匹配三款發(fā)動(dòng)機(jī) 比亞迪新款F3諜照曝光

　　比亞迪F3即將推出改款車型，有望在今年11月的廣州車展前后發(fā)布上市。新款車型在現(xiàn)有版本基礎(chǔ)上進(jìn)行了Facelift改款，車身尺寸略有放大，長寬高尺寸4605×1705×1490mm，主要是因?yàn)榍澳樤煨偷淖兓�，使得車�?a name="12" target="_blank">長度增加了72mm。但實(shí)際上軸距尺寸，以及整個(gè)底盤系統(tǒng)都沒有改變，因此新款F3的內(nèi)部空間不會(huì)有任何變化。

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　　長度的增加有利于在感官上提升車型級(jí)別，因?yàn)橹袊�消費(fèi)者往往以車身尺寸來判斷車型級(jí)別。新款F3的前懸明顯更加前凸，也改變了老款車型圓滑前臉的風(fēng)格，變得更加時(shí)尚、大氣一些。新的大燈顯得更加動(dòng)感，進(jìn)氣格柵也同樣如此，更大面積的黑色進(jìn)氣網(wǎng)格，只是在邊框線條上輔以鍍鉻裝飾，顯得年輕、運(yùn)動(dòng)了不少。

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　　霧燈邊框的設(shè)計(jì)同樣更加突出律動(dòng)，霧燈旁邊還有鍍鉻線條的裝飾。鍍鉻裝飾同時(shí)還出現(xiàn)在后視鏡外殼上，因?yàn)樾驴頕3的側(cè)面轉(zhuǎn)向燈已經(jīng)從翼子板位置移到了后視鏡外殼上。尾部的變化不是太大，尾燈組的款式稍有改動(dòng)，為了確保經(jīng)濟(jì)性，并沒有配置LED燈組。高配車型的倒車?yán)走_(dá)也只保留了兩顆，同樣是為了確保性價(jià)比。

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　　后保險(xiǎn)杠的款式也進(jìn)行了修改，保險(xiǎn)杠變得更加厚實(shí)，離地間隙更低，增加了尾部的厚重感，也意在從感官上對(duì)F3進(jìn)行提檔升級(jí)。而F3此次改款真正值得關(guān)注的是其動(dòng)力核心，引入1.2T的小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)將是其最大亮點(diǎn)。

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　　比亞迪此前已經(jīng)在其A級(jí)、B級(jí)轎車上全面推動(dòng)1.5T動(dòng)力的配置，也引領(lǐng)了自主品牌繼合資品牌后，動(dòng)力系統(tǒng)渦輪增壓化的熱潮。因?yàn)橄�費(fèi)稅剛好在1.5L排量形成階梯門檻，因此幾乎所有自主品牌廠商都選擇了推出1.5T動(dòng)力系統(tǒng)，包括長城，中華，長安，東南，榮威，MG等均有1.5T機(jī)型推出。滿足替代傳統(tǒng)的1.8L-2.0L的自然吸氣動(dòng)力需求。

　　而全新的1.2T機(jī)型，將再次引領(lǐng)渦輪增壓動(dòng)力小型化的趨勢，將逐步替代傳統(tǒng)的1.5L-1.6L動(dòng)力需求。實(shí)際上國外廠商也已經(jīng)開始，長安福特率先推出了1.0T機(jī)型，東風(fēng)PSA方面也已經(jīng)確定1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)在明年國產(chǎn)。而大眾同樣將在后續(xù)引進(jìn)1.0TSI和1.2TSI機(jī)型，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力系統(tǒng)全面放棄自然吸氣機(jī)型。這不僅僅是在中國市場，近日大眾剛剛宣布，2014年將在美國停止使用現(xiàn)款的2.5L直列五缸發(fā)動(dòng)機(jī)，逐步用新的1.8TSI直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為部分旗下車型提供動(dòng)力，包括捷達(dá)、帕薩特、甲殼蟲等。

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　　在2012年7月31日，比亞迪就完成了這款1.2TI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)，如今迎來了裝車量產(chǎn)，預(yù)計(jì)年產(chǎn)能10萬/年，后期將會(huì)擴(kuò)產(chǎn)到20萬/年。將成為旗下A級(jí)轎車的主力動(dòng)力配置，此次新款F3雖然同是還配置了1.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但隨著1.2T機(jī)型批量使用后的穩(wěn)定，將逐步替代1.5L機(jī)型。

　　畢竟這款BYD471ZQA型號(hào)的全新1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到82kW/5200rpm，峰值扭矩更是大幅提升到了185Nm/1500-4000rpm。比起目前型號(hào)BYD473QE的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率80kw/5800rpm，峰值扭矩145Nm/4800rpm有了大幅度的提升，尤其是扭矩上的優(yōu)勢非常明顯，降低油耗的同時(shí)，整車的動(dòng)力性還會(huì)提升。新款F3的1.5L車型手動(dòng)檔和自動(dòng)檔的百公里油耗分別是6.1L和6.2L，而1.2T的手動(dòng)檔和自動(dòng)檔車型百公里油耗則降低到了5.9L和6.0L，充分體現(xiàn)了技術(shù)進(jìn)步帶來的優(yōu)勢。

匹配三款發(fā)動(dòng)機(jī) 比亞迪新款F3諜照曝光

　　隨同1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)一起開發(fā)的還有6T18的六速變速器，可以匹配1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，不過在量產(chǎn)版的新款F3上，暫時(shí)還沒有看到這款機(jī)型，仍然配置的是五速手動(dòng)變速箱。而自動(dòng)變速箱則會(huì)配置6DT25型號(hào)的六速手自一體雙離合自動(dòng)變速器。伴隨比亞迪開始全面啟用1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，我們可以推測其他自主品牌也將逐漸開始推廣小排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)閯t將直接帶來消費(fèi)稅的降低，同時(shí)還能降低油耗，從而降低消費(fèi)者的使用成本。

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