比亞迪總裁王傳福：與奔馳共同打造全新品牌

  　比亞迪今日發(fā)布公布稱，與德國戴姆勒就電動(dòng)車及其零部件合作訂立諒解備忘錄，并計(jì)劃聯(lián)合奔馳共同打造全新的電動(dòng)車品牌。在這個(gè)消息剛發(fā)布不久，就在今天開幕的第80屆日內(nèi)瓦車展上，奔馳新車發(fā)布會(huì)的嘉賓席第一排，我們看到了比亞迪總裁王傳福的身影。新浪汽車在第一時(shí)間獨(dú)家專訪了比亞迪總裁王傳福，為您帶來最新的關(guān)于比亞迪與奔馳合作的詳細(xì)報(bào)道。

　　與奔馳是最好的合作伙伴 互補(bǔ)雙贏

　　不管是比亞迪還是奔馳，都希望尋求一個(gè)最好的合作伙伴來進(jìn)軍電動(dòng)車市場。奔馳是世界上最知名的汽車企業(yè)之一，也是最有經(jīng)驗(yàn)的汽車企業(yè)之一；而比亞迪在電動(dòng)車技術(shù)方面也有著先進(jìn)的技術(shù)，同時(shí)又依托著世界最大的汽車市場。

　　奔馳希望抓住電動(dòng)車商機(jī)，把最好的東西引入到中國，而比亞迪也要借助奔馳強(qiáng)大的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，在乘用車設(shè)計(jì)方面要有突破。不管是奔馳集團(tuán)總裁蔡徹還是比亞迪總裁王傳福都肯定的談到自己找到的是最好的合作伙伴。

　　共同打造介于奔馳和比亞迪之間的品牌

　　據(jù)比亞迪總裁王傳福介紹，比亞迪和奔馳將在中國共同打造一個(gè)全新的電動(dòng)車品牌，這個(gè)品牌是介于奔馳和比亞迪之間的一個(gè)全新品牌。這個(gè)品牌并不是一個(gè)合資品牌，而是一個(gè)合作模式的品牌，研發(fā)的核心系統(tǒng)由比亞迪完成，安全、造型等設(shè)計(jì)將由奔馳完成，同時(shí)比亞迪總裁王傳福強(qiáng)調(diào)，這個(gè)品牌可以理解為是一個(gè)全新的自主品牌。

　　研發(fā)中心初定深圳 沒有具體時(shí)間表

　　關(guān)于比亞迪與奔馳的合作，比亞迪總裁王傳福稱并沒有一個(gè)詳細(xì)的時(shí)間表，不過跟奔馳合作的研發(fā)中心很可能設(shè)立在中國深圳。這要?dú)w功于深圳市對電動(dòng)汽車的大力支持。

　　不過電動(dòng)車的充電站仍然將是一個(gè)主要的難題，在談到中國市場以及電動(dòng)車的售后服務(wù)上，比亞迪希望能走出一條跟地方進(jìn)行配合的道路來，同時(shí)根據(jù)中國的政策逐步調(diào)整，目前已經(jīng)跟深圳市達(dá)成共識(shí)，大力發(fā)展電動(dòng)汽車。

　　今年進(jìn)軍美國 明年進(jìn)入歐洲市場

　　除了跟奔馳進(jìn)行合作以外，比亞迪在電池領(lǐng)域同時(shí)也跟上汽，大眾等企業(yè)有著合作。而跟奔馳的合作開始最早要追溯到2009年的底特律車展，就是這種國際車展上的交流促成了國際合作。

　　比亞迪將繼續(xù)走國際路線，今年底將進(jìn)入美國市場，現(xiàn)在已經(jīng)開始各方面的試驗(yàn)，而明年將打入歐洲市場，首款車型將是即將上市的比亞迪E6。

　　2025年成為世界最大汽車企業(yè)目標(biāo)不變

　　比亞迪的電池技術(shù)的確成為它的一個(gè)巨大優(yōu)勢，從2009年初的底特律車展到現(xiàn)在，比亞迪在電池技術(shù)上的創(chuàng)新每天都在繼續(xù)，一千多人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)讓比亞迪日新月異。比亞迪總裁王傳福在談完與奔馳的合作以后，繼續(xù)強(qiáng)調(diào)了比亞迪提出了在2025成為世界第一大乘用車企業(yè)的沒有改變。現(xiàn)在我們很高興的能看到比亞迪堅(jiān)實(shí)的邁著每一個(gè)步伐，而且都很踏實(shí)。(新浪汽車 卿欽)