豐田遭遇近百樁集體訴訟可能損失30億美元

　　北京時(shí)間3月9日晚間有媒體報(bào)道稱，受豐田公司大規(guī)模召回事件的影響，一些豐田車主認(rèn)為其車輛的價(jià)值因此遭受了損失，他們至少已發(fā)起89樁針對(duì)豐田的集體訴訟。一些法務(wù)專家指出，依據(jù)以往的案例推斷，這些訴訟可能導(dǎo)致這家日本汽車業(yè)巨頭破費(fèi)30億美元甚至更多。

　　上述數(shù)字沒(méi)有包括致死和致傷訴訟可能招致的損失，這兩類案件可能分別導(dǎo)致豐田損失數(shù)千萬(wàn)美元。鑒于宣稱車輛價(jià)值受損的美國(guó)豐田車主人數(shù)眾多，可能達(dá)到600萬(wàn)甚至更高，這類訴訟可能讓豐田蒙受更大的損失，最高可能達(dá)到數(shù)十億美元。

　　賓州大學(xué)的法學(xué)教授湯姆-貝克爾(TomBaker)表示：“與那些人們受到實(shí)際傷害而引發(fā)的訴訟相比，這類集體訴訟將引起豐田更大的恐慌。很嚴(yán)重的致傷案可能需要賠償2000萬(wàn)美元。但是，車輛價(jià)值受損的車主有數(shù)百萬(wàn)之多，如果他們每人獲賠1000美元呢？如果我是豐田公司，我將更擔(dān)心這樣的集體訴訟。”

　　雖然豐田仍在忙于應(yīng)對(duì)大量的召回車輛和向公眾灌輸對(duì)其所產(chǎn)車輛的信心，但豐田所面臨的最大戰(zhàn)場(chǎng)可能是法庭。3月25日將在圣地亞哥召開一個(gè)重要聽證會(huì)，一個(gè)由聯(lián)邦法官組成的陪審團(tuán)將決定是否將持續(xù)增長(zhǎng)的車輛價(jià)值受損索賠案整合為一個(gè)單一的集體索賠案。

　　此后，一位法官將決定全美范圍內(nèi)所有豐田車主提出的類似索賠訴訟能否整合為單一案件，即能否界定為集體訴訟，同時(shí)這位法官將判斷相關(guān)的索賠要求是否有足夠依據(jù)，能否推進(jìn)到進(jìn)行庭審或調(diào)解的階段。

　　起訴豐田的車主宣稱，他們車輛的價(jià)值貶值源自召回事件和豐田明知所有的安全問(wèn)題但沒(méi)有通告消費(fèi)者。

　　去年秋天開始這類訴狀開始出現(xiàn)在各州和聯(lián)邦法院的臺(tái)面。當(dāng)時(shí)豐田已啟動(dòng)全球范圍內(nèi)召回約800萬(wàn)輛汽車的工作，原因是不斷有客戶投訴他們的汽車會(huì)突然出現(xiàn)非操控原因的加速。美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局已報(bào)告有52人因與豐田汽車油門問(wèn)題有關(guān)的碰撞事故而死亡。