國內最長混合動力宇通客車首次批量上市(圖)

    在鄭州215線路上試運營一年多之后，全國唯一一款長度超過13米的混合動力客車——宇通13.7米油電混合動力公交車迎來了首次批量上市的好日子。

宇通13.7米油電混合動力公交車批量上市

　　全國最長混合動力公交批量上市

　　11月27日上午，“ 科技領航 價值(節能)典范——宇通客車•鄭州公交ZK6140MGQA9混合動力公交車交車儀式”在鄭州宇通工業園內拉開了序幕。10臺即將交付使用的宇通13.7米混合動力公交車一字擺開，等待著它們的新“主人”。

　　隨著宇通集團總裁湯玉祥將具有象征意義的金鑰匙交到鄭州公交總公司總工程師李成玉手中，宣布了宇通ZK6140MGQA9混合動力公交車正式批量上市。

　　據了解，ZK6140MGQA9是宇通精心打造的一款13.7米混合動力城市公交車。該車采用并聯式混合動力技術，使油耗降低20%左右。這也是目前國內唯一一款長度超過13米的混合動力公交車。

　　鄭州公交總公司此次共向宇通采購了10臺13.7米混合動力公交車，鄭州市公交總公司相關負責人表示，此次采購的13.7米混合動力公交車，將暫定在29線路上運營，如果遇到高峰期，也會考慮在其它線路上展開營運。

　　筆者在現場看到，ZK6140MGQA9在外觀上加大了側窗玻璃，使得室內觀光視野得到了進一步加大。內部采用空間擴容技術，空間分布更合理，配有32個座位，內飾采用亞麻纖維型基材PVC表皮材料，無刺激性氣味。最多載客人數達到119人，具有超強的承載能力和良好的運營性能。

　　該車全新造型的前后頂、風道結構使整車重量更輕。采用自動變速箱，方便操作，使駕駛更為輕松舒適。此外，為避免駕駛員受到乘客打擾，該車駕駛區采用封閉結構；為避免車內拐角等處碰傷乘客，車內地板拐角處進行了圓角化處理；還專為老、弱、病、殘、幼兒設置的愛心座椅。后機倉采用宇通博士后工作站研發的專用隔熱阻燃材質，整車噪音低，充分體現了細致入微的人性化設計理念。

　　經過陰極電泳涂裝工藝處理的ZK6140MGQA9，能保證整個運營期車輛靚麗如新。今年，宇通斥巨資建成全球最先進、規模最大的大客車陰極電泳涂裝生產線，客車防腐防銹性能全面提升，使整車的耐用品質和美觀度均大幅提高。

　　試運行1年 市民交口稱贊

　　13.7米混合動力公交車將在鄭州29線路上正式運行，但這款公交有不少市民可能已經見到甚至提前體驗過。

　　2008年9月份，宇通向鄭州公交總公司提供了兩輛油電混合動力公交樣車，分別在鄭州K6及215線路上試運營。其中，215線路上試運營的就是13.7米混合動力公交車。

　　經過測試，13.7米混合動力公交車運行效果良好，低油耗低排放獲得了鄭州公交總公司的青睞，因此才開始了批量采購。

　　據了解，該車柴油為燃料的客車上，增加一套輔助動力系統成為混合動力客車，通過制動能量回收、調整發動機工作區域等方式節能、減排。

　　并聯式混合動力系統在自動離合器的輸出和自動變速箱的輸入之間加入一個電機，電機可以和發動機同時驅動提高汽車性能。也可以采用純電動方式驅動車輛，通過控制策略，保證各個部件工作在高效區，制動時電機變為發電機，起到緩速作用同時給電池充電。

　　由于有電機助力，混合動力公車啟動時，不像普通客車的尾部飆起一股濃濃黑煙，僅有淡淡的幾乎看不見的煙氣。

　　致力于“節能減排” 宇通新能源車厚積而薄發

　　據悉，早在1999年，宇通就已經開發出純電動客車， 2005年完成11米混合動力城市客車開發；2007年完成12米串聯式混合動力城市客車開發，同年組建新能源客車項目組，負責新能源客車關鍵技術的研發；2009年組建新能源產品部，負責新能源客車產品和新能源客車關鍵技術的研發，在新能源客車控制系統技術上取得了突破，掌握了新能源汽車的核心技術。宇通已研發出國內首臺14米混合動力、首臺LPG氣電混合動力等10款混合動力城市客車，1款純電動客車，其中7款獲得國家公告，并分別在北京、廣州、杭州、南昌、昆明及鄭州等城市進行示范運營。同時，在杭州宇通已經中標60臺混合動力城市客車。

　　宇通客車副總工程師吳曉光談到：“對宇通而言，在2008年，宇通公交車銷量達到5500臺以上，穩坐公交車銷量‘頭把交椅’，在國內市場大約占據11%的分額，這也是國內客車企業的公交市場份額首次超過兩位數。我們現在正在不斷整合公交產品，降低車身自重，提高節能減排效率，按照這樣的比重及銷量，每臺車百公里降低一點油耗，5000多臺車的節能效果也將是非常可觀的。”