別克英朗XT驚鴻問世 新紀元邀您進店賞車
別克首款五門轎跑車別克英朗XT與1月23日上市，此次共推出5款車型，分別搭載1.6T渦輪增壓發動機和1.8L、1.6L ECO智能發動機，及S6六速手自一體變速箱和5速手動變速箱，并有6種車身顏色供消費者選擇，完美契合新銳消費者追求品位個性和駕駛體驗的需要。即日起河南新紀元開始接受預訂，新車不久即能交付。
別克英朗XT融匯了別克所能賦予中級車的最佳動感基因，它以前瞻潮流的運動風格、創新領先的動力科技和卓越的產品品質，為新一代年輕新銳帶來動感非凡、暢快淋漓的駕馭體驗，激發他們自我創新的靈感和動力，體現他們不拘一格、潮流所向的人生姿態。正因為此，別克英朗XT在2009年廣州車展首發時即脫穎而出，一舉奪得“最受關注新車獎”，得到了媒體和消費者的青睞。伴隨著200多萬車主的厚愛，別克品牌在傳承的基礎上激情進取、創新超越，邁入了第二個快速發展的十年。別克英朗的推出，將進一步豐富別克品牌的產品陣容，也將進一步詮釋別克品牌在設計、動力等方面的產品優勢。別克英朗將與昂科雷、新君威、新君越等多款產品一起，為更多中國消費者帶來全新的別克品牌體驗。
前瞻動感的轎跑設計風格
作為別克品牌首款五門轎跑車，別克英朗XT從Riviera“別克未來”雙門概念轎跑車的設計理念中汲取靈感，每一根動感流暢的線條都凸顯與生俱來的轎跑基因。英朗XT采用座艙前移的運動造型與下沉式尾部車頂設計，弧線型車頂線條從車頭一直連貫至車尾，塑造出極富雕塑感的車身輪廓。而蓄勢飽滿的車尾設計也是英朗的一個設計亮點，充滿藝術感的線條雕刻出立體感十足的尾部造型，分割式設計的尾燈從兩側穿插其中，將車體的寬闊姿態淋漓展現，令轎跑風范躍然而出，帶來與同級車型截然不同的視覺興奮感。
與外觀設計相得益彰，英朗XT的內飾布局呈現出以駕駛者為中心的運動風格。延續了別克標志性的360度環抱一體式設計，雙炮筒式運動儀表盤圍擁著前排座駕空間，充滿韻律的弧線跨過座艙，與門線頂部接合，呈現出賞心悅目的律動感和一體感。巧妙的27度傾角中控臺設計，從儀表板頂部平掃而下，與變速桿組合成美妙的界面流動線。所有的操控動作都能在觸手可及的范圍內輕松完成。英朗XT運動版車型更全新運用紅黑雙色內飾搭配和人體工程學運動座椅，并裝備同級車中獨一無二的雙色運動儀表盤，隨時勃發運動激情。
別克英朗XT擁有同級別中最大的車身尺寸：長4419 mm，寬1814 mm，高1487 mm，并有2685 mm的同級最長軸距，以及前1544 mm、后1558 mm的同級最寬輪距，既增強了剛勁雄健的外觀視覺效果，擴展了內艙空間，也進一步提升了操控性和穩定性。
創新領先的轎跑運動性能
別克英朗XT誕生于通用汽車最新全球平臺，搭載兼顧操控與舒適的高性能歐洲運動底盤和創新懸掛系統，突顯精準扎實的歐風操控個性。綜合中國路況的需求，英朗XT按照運動型標準設計開發了全新懸掛系統。包括與新君威相同的麥弗遜前懸掛，以及全球首創的瓦特連桿+復合扭桿梁后懸掛。這一創新的后懸設計，可以確保車輛在保證穩定性和舒適性的同時，獲得更強的操控性和靈活性。結合同級最大尺寸碟剎和高性能輪胎，成就了英朗XT杰出的操控性能。
英朗XT全新裝備了在別克新君威上已經鋒芒畢露的1.6T渦輪增壓發動機，盡顯超凡運動天賦。它集成當前尖端的渦輪增壓技術，可爆發出135 kW最大功率，升功率達到破紀錄的84.4 kW/L。在1980－5400 rpm超寬轉速范圍間持續輸出235 Nm最大扭矩。這臺發動機還創新運用了Superboost超推進技術，能使發動機在5秒鐘內將最大扭矩飆升至266 Nm，從而使別克英朗0-100 km/h加速時間定格在9秒。英朗XT同時配備了科技先進、高效節能的ECOTEC D-VVT系列1.8L和1.6L智能發動機，最大功率分別高達108 kW和89 kW，配合先進的S6六速手自一體變速箱和5速手動變速箱，不僅動力超越同級而且高效省油。
此外，別克英朗XT按照北美、歐洲和中國安全碰撞五星標準要求研發設計，匯聚先進的多重主動安全功能，配備ESC車身電子穩定控制系統、TCS牽引力控制系統等集成式主動安全功能，周到呵護超越同級，讓非凡駕駛樂趣更有信心保障。
作為輝映時尚魅力與科技美學的動感力作，別克英朗XT不僅全面刷新對中級車現有的感官認知，開創了中級車市場五門轎跑車新風潮，同時進一步充實了別克的產品陣容，填補了別克品牌在新君威及新凱越之間的產品空白。至此，基于“全球平臺，歐美技術”的新君威、新君越、英朗所組成的“三劍客”，將以鮮明的產品個性征戰各自細分市場，引領別克品牌繼續發力2010年。
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