創領五門轎跑新風潮 別克英朗XT鄭州上市會圓滿舉行
3月13日晚，在鄭州大商新瑪特河南遠見、河南旭龍、河南新紀元、河南眾通聯合舉行英朗XT鄭州上市會，至此英朗XT正式登陸鄭州。
在活動現場來自上海通用的大區經理和鄭州地區經銷商代表分別致辭，據悉英朗XT上市以來，短短的1個多月時間里憑借驚艷運動的造型和優秀的動力系統迅速引領五門轎跑車風潮，同時也奠定了英朗XT中級車高端品牌的地位。
別克英朗XT融匯了別克所能賦予中級車的最佳動感基因，它以前瞻潮流的運動風格、創新領先的動力科技和卓越的產品品質，為新一代年輕新銳帶來動感非凡、暢快淋漓的駕馭體驗，激發他們自我創新的靈感和動力，體現他們不拘一格、潮流所向的人生姿態。
正因為此，別克英朗XT在2009年廣州車展首發時即脫穎而出，一舉奪得“最受關注新車獎”，得到了媒體和消費者的青睞。上海通用汽車總經理丁磊表示：“伴隨著200多萬車主的厚愛，別克品牌在傳承的基礎上激情進取、創新超越，邁入了第二個快速發展的十年。別克英朗的推出，將進一步豐富別克品牌的產品陣容，也將進一步詮釋別克品牌在設計、動力等方面的產品優勢。別克英朗將與昂科雷、新君威、新君越等多款產品一起，為更多中國消費者帶來全新的別克品牌體驗�！�
作為別克品牌首款五門轎跑車，別克英朗XT從Riviera“別克未來”雙門概念轎跑車的設計理念中汲取靈感，每一根動感流暢的線條都凸顯與生俱來的轎跑基因。英朗XT采用座艙前移的運動造型與下沉式尾部車頂設計，弧線型車頂線條從車頭一直連貫至車尾，塑造出極富雕塑感的車身輪廓。而蓄勢飽滿的車尾設計也是英朗的一個設計亮點，充滿藝術感的線條雕刻出立體感十足的尾部造型，分割式設計的尾燈從兩側穿插其中，將車體的寬闊姿態淋漓展現，令轎跑風范躍然而出，帶來與同級車型截然不同的視覺興奮感。
與外觀設計相得益彰，英朗XT的內飾布局呈現出以駕駛者為中心的運動風格。延續了別克標志性的360度環抱一體式設計，雙炮筒式運動儀表盤圍擁著前排座駕空間，充滿韻律的弧線跨過座艙，與門線頂部接合，呈現出賞心悅目的律動感和一體感。巧妙的27度傾角中控臺設計，從儀表板頂部平掃而下，與變速桿組合成美妙的界面流動線。所有的操控動作都能在觸手可及的范圍內輕松完成。英朗XT運動版車型更全新運用紅黑雙色內飾搭配和人體工程學運動座椅，并裝備同級車中獨一無二的雙色運動儀表盤，隨時勃發運動激情。
別克英朗XT擁有同級別中最大的車身尺寸：長4419 mm，寬1814 mm，高1487 mm，并有2685 mm的同級最長軸距，以及前1544 mm、后1558 mm的同級最寬輪距，既增強了剛勁雄健的外觀視覺效果，擴展了內艙空間，也進一步提升了操控性和穩定性。
別克英朗XT誕生于通用汽車最新全球平臺，搭載兼顧操控與舒適的高性能歐洲運動底盤和創新懸掛系統，突顯精準扎實的歐風操控個性。綜合中國路況的需求，英朗XT按照運動型標準設計開發了全新懸掛系統。包括與新君威相同的麥弗遜前懸掛，以及全球首創的瓦特連桿+復合扭桿梁后懸掛。這一創新的后懸設計，可以確保車輛在保證穩定性和舒適性的同時，獲得更強的操控性和靈活性。結合同級最大尺寸碟剎和高性能輪胎，成就了英朗XT杰出的操控性能。
英朗XT全新裝備了在別克新君威上已經鋒芒畢露的1.6T渦輪增壓發動機，盡顯超凡運動天賦。它集成當前尖端的渦輪增壓技術，可爆發出135 kW最大功率，升功率達到破紀錄的84.4 kW/L。在1980－5400 rpm超寬轉速范圍間持續輸出235 Nm最大扭矩。這臺發動機還創新運用了Superboost超推進技術，能使發動機在5秒鐘內將最大扭矩飆升至266 Nm，從而使別克英朗0-100 km/h加速時間定格在9秒。英朗XT同時配備了科技先進、高效節能的ECOTECD-VVT系列1.8L和1.6L智能發動機，最大功率分別高達108 kW和89 kW，配合先進的S6六速手自一體變速箱和5速手動變速箱，不僅動力超越同級而且高效省油。
此外，別克英朗XT按照北美、歐洲和中國安全碰撞五星標準要求研發設計，匯聚先進的多重主動安全功能，配備ESC車身電子穩定控制系統、TCS牽引力控制系統等集成式主動安全功能，周到呵護超越同級，讓非凡駕駛樂趣更有信心保障。
作為輝映時尚魅力與科技美學的動感力作，別克英朗XT不僅全面刷新對中級車現有的感官認知，開創了中級車市場五門轎跑車新風潮，同時進一步充實了別克的產品陣容，填補了別克品牌在新君威及新凱越之間的產品空白。至此，基于“全球平臺，歐美技術”的新君威、新君越、英朗所組成的“三劍客”，將以鮮明的產品個性征戰各自細分市場，引領別克品牌繼續發力2010年。
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