桑塔納“老三樣” 一個(gè)汽車時(shí)代的縮影

       說起捷達(dá)、桑塔納、富康，這是中國汽車史上最經(jīng)典的三款汽車，14年前，一汽大眾的事業(yè)是從捷達(dá)開始的，而20年前桑塔納則開創(chuàng)了上海大眾公司走向輝煌的傳奇歷程，神龍汽車生產(chǎn)的兩廂富康也曾被譽(yù)為“中國第一家轎”。而就在那個(gè)年代，這三款車也是唯一能夠在中國汽車市場上供老百姓購買的三款稍顯檔次的轎車，也是合資品牌在中國汽車市場上最早投入的三款車型，其代表意義不言而喻。

　　也許是這三款車確實(shí)結(jié)實(shí)耐用，也許是這三款車能夠代表當(dāng)時(shí)中國汽車制造業(yè)的最高水平，于是，在2000年前后，“老三樣”這個(gè)稱呼開始頻繁出現(xiàn)在各大新聞媒體的字里行間，可以說“老三樣”是經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)的，“老三樣”是皮實(shí)耐用的，“老三樣”是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的，當(dāng)然，“老三樣”也依然逃脫不了一個(gè)“老”字。

　　捷達(dá)14歲了，桑塔納20歲了，就連年紀(jì)最小的富康也超過13歲了。這些車確實(shí)老了，雖然捷達(dá)經(jīng)過數(shù)次變型，銷量依然占據(jù)國內(nèi)單品牌銷售的前三位，但很多人在購買捷達(dá)的時(shí)候仍然想到的是購買換型以前的老捷達(dá)，于是，一汽大眾迫不得已地再次在今年選擇了生產(chǎn)捷達(dá)伙伴這款換代之前的老車型。桑塔納至今仍然保持著10年前換代時(shí)候的樣子，雖然銷量依然保持驚人的成績，但老款桑塔納依然沒有逃脫被主流城市淘汰的命運(yùn)，如今的它只能在郊區(qū)以及二三級(jí)城市繼續(xù)拼殺。富康的日子也不好過，雖然位列“老三樣”，但它的銷量一直無法與捷達(dá)和桑塔納相抗衡，今年單品銷量還不及捷達(dá)的一半，如今的城市中人已經(jīng)沒有太的多的人會(huì)選擇富康成為自己的第一輛家庭轎車了。

　　“老三樣”雖然依舊存在，但其影響力和代表性已經(jīng)被后來者所慢慢取代，“老三樣”這樣的稱謂勢(shì)必也會(huì)隨著時(shí)間的流逝而被人們所慢慢遺忘。