汽車維修的暴利與貓膩(2)

　　維修市場貓膩比比皆是

　　李先生向《經濟參考報》記者談起他在汽配城的不愉快經歷時說，整個維修市場的貓膩比比皆是，無論是服務還是定價都沒有統一的標準。“雖然對4S店也有很多不滿，不過在汽配城和路邊店修車更讓人不放心。”

　　“汽配城說白了就是一個雜貨市場，里面魚龍混雜，假配件、副廠件比比皆是。”大陳建議，有專業知識的車主可以在汽配城買到價格實惠的配件，而且能夠完全根據自己的喜好來滿足自己的個性化需求，這些都是在4S店無法做到的。但是對于沒有專業知識以及沒有辨別能力的車主，這里面同樣充斥著各種陷阱，而且車主一旦上當，或是因使用劣質配件出現問題時，維權會更加困難，所以對于這些車主，不建議在這類汽配城購買配件，否則權益很難得到保障。如果一定要在汽配城購買的話，也建議找有專業知識和辨別能力的朋友陪同。

　　對于消費者來說，到汽配城或是專業維修點進行改裝或是維護保養，從價格方面來說至少會比在4S店便宜一半以上，部分非易損件甚至可以達到10倍以上。但是大陳認為，對于這類門店的選擇，應該遵循以下幾個原則：

　　首先，廠家規定的保修期內一定要到該品牌所屬4S店進行正常保養，以避免出現質量問題需要索賠時讓廠家以霸王條款方式拒絕索賠。

　　其次，涉及電路的改裝(如剎車燈、音響、倒車雷達等)，盡可能在4S店完成，一來是可以保證質量，二來更重要的是可以避免以后發生自燃問題時廠家以私裝電路的理由推卸責任。

　　再次，過保后的正常維護可選擇二類維修企業進行，二類維修企業的專業技術已經可以完全勝任這些工作，相對于三類維修企業(也就是俗稱的路邊店) 來說技術和質量都較有保障。

　　最后，日常外觀的維護、保養可以選擇三類維修企業進行，因為這類保養店相對較多，方便車主就近選擇維護。

　　此外，消費者在維修保養過程中權益受到侵害時，一定要想辦法保全證據，比如維修單據、拍照、錄音等，在和4S溝通無果時要及時向汽車維修主管部門投訴，或是尋求消費者協會等組織來維權。

　　應打破4S店的壟斷局面

　　有關專家表示，配件行業的壟斷對消費者利益損害很大，從成本角度來說，隨著配件生產的日益規模化及更多廠家加入到零部件市場所導致的競爭，都有利于配件價格的下調。現在，零部件價格有很大的水分，4S店對配件的壟斷是導致市場上配件價格“虛高”的主要原因。

　　專家認為，要降低配件價格必須打破4S店的壟斷局面，但何時降價取決于消費者的成熟程度和整車廠之間的競爭激烈程度，當中國汽車消費者越來越多，經驗越來越豐富以后，對配件價格的關注程度會上升，同時激烈的市場競爭將迫使整車生產廠商從各方面獲取競爭優勢，那時整車廠就會“主動”下調配件價格，消費者也就能買到相對便宜的配件。