東風日產(chǎn)新奇駿熱點車型購車推薦(組圖)

　　對于城市級SUV車型來說，既要兼顧城市道路駕駛中的舒適度要求，又要具備SUV本身的越野性能，這樣的要求說來已經(jīng)相當苛刻，其實當提及“城市級”這個前置定語時還有一層暗含的意思，那就是要符合大眾消費者的口味，車輛價格不能定價過高，20萬－25萬是目前這類車型普遍定價的標準區(qū)間。

　　不知道當提到城市級SUV的時候，您可能會想起哪幾款車，不過CRV和RAV4 一定是普遍汽車愛好車的首選，時尚的外表、SUV的外形、絕對理想的經(jīng)濟燃油性，這肯定都是它們的最大優(yōu)勢。與討巧外形相對應的、走硬朗肌肉型線條的東風日產(chǎn)新奇駿，也是這個陣營中的一個猛將，它本身的諸多優(yōu)勢令前兩個對手不敢小覷。

　　車型整體優(yōu)勢

　　奇駿的優(yōu)勢很明顯，首先當屬它剛健硬朗的獨特氣質(zhì)；奇駿的車身尺寸長、寬、高分別為4630/1785/1685mm，軸距為2630mm。從頭燈到尾燈貫穿車身的腰線，給人一種流暢的質(zhì)感；整車內(nèi)外部接縫均勻，增加的尾門一體化裝飾件使國產(chǎn)奇駿的尾箱門和后保險杠的銜接更加平滑。坐進車內(nèi)，奇駿全黑的內(nèi)飾與其整車硬朗個性相當吻合，前控制面板轉(zhuǎn)折面同樣應用了直線條進行分割，中控臺、空調(diào)出風口都采用方形設計，使其與車身造型調(diào)性相呼應�！坝矟h”面孔絕對是它特立獨行的標志。其次是它高品質(zhì)的人性化內(nèi)部設計；在車內(nèi)細節(jié)設計上，奇駿充分考慮到了人性化理念，簡約而強調(diào)功能性。8向電動調(diào)節(jié)真皮座椅、自動分區(qū)空調(diào)、冷暖杯托、高級音響系統(tǒng)、多項便利儲物空間等高品質(zhì)內(nèi)部設計，給駕乘者帶來了更愜意的舒適感。長771mm、寬743mm的超大內(nèi)滑式大型觀景天窗，是目前同級車中最大天窗。超大靈活行李空間獨具特色；寬大而可靈活組合的行李空間，容積高達603升，放倒后排座椅時更高達1773升，可以實現(xiàn)兩個成人同時躺下。如此超大且靈活多變的行李空間為出行儲物提供了充足的保障。行李箱下方有隱藏大抽屜，可分類擺放車主的私人物品，拆掉下藏抽屜，可以容納5個特A尺寸的旅行箱，如此靈活多變的行李空間為出行儲物提供了充足的保障。行李箱托盤還支持水洗的功能，保證清潔工作的便利性。智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)是它的最大亮點；奇駿配備的是智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)，通過該系統(tǒng)，駕駛員可以自由選擇兩驅(qū)、自動或鎖定四驅(qū)模式來應對各種路況。兩驅(qū)模式可以在日常駕駛中有效保持低燃油消耗；在自動模式下，系統(tǒng)將根據(jù)路況將前后輪扭矩在100：0到50：50之間智能分配，在各種路面均表現(xiàn)出最佳行駛性能。如較急的彎道轉(zhuǎn)彎時可自動分析油門踏板的深度、方向盤的旋轉(zhuǎn)角度以控制發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和扭矩輸出的分配；而鎖定四驅(qū)模式，可將前后輪的扭矩分配在約50：50的比例，這種模式適合在一些冰雪、泥濘、沙地等惡劣路況上使用。與智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)相匹配的是日產(chǎn)領先全球的的Xtronic-CVT無級變速器。其良好的操作平順性和燃油經(jīng)濟性能已經(jīng)得到了可靠的證明。奇駿采用了全新底盤及懸掛系統(tǒng)，后懸掛采用先進的多連桿獨立結(jié)構(gòu)，比起第一代車型使用的連桿支柱結(jié)構(gòu)，操控性有了明顯的提升，駕乘舒適感得到了良好保證；奇駿離地間隙高達200毫米以上，不僅充分兼顧城市和鄉(xiāng)村的路況，同時還具有出色的越野能力。此外，奇駿還具備日產(chǎn)獨有的“ZONE BODY”區(qū)域車身結(jié)構(gòu)設計，該車身結(jié)構(gòu)將整體車身分為吸能潰縮區(qū)域及確保生存空間的安全區(qū)域，可將撞擊的傷害減至最低，為駕乘者提供強大的安全保障。

　　車型價格及參數(shù)配置差異

　　編輯推薦：

　　在以上通過逐一車型配置差異比對后，筆者覺得2.5L XL手動豪華版或自動豪華這兩款車型的性價比較高。您可以根據(jù)您對于車輛的熟悉度來挑選手動擋或者自動擋車型，兩款車售價分別為手動型：22.98萬、自動擋23.98萬，這之間1萬的官方指導差價完全出自于變速器方面，而在配置上完全一致，并不存在任何的差異。所以如果您想盡情享受奇駿帶給您在復雜路面時的優(yōu)異表現(xiàn)，并對手動擋非常熟悉的話，可以選擇手動擋車型；如果您對于手動擋心存恐懼，它的自動擋車型也完全可以滿足您的各種駕駛需求。

　　與2.0升車型相比，2.5L XL車型的優(yōu)勢其一是它最明顯的發(fā)動機優(yōu)勢。對于這臺準專業(yè)的四驅(qū)SUV來說，配備排量較大、技術(shù)較為先進的QR25DE發(fā)動機更為合適，因為從車型信息上來分析，這種QR25DE的發(fā)動機只配備在四驅(qū)車型上；而2.0升奇駿搭載了MR20DE發(fā)動機，這款發(fā)動機同樣也是兩驅(qū)轎車軒逸所搭載的，相對來說，2.0升奇駿多少會出現(xiàn)那種“小馬拉大車”的狀況，因此在官方給出的油耗數(shù)值上，2.0升車型并沒有體現(xiàn)出明顯的優(yōu)勢。2.5升奇駿的第二個明顯優(yōu)勢在于它對車輛行駛過程中的保護要高于2.0升車型，VDC車輛行駛動態(tài)控制系統(tǒng)并沒有出現(xiàn)在2.0車型的配置表中。(名詞解析VDC(VEHICLE DYNAMIC CONTROL)：車輛動態(tài)控制系統(tǒng)，當汽車出現(xiàn)車輪打滑、側(cè)傾或者輪胎喪失附著力的瞬間，VDC系統(tǒng)會立刻介入，在降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速的同時，有目的地針對個別車輪進行制動控制，并最終將車引入正常的行駛軌道，從而避免車輛因失控而造成的危險。在轉(zhuǎn)向不足、轉(zhuǎn)向過度或光滑路面上有可能發(fā)生的各種狀況時，自動調(diào)整剎車力度和扭矩，以便駕駛者保持行駛方向。在車輛進入彎道時轉(zhuǎn)向不足的情況仍然存在，但車體的剛性在彎道中仍然能夠保持一定的穩(wěn)定性，車輛在很短時間內(nèi)通過系統(tǒng)調(diào)整而得到解決。)通過以上的解釋，您就可以知道VDC的作用是多么重要了吧。其實對于SUV車型來說，在直道行駛過程中，VDC介入的可能性并不大，但是如果當車輛駛?cè)霃碗s路段，如山丘、土包陣等這樣路面非常不平坦的地段，一個車輪懸空打滑的情況時有發(fā)生，如果沒有VDC的輔助，車輛是很難順利通過的

　　假如您決定要買一輛SUV做為心愛座駕的話，筆者認為選擇2.5升XL這兩款車最為合適。它既可以在市區(qū)路段采用2驅(qū)模式來行駛，具備普通轎車的舒適經(jīng)濟性，又可以在周末郊區(qū)出游的過程中，展現(xiàn)出它4驅(qū)越野的SUV本性。