小車也安全 三款國產(chǎn)AO級小車安全配置考評
隨著近年來人們對生命安全保障意識的提高，安全性成為影響消費(fèi)者購買小型車的最主要因素之一。縱觀市面上熱銷的小型車，不難發(fā)現(xiàn)它們除了擁有精彩的外觀設(shè)計(jì)、舒適的內(nèi)飾，更重要的是還擁有不斷被刷新被升級的安全系統(tǒng)。許多消費(fèi)者買車時(shí)往往只關(guān)注是否桃木內(nèi)飾、真皮座椅、有沒有天窗等“表面文章”，而對于安全配置卻因?yàn)椴欢⑶铱床坏蕉P(guān)心甚少。但是，恰恰相反，生命是最重要的，一個(gè)理性的購車者，挑選配置的時(shí)候，最應(yīng)該關(guān)注安全性配置。
MG3 SW
安全指數(shù)：★★★★★
眾所周知，MG3 SW是一款經(jīng)典的入門級”城市越野跨界車“，要想在國內(nèi)小型家轎中脫穎而出，配置的豐富與否是決定這款車有沒有亮點(diǎn)與賣點(diǎn)的條件之一。MG3 SW不但將同級車型中所有賣點(diǎn)配置全部融入車中，而且在安全配置方面也很有料。
| 車型：MG3 | 安全配置 |
| 主動(dòng)安全配置 | ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)+EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng) +兒童安全鎖+ |
| 被動(dòng)安全配置 | 駕駛座安全氣囊+副駕駛座安全氣囊+預(yù)緊式前座椅三點(diǎn)式安全帶 +后座椅三點(diǎn)式安全帶+油路自動(dòng)切斷系統(tǒng)+ |
| 車輛防盜 | 遙控中控鎖(后備箱遙控開啟)+發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜+車身防盜報(bào)警器+大燈未關(guān)報(bào)警 +車速感應(yīng)門鎖 |
在主動(dòng)安全方面，該車除了配置有標(biāo)準(zhǔn)的ABS＋EBD外，還擁有不少獨(dú)具特色的配置，例如：雙層設(shè)計(jì)的示寬燈和霧燈組能在任何氣候條件下為駕駛者指明前進(jìn)的方向、電子防炫目內(nèi)后視鏡可以有效避免后車燈光的干擾、電動(dòng)加熱后視鏡有效提高了雨霧天駕駛的安全系數(shù)。至于在被動(dòng)方面，特別設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)型底盤、寬大的前后保險(xiǎn)杠、銀色底盤護(hù)板和遍布全身的黑色防擦條構(gòu)成了保護(hù)MG 3SW的一道兼顧防線。至于多安全氣囊、運(yùn)動(dòng)型防護(hù)座椅和預(yù)張緊三點(diǎn)式安全帶等一系列的配置，也都是可圈可點(diǎn)。還有一點(diǎn)需要特別說一下，就是MG 3SW所配置的四輪碟剎在小型車中是不多見的。
09款威志
推薦指數(shù) ：★★★★
威志09款作為自主品牌中第一輛完成C-NCAP全部碰撞的車輛，在安全的考量上頗具經(jīng)驗(yàn)，其全方位安全車身結(jié)構(gòu)、整體駕駛艙強(qiáng)固技術(shù)，配合ABS+EBD系統(tǒng)等，配置豐富。車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)了吸能區(qū)，一旦發(fā)生碰撞，最大限度地保持駕駛艙的完整性，從而保障人身安全。這種車身構(gòu)造的設(shè)計(jì)理念和豐田的GOA技術(shù)非常相似。
| 車型：威志 | 安全配置 |
| 主動(dòng)安全配置 | ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)+EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng) |
| 被動(dòng)安全配置 | 駕駛座安全氣囊+副駕駛座安全氣囊+全車安全帶 |
| 車輛防盜 | 發(fā)動(dòng)機(jī)芯片防盜裝置+電子中央集控鎖+遙控鑰匙(帶2次上鎖功能)+行車門鎖自閉 |
經(jīng)過努力，不少自主品牌的安全性能都有了提升。威志作為自主品牌中第一輛完成C-NCAP全撞的車輛，為自主品牌開了一個(gè)好頭。其在安全上頗具經(jīng)驗(yàn)，其全方位安全車身結(jié)構(gòu)、整體駕駛艙強(qiáng)固技術(shù)，配合ABS+EBD系統(tǒng)等，配置豐富。車身構(gòu)造的設(shè)計(jì)理念則源自豐田的GOA技術(shù)，此外特別設(shè)計(jì)了吸能區(qū)，一旦發(fā)生碰撞，通過車身的前部潰縮來吸收碰撞產(chǎn)生的能量，最大限度地保持駕駛艙的完整性，從而保障人身安全。而威志09款在承襲了威志品牌原有的安全性之下，又在細(xì)節(jié)上做了不少的改動(dòng)。
新威志增加了車門防碰條、發(fā)動(dòng)機(jī)芯片防盜和車門門鎖自閉等功能，對整車的保護(hù)升級。
值得一說的是，發(fā)動(dòng)機(jī)芯片防盜系統(tǒng)，就是在車鑰匙內(nèi)安裝電子芯片，只有當(dāng)鑰匙發(fā)出的密碼與發(fā)動(dòng)機(jī)一側(cè)一致時(shí)，汽車才能啟動(dòng)，這項(xiàng)技術(shù)在不少中級車上都有使用。而密鑰重復(fù)的概率只有四億四千萬分之一，可靠性極高。車門門鎖自閉功能，主要是為個(gè)別粗心的車主提供的雙重保護(hù)。
奇瑞A1
安全指數(shù)：★★★
同時(shí)A1身上還有另一個(gè)與眾不同的地方，那就是造型新穎的手剎造型。奇瑞官網(wǎng)宣稱“板式駐剎受力面積大，當(dāng)駕駛員為女性時(shí)，稍稍用力即可完成駐剎”但在筆者實(shí)測的過程中，發(fā)現(xiàn)所用力度與傳統(tǒng)駐剎并沒有明顯的差別，另外板式的造型僅僅能夠用握于前端的手指發(fā)力，整體感覺相當(dāng)別扭，遠(yuǎn)沒有傳統(tǒng)手剎方便。
A1依然采用了國內(nèi)小車普遍應(yīng)用的前盤后鼓的剎車方式，借助EBD的幫助后34.4米的百公里剎車距離成績非常不錯(cuò)了。同時(shí)防眩目后視鏡，倒車?yán)走_(dá)，制動(dòng)液面過低和胎壓過低報(bào)警提示等其他輔助性設(shè)施也比較齊備。但僅僅依靠主動(dòng)安全性一方面還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，被動(dòng)安全性方面同樣十分重要。A1配備了駕駛席和副駕駛席雙氣囊，廠家公布的數(shù)據(jù)顯示這兩個(gè)氣囊的反應(yīng)時(shí)速能夠達(dá)到0.04s，在同級別車中屬于較為高端的配備了。
| 車型：A1 | 安全配置 |
| 主動(dòng)安全配置 | ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)+EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng) |
| 被動(dòng)安全配置 | 前座三點(diǎn)式安全帶+后座三根安全帶+前排SRS雙安全氣囊 |
| 車輛防盜 | 發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜 |
無論是以前還是現(xiàn)在，一批追求完美安全性小車的出現(xiàn)讓消費(fèi)者看到了進(jìn)步，也看到了廠家對于安全性的重視。其實(shí)汽車安全性是一個(gè)綜合體系，不僅涉及到研發(fā)、生產(chǎn)、售后的方方面面，而且安全駕駛的理念要比擁有更多安全技術(shù)重要的多。正所謂“沒有最安全的車，只有最安全的駕駛”，因此在這里提醒各位準(zhǔn)車主在開車的時(shí)候還是將安全及時(shí)擺在第一位。
隨著近年來人們對生命安全保障意識的提高，安全性成為影響消費(fèi)者購買小型車的最主要因素之一。縱觀市面上熱銷的小型車，不難發(fā)現(xiàn)它們除了擁有精彩的外觀設(shè)計(jì)、舒適的內(nèi)飾，更重要的是還擁有不斷被刷新被升級的安全系統(tǒng)。這些熱銷小型車或具備歐洲NCAP五星級的標(biāo)準(zhǔn)，或在C-NCAP碰撞試驗(yàn)里取得優(yōu)異成績。對比級別更高的車型，這些小型車在安全性能方面絲毫不遜色。
