長安福特蒙迪歐致勝熱點車型導(dǎo)購

　　蒙迪歐致勝從2007年底推向市場，就伴隨著007電影的光環(huán)。但是這并不是讓蒙迪歐致勝在銷售方面?zhèn)涫荜P(guān)注的主要原因。

　　充滿動感、力量的車身設(shè)計是征服大部分購車者最重要的原因，確實，在蒙迪歐致勝之前，恐怕很少有中級車外型如此年輕，充滿無法抗拒的活力，這也就是為什么很多致勝的車主都是年輕人的關(guān)鍵所在。經(jīng)過某些調(diào)查反饋，選擇蒙迪歐致勝的車主，大部分都是一見鐘情。

　　但僅僅從外表來評判致勝并不夠全面，其實在操控方面、空間方面的出色表現(xiàn)，也是這款車最值得稱道的賣點。致勝2850mm的軸距使其在同級別車中位于前列，而這一參數(shù)對于中級車來說也是十分重要的。

　　致勝的動感并非徒有其表，而是將運動元素深深的植入車輛的設(shè)計當中。前獨立麥弗遜/后復(fù)合連桿獨立式結(jié)構(gòu)以及偏向運動化的調(diào)校，使其在過彎，高速穩(wěn)定性方面并不遜于緊湊型的運動轎車，不到37米的100公里/小時-0制動距離更是高出不少同級車的表現(xiàn)。

　　盡管2.3升排量的動力不算強勁，燃油經(jīng)濟性方面的表現(xiàn)并不能說令人滿意，但是外觀設(shè)計、優(yōu)秀的操控，以及寬敞的后排空間仍然具有很強的吸引力。特別是在經(jīng)歷了一次官方調(diào)價之后，使致勝的價格優(yōu)勢更為突出。目前致勝共有六款配置，售價從16.98萬元到22.98萬元。

　　在六款車型中，其中僅有一款搭載2.0升發(fā)動機，并且匹配5速手動變速器的蒙迪歐-致勝2.0L手動舒適型，售價為16.98萬元。跌入17萬元以下，可以說基本上已經(jīng)探到了中級車型的底線。但是由于2.0升發(fā)動機的動力對于致勝有些頗沉的車身有些力不從心，而5速手擋不太符合國內(nèi)消費者對中級車的要求，盡管價格很有競爭力，但是對于消費者的吸引力并不大。而這款車型存在的意義更多是拉低了蒙迪歐致勝的門檻。

　　蒙迪歐致勝的主力車型主要是搭載2.3升發(fā)動機的5款車型上。分別是，

　　蒙迪歐-致勝2.3L至尊型為22.68萬元，

　　蒙迪歐-致勝2.3L自動豪華運動型導(dǎo)航版為22.98萬元，

　　蒙迪歐-致勝2.3L自動豪華運動型22.38萬元，

　　蒙迪歐-致勝2.3L自動豪華型為19.98萬元，

　　蒙迪歐-致勝2.3L自動時尚型為17.98萬元。

    豪華運動版可做標桿

　　作為突出運動質(zhì)感和操控水平的致勝，豪華運動型的配置可以滿足從中級車的裝備到駕駛的運動感受的全部條件。包括外部的HID氙氣前大燈+自動清洗裝置、智能彎道輔助照明燈，體現(xiàn)運動特質(zhì)的空氣動力學(xué)套件，尾翼，紅色的“S”銘牌，內(nèi)部包裹感極其出色的運動座椅，安全配置上的ESP、EBA，都能由內(nèi)而外的提供相當出色的駕駛控制感受。而這款配置也成為致勝車型中的一個標桿。

　　以這款車型為準，向上增加了智能導(dǎo)航系統(tǒng)的則是豪華運動型導(dǎo)航版車型，售價高出豪華運動版6000元。而向下減少了包覆式運動座椅，空氣動力學(xué)套件以及尾翼的至尊版則比豪華運動版便宜了3000元。從此來看，為了省下3000元，而舍棄包覆式運動座椅實在有些可惜。是否愿意為原車配備的導(dǎo)航系統(tǒng)多付出6000元就沒那么重要了。當然選擇導(dǎo)航車車型，為后邊的地圖維護省去了不少麻煩。

　　另外兩款車型，時尚型與豪華型相對來說就，運動氣息有所減弱，而針對的消費者也更加具體。前者在高端配置上只含有智能倒車雷達，外形多處鍍鉻裝飾，而后者豪華型則包括了智能無鑰匙進入系統(tǒng)、"Ford Power"動力啟動按鈕、儀表盤彩色液晶屏綜合信息顯示系統(tǒng)、車載藍牙免提系統(tǒng)、定速巡航系統(tǒng)、8向電動調(diào)節(jié)駕駛員座椅、前排分段可調(diào)加熱座椅、左右雙區(qū)獨立控制自動恒溫空調(diào)、第二排B柱空調(diào)出風口、帶7"觸摸屏DVD音響系統(tǒng)等等諸多享受和舒適配置，兩款車因此相差2萬元，但配置的數(shù)量來看，這2萬元的支出還是相當超值的。無論是家用享受，還是商務(wù)的體面，豪華型更勝一籌。

　　通過對這幾款車型配置來看，強調(diào)駕駛感受的消費者，選擇豪華運動型就可以滿足這樣的要求，另外的導(dǎo)航版自然是錦上添花。而如果只是作為家用或商務(wù)用途，豪華型就是稱職之選，關(guān)鍵19.98萬元的價格在中級車陣營中的競爭力著實不小。