只買對(duì)的不買貴的 超值中高級(jí)轎車推薦

　  隨著汽車市場(chǎng)的發(fā)展，中國(guó)車市的重點(diǎn)正在向中高級(jí)市場(chǎng)偏移。以往我們印象中的中高級(jí)車像：帕薩特、雅閣、蒙迪歐給人的印象一般都是價(jià)格不菲、寬大舒適、配置齊全，離一般百姓的生活比較遙遠(yuǎn)。不過現(xiàn)在情況有所不同，不但中高級(jí)車的種類越來越多，而且價(jià)格都降了下來，有的中高級(jí)車甚至只賣十幾萬，進(jìn)入了A級(jí)轎車的價(jià)格區(qū)間，而20萬左右的車型也為數(shù)不少。這次我就挑選了幾款價(jià)格幾乎已經(jīng)觸底的極高性價(jià)比的中高級(jí)轎車，這幾款車不但價(jià)格便宜而且在性能和配置方面卻一點(diǎn)都不輸同級(jí)對(duì)手，甚至有些方面完全超越了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　20萬出頭的6缸車 — 東風(fēng)日產(chǎn)新天籟

　　熟悉日產(chǎn)這個(gè)品牌的朋友一定對(duì)其GTR系列、350Z、Silvia等性能車津津樂道，對(duì)日產(chǎn)的印象都是性能超群。開發(fā)高性能車的心得也讓日產(chǎn)的開發(fā)團(tuán)隊(duì)造出了許多經(jīng)典的日用車型，就像這次要說的天籟。

　　天籟雖然是一部前驅(qū)的、舒適的、龐大的豪華車，但天籟有日產(chǎn)一脈相傳的V6發(fā)動(dòng)機(jī)。日產(chǎn)的VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)以多次獲得世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)而聞名天下，目前搭載在天籟上的2.5發(fā)動(dòng)機(jī)也是VQ系列中一脈相傳的一員。除了優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)，天籟還有優(yōu)秀的CVT變速箱。相比常見的AT變速箱，CVT由于采用無級(jí)變速概念，因此不存在“換擋”這一動(dòng)作，它內(nèi)部只是在線形的“變速”。CVT的好處是加、減速極為平順。另外還可單靠變速箱就可實(shí)現(xiàn)廣泛的速域，大部分行使時(shí)間中都讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在最佳范圍，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與油耗的平衡。另外懸掛方面也值得一提，新設(shè)計(jì)的多連桿式后懸掛使天籟動(dòng)態(tài)表現(xiàn)更佳，且連桿采用鍛鋁制造，這種材料一般只有寶馬、奧迪一級(jí)的高級(jí)車型才采用。

　　最后我們來關(guān)注一下最為重要的部分 — 價(jià)格。新天籟目前在市場(chǎng)上的優(yōu)惠幅度最高達(dá)到2.3萬，2.0L最低價(jià)拉到17.28萬元。而2.5L最低價(jià)僅有20.28萬元。以20萬的價(jià)格購(gòu)買一輛6缸高級(jí)轎車這件事實(shí)在很有誘惑力。一般同價(jià)位的車還在使用大沖程4缸機(jī)，無論在動(dòng)力儲(chǔ)備還是運(yùn)轉(zhuǎn)平順性方面新天籟都更具優(yōu)勢(shì)。另外目前新天籟車型庫存并不充足，購(gòu)車前最好向經(jīng)銷商處咨詢一下相關(guān)情況。

　　最具歐洲風(fēng)格的福特車 — 長(zhǎng)安福特蒙迪歐

　　福特早年瞄準(zhǔn)歐洲市場(chǎng)后旋即成立了歐洲福特，專職負(fù)責(zé)開發(fā)適合歐洲市場(chǎng)需求的福特車。歐洲福特成立后大刀闊斧，幾年時(shí)間即改變了“福特”品牌的美國(guó)味，現(xiàn)在提起福特我們想到的都是福克斯、蒙迪歐這些歐洲味十足的福特車。福特有了沃爾沃之后技術(shù)實(shí)力大有長(zhǎng)進(jìn)，沃爾沃技術(shù)也融入到了福特品牌中。蒙迪歐致勝，作為蒙迪歐的最新款它直接使用了與沃爾沃頂級(jí)車型S80相同的平臺(tái)。從底盤結(jié)構(gòu)到懸掛設(shè)計(jì)都與S80相同，唯一不同的就是選材用料方面蒙迪歐沒有沃爾沃那么講究。

　　由于和D級(jí)車通用平臺(tái)，致勝有著傲視同級(jí)的軸距和車內(nèi)空間，后排可以算得上奢侈。同樣是通用平臺(tái)的關(guān)系，致勝繼承了沃爾沃良好的操控和安全性能。動(dòng)力上致勝?zèng)]有采用和S80L 相同的配備，而是采用了來自于馬自達(dá)6的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。此外致勝另一個(gè)賣點(diǎn)是電子化集成，眾多車輛相關(guān)的信息都顯示在中控的多功能顯示屏上了。

　　此外致勝2.3的價(jià)格低至16萬區(qū)間，這個(gè)價(jià)格甚至已經(jīng)低于很多高端A級(jí)車的水平。但是無論從動(dòng)力還是空間，致勝都要更勝一籌，此外致勝的現(xiàn)車貨源比較充足，在當(dāng)下火爆的市場(chǎng)環(huán)境中能直接提車的已經(jīng)不多了。