B級車市場一直以來就是廠家最想開拓的市場,除了擁有豐厚的利潤外,也是一個廠商比拼技術、比拼品牌、展示自身實力的平臺。因此B級車市場總會給我們帶來很多新的亮點。而既為“兵家必爭之地”,就少不了群雄混戰,從目前的B級車市場來看,依然是日系車與歐系車在唱著“二人轉”。而這種“二人轉”相信在以后很長一段時間內還將繼續存在,下面筆者就帶大家看看近來在B級車市場表現非常不錯的三款歐系車昊銳/新君威/思鉑睿,因為作為新上市的新車這三款車在實力上都有不俗的表現,但是不管是技術多么先進的車型,都需要一個時間來徹底的展示自己,那么昊銳/新君威/思鉑睿他們誰能夠成為下一輪B級車市場歐系對抗日系的領軍車型呢?趕快隨筆者來一起來分辨一番。
斯柯達昊銳
競爭力:高科技、人性化配備
廠商指導價:17.99—27.13萬
說到昊銳,我們就會想到它的高科技的人性化配置。在如今的B級車中可以說沒有比它更強的了,比如說它全球所獨有的Twindoor——雙段式尾門開啟設計,就可以說開啟了B級車的一個先河,其后備箱既可以單獨打開常規使用,也可以連同后擋風玻璃一起打開使用,這就滿足了用戶的不同需求選擇。比如,日常使用時,只需要正常的三廂車開啟模式。而 對于“新中堅力量”此類人群在放置高爾 (配置 圖庫 口碑 論壇) 夫球桿、沖浪滑板等大件行李時也不用再擔心放不下了,我們只需把后門連同后擋風玻璃一起打開使用,這個設計可以說非常貼心。還比如它的PLA泊車智能輔助系統,運用超聲波傳感器掃描路面兩側,通過比較停車的空間和車輛的長度,自動尋找合適的停車位。這解除讓人頭疼的路邊停車煩惱,尤其是對于車技不夠嫻熟的駕駛者。在靠邊停車時,駕駛Superb昊銳的車主啟動PLA系統后,只需控制剎車和油門,車輛將自動控制轉向操作,即可將車停進停車位。另外還有太陽能天窗、車載TV、帶AFS隨動轉向的雙疝氣大燈等等。
而在動力上昊銳的表現也相當搶眼,其搭載的是大家非常熟悉的1.8升和2.0升TSI發動機,這兩款發動機都具有“低轉速高扭矩、高功率、低油耗低排放”的優點。而與其搭配的變速器也是五速和六速手自一體變速器。因此其動力性和經濟性均名列中級車的前茅。通過渦輪增壓和精確的缸內燃油噴射控制技術,TSI發動機的燃油消耗比正常發動機要降低10%左右。油耗降低了,能給消費者省下不少銀子。這年頭,相信沒有人跟錢過不去吧。
新君威
競爭力:運動、操控
廠商指導價:17.99—24.59萬元
作為上海通用B級車戰略的主要車型之一,新君威上市后表現可以說非常不錯。首先從外觀上看,新君威在摒棄了通用車型傳統美國式的刀切般的車身設計,線條向著歐洲風格靠攏,上揚的前頭燈造型配以發動機蓋肌肉線條把“老氣”的風格一掃而光,可以說從外觀上看的話此車給人的感受還是比較運動的,它的外觀可以說是該車的一大亮點。不過與此同時,由于過分重視外觀運動化設計,使得內部空間沒有完全的發揮,這也直接導致了新君威在與同級別車其它車比較時在空間上吃虧不少。
作為新君威安身立命的“法寶”,動力和操控自然是新君威的重大亮點,在新君威身上搭配的是2.0L、2.4L ECO智能全鋁發動機以及S6 六速手自一體變速箱,這使它兼具動力性能與節能的經濟性。2.0T車型的上市進一步提升了新君威的動力性能。它搭載的2.0L Turbo DI 直噴渦輪增壓發動機是通用汽車動力技術的驕傲,集缸內直噴、渦輪增壓技術于一身,其技術成就在同級車中可以說屬于領先者。
思鉑睿
競爭力:動感、智能
廠商指導價:23.78—27.18萬元
思鉑睿大氣的鋒銳造型、以駕駛者為中心的動感座艙、都彰顯出了強烈的運動風格。不規則的尾燈設計突顯思鉑睿獨特的個性。大尺寸的鍍鉻排氣管對稱分布在車尾兩側,使得思鉑睿在擁有豪華轎車的氣質外,還充滿了跑車元素。車身線條流暢有力:肩部線條從大燈出發并與邊緣線條平行分布,車身更顯頎長優雅。
而在智能化方面,思鉑睿表現也比較搶眼,智能鑰匙、記憶座椅、 NVH高效靜音、10揚聲器環繞立體聲高級音響、ACE碰撞適應性車身、全系標配六安全氣囊和VSA,以及其它完備的高級智能配置,帶給駕駛者尊貴的駕乘享受?梢哉f,思鉑睿(SPIRIOR)與駕駛者對高品位生活的追求不謀而合。
雖然從動感的外觀、智能化方面來看,思鉑睿可以說表現非常不錯,不過其高昂的定價已經遭遇了不少訂車者退車的問題,從消費心理的角度講,思鉑睿顯然未符合預期,2.4L車型起步價高達23.78萬,不知2.0L車型上市價格會否低于20萬呢?另外思鉑睿定位于高端運動市場相對較窄的市場定位,也可能是思鉑睿對東風本田是一個比較大的挑戰吧。
靜觀目前國內B級車市場的需求,相信公私兼顧的車將會更加有希望成為未來B級車市場的新寵兒。通過以上三款車各自亮點的闡述,從產品性能上來看,思鉑睿是一款不折不扣的B級高端運動車;新君威商務元素較少,更兼顧運動;而昊銳則在商務需求,私人用車方面都能滿足市場的需求。不過最終誰會成為下一輪B級車市場歐系對抗日系的領軍車型,現在說起還為時過早,最終的結果還得由時間來驗證。
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