全都不到7萬！4款經濟型家轎定向導購
7萬元說多不多說少不少，國內市場上價格在6-7萬元間的車型基本都是經濟實惠和高實用性的代表。雖然談不上多如牛毛，但也足夠讓你挑上半天。那么7萬元預算究竟都能買到些什么車呢？下面，我們就以定位和賣點不同，給大家推薦幾款特點鮮明的7萬元實用家轎吧。
大品牌家轎：省心，有面子
代表：雪佛蘭 新賽歐
價格：5.68-6.88萬
對于國人來說，汽車并不只是一個單純的交通工具，更是身份的象征。一些合資品牌車型不僅擁有可媲美自主品牌的低價，而且也能讓你更有面子。7萬元以內的合資新車中，雪佛蘭新賽歐無疑是最受關注的一個。
新賽歐的前臉設計讓人一眼就能看出家族淵源，雪佛蘭家族進氣格柵被一分為二成上寬下窄的兩個部分，“金領結”打在了中間的橫杠上。接近菱形的前大燈和側面的三條直線取代了老賽歐偏于女性化的圓潤造型，再加上整車銳利的線條處理讓新賽歐在視覺效果上很有力量感，而上翹而短小的車尾設計，緊湊富有運動感。不過只有175mm寬的輪胎實在是太窄，不僅不好用，從視覺上也很容易讓人產生“小腳”的感覺。
由于成本所限，新賽歐的內飾相比外形就樸素多了。設計巧妙的三幅式方向盤中間線條構成了“V”字，中控臺也是上下兩個變形“V” 字的結合，與整車造型完成了呼應。儀表盤較為獨特中央的圓表是速度表，而轉速表則使用了數字作顯示。整體大面積灰色塑料件雖然沒什么檔次，好在做工還比較扎實，也很耐臟。新賽歐軸距雖然只有2465mm，但是它在整車造型比例上，駕駛艙的占據了更多的比例，因此合理的車身造型還是營造了不錯的空間表現，排在這個級別車型中的中上等水平。
動力系統上，新賽歐配置的是全新的1.2升和1.4升兩款發動機，目前均只匹配了5擋手動變速器。其中1.2升發動機最大功率為64Kw/5600rpm，最大扭矩115N.m/4400rpm，動力拉動1噸多一點的車身剛剛夠用，節油才是它追求的重點；而1.4升發動機最大功率為76Kw/6000rpm，最大扭矩是131N.m/4200rpm，高達54.3Kw的升功率在同排量發動機中非常搶眼，0-100km/h加速時間也僅為11.9秒，在動力性能上要更加出色。
其他的選擇：
長安鈴木 雨燕 賣點：外觀時尚，油耗經濟
東風悅達起亞 銳歐 賣點：韓系小車高性價比
大空間家轎：寬敞，實用
代表：比亞迪 F3
價格：5.98-8.98萬
對于一向喜大的國人來說，同價位里大空間車型總是能得到消費者更多的青睞，這在經濟型轎車市場更是如此。而比亞迪F3則是其中最具代表性的車型。
關于比亞迪F3的造型相信大家很了解了，9代花冠的車身前臉加上三廂飛度的車尾賦予了F3良好的賣相，與花冠極其接近的外形滿足了不少消費者的虛榮心，你甚至會常常在大街小巷見到掛著豐田牛頭標的F3車型。之前F3飽受詬病的做工工藝在后續的產品上也得到了較明顯的改進和提高，諸如接縫不齊、裝嵌松動、鈑金不均勻等情況大大好轉。
內飾方面同樣延續了老花冠的風格，桃木內飾和米色材質的搭配則是標準的家居風格。再來看空間尺寸，4533/1705/1490mm 的三圍尺寸加上2600mm的軸距，讓F3有了一副標準的緊湊家轎身材，但是價格僅僅是合資品牌小型車的水平。比亞迪的前后排空間對于正常身高的消費者來說完全夠用，即使身高1.8米，在前后排也完全能夠找到舒適的坐姿。另外，比亞迪的行李廂空間尺寸達到了480L，在同價位車型中位居翹楚，不過低配的手動標準型和手動實用型后排座椅無法放倒，行李廂空間不能擴展。
動力方面，F3的1.5L發動機采用的是三菱的4G系列機器，在國內市場上，來自東安動力的機器有著非常高的“出鏡率”，而且相對來說更加成熟。這臺4G15S發動機能夠輸出78/6000(kw/rpm)的最大功率和134/4500(N•m/rpm)的最大扭矩。在同級車當中它的動力表現平平，但針對這臺車來說，還是能保證足夠的動力性的。在油耗控制上有著較好的表現，搭配5速手動變速箱，如果駕駛習慣良好而且道路通暢的話，它將獲得百公里6-7L的油耗成績。
其他的選擇：
江淮和悅 賣點：中級車軸距，實惠的價格
奇瑞風云2 賣點：成熟的技術，豐富的配置
個性家轎：不走尋常路
代表：長城酷熊
價格：6.39-8.79萬
隨著國內汽車文化的日益普及，消費者也擁有更多個性化車型可供選擇。甚至在7萬元以內，你就可以挑到好幾款彰顯個性的車型。在這其中，不能不提的當然就是長城酷熊了。
酷熊的外形則是時下流行的非主流風格，無論哪個角度看，它都像是一個方方正正的“大盒子”，大量筆直線條的使用并沒使它顯得刻板，讓它顯得復古而時尚，造型獨特的前保險杠、U型前臉、立體感十足的燈腔造型進一步提升其個性指數，開著酷熊上路，絕對可以賺足路人的眼球。
酷熊的內飾同樣是由簡約的直線和圓形組合而成，偏中置的儀表盤似乎是長城的傳統，而簡單的布局和較低廉的用料讓酷熊看上去檔次不高。高車頂BOX型的車身讓不同身材的駕乘者坐在里面都會有很充裕的頭部空間，不到2.5米的軸距雖然不算長，但由于四輪四角的設計，使得它的后排腿部空間可以媲美主流B級車。酷熊行李箱常規容積為600L，已可滿足大部分家用需求，將后排座椅放倒后，其容積可增至2426L，如此寬敞的行李廂空間基本已經逼近普通小面的水平。
酷熊使用的1.5L發動機為長城自主研發的GW4G15發動機，全鋁合金的機器材質使它擁有散熱好及輕量化的特性。77kw/6000rpm的最大功率以及 138Nm/4200rpm的最大扭矩的數據雖然略遜與Soul的 1.6L發動機，但在同級別中也算中規中矩，這樣的動力用于推動不到1.2噸的酷熊還是比較輕松的，我們測試的酷熊百公里加速時間為11.7秒，家用已經完全足夠了。此外，酷熊8L左右的綜合百公里油耗也可以讓人滿意。
其他選擇：
MG 3SW：賣點：操控性突出的跨界小車
技術流家轎：省力還省油
長城 炫麗CVT
價格：6.99-7.89萬
對于7萬內的經濟型轎車而言，絕大部分都是使用油耗經濟成本低廉的5速手動變速箱，但是駕駛手動檔車型對于部分技術一般的朋友來說卻是一大考驗，而搭載 CVT變速箱的小排量車型就是最好的選擇了，炫麗CVT則是7萬元內少有的搭載 CVT變速箱的車型。
外形上，炫麗飽滿的造型以及突出“鼻子”明顯借鑒了豐田的雅力士，但重新設計的車頂線條，以及下進風口兩側兩個圓圓的霧燈，棱角突出的前后大燈等一些細節設計，確實給炫麗增色不少。整體感覺比雅力士更硬朗大氣，也更容易被男性消費者接受。
內飾風格比較溫馨，傾斜的中控臺和中置的儀表盤比較有特點，細節部分做工也對得起它的價錢。雖然軸距只有2368mm，但是得益于較長的車長，炫麗前后排的腿部空間都還是比較夠用的。而接近于A級車的車寬使得后排有能力并排擠下3個人，超過1.5米的車高以及平直的車頂可以令一個身高1.8米的人坐在后排頭部沒有壓抑的感覺。
動力方面也是炫麗最大的亮點，1.5L長城炫麗搭載了一臺GW4G15全鋁 VVT發動機，最大功率77kw/6000rpm，最大扭矩138Nm/4200rpm。而這樣的動力水平帶動一輛1噸左右的小車在城市道路間穿梭，還是足夠用的。與之匹配的是一款CVT變器箱則保證了足夠的經濟性，而這款型號為VT2的CVT變速箱是由比利時變速器生產廠家Punch在南京的獨資公司——邦奇自動變速箱公司生產的，這家公司也曾為沃爾沃、羅孚、MINI等品牌提供過CVT變速箱，質量上同樣有保證。
其他的選擇：
東南 菱悅CVT 賣點：改裝潛力，發動機出色
