2010電動車元年 盤點最靠譜電動車(2)

　　寶馬Active E

　　品牌承諾可信度：***

　　寶馬曾經(jīng)只專注于開發(fā)氫動能，看到日益蓬勃的電動車市場，寶馬終于耐不住性子，先用Mini E試探了下水，又用Acitve E宣告其進軍電動車市場。寶馬的動力性我們絲毫不懷疑，但是否扎根在電動車市場我們卻不得而知，畢竟，氫動能技術上它還是相當具有前瞻性的。

　　驅動方式前瞻性：***

　　寶馬Active E純電力驅動模式的概念車，是在寶馬1系列雙門轎跑車基礎上完成的。它由一個全新的特別為此款汽車研發(fā)的同步電機驅動。它的最大輸出功率為125千瓦/170 馬力，最大扭矩250牛·米。

　　續(xù)航能力評估：****

　　一次充滿電在實際使用環(huán)境下的續(xù)駛里程預計在160公里(100英里)左右。

　　普銳斯插入式混合動力

　　品牌承諾可信度：****

　　豐田是最早將油電混合動力技術投入量產(chǎn)車型當中的企業(yè)。至今為止，它的全系列車型幾乎都實現(xiàn)了混合動力版本升級，并實現(xiàn)了百萬輛以上的銷量。

　　驅動方式前瞻性：****

　　在今年的北美車展上，豐田帶來了全新的插入式普銳斯。新的插電版車型配備了更高容量的電池，并可以通過普通的家用插座為電池充電。在電池電力用盡之后，就與普通版本的普銳斯一樣，依靠電動機和汽油引擎驅動車輛前進。

　　續(xù)航能力評估：**

　　電力驅動最長可以行駛約合19.3公里，這跟它的競爭對手雪佛蘭Volt和比亞迪F3DM相比，還是有差距。

　　性價比：未知