誰是跨界SUV中的“高”“富”“帥”？伴隨馬自達“創馳藍天”技術(SKYACTIV TECHNOLOGY)的橫空出世及首款先鋒車型CX-5的迅猛來襲，跨界SUV又多了一個強勁競爭者。眼下，距離CX-5在長安馬自達工廠國產上市的時間愈近，“創馳藍天”技術的諸多玄機與CX-5一起成為車迷的關注熱點，現在，就讓我們來一一解碼。

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馬自達CX-5 指導價：暫無報價

　　高效節能、高效動力與高安全性

　　在一談技術革新就離不開電動、混動的語境下，馬自達的“創馳藍天”技術可以說是獨辟蹊徑，盡管其達成“全球最高壓縮比”的稱號令人振聾發聵，但筆者認為，“創馳藍天”技術最可貴之處在于，它不僅對動力總成進行了顛覆性的革新，還對涉及到汽車制造技術的所有層面都進行了全面升級。

　　“創馳技術”是一系列革新先進汽車技術的集大成者。以油價與環保意識高漲為首要課題，馬自達選擇了以提升內燃機、傳動系統的效率，以及減輕車重、提升駕駛樂趣兩大方向來進行變革，并“從零開始”對汽車的引擎、變速箱、底盤及車體進行全面設計革新，從而全面提升了新一代車輛的高效節能性、高效動力性與高安全性。

　　根據中國消費者對澎湃動力的喜好，即將于下半年國產上市的CX-5車型在2.0L發動機之外，還將引入2.5L發動機，動力更加充沛。CX-5搭載的2.5L“創馳藍天”汽油發動機(SKYACTIV–G)引擎，其最大特色在于采用13.0:1的超高壓縮比，通過高壓縮比來加強引擎爆發力，提升動力輸出。大家都知道，運動健將的肺活量遠超普通人，肺活量大，吸氧量自然就大，人體機能就能更好地釋放。發動機也一樣，壓縮比越高，發動機氣缸內的壓力就越大，空燃混合氣的溫度就越高，混合也越充分，燃燒效率就更高。但是過高的壓力和溫度也有可能導致空燃混合氣提前點燃，導致所謂的“爆震”現象發生。

　　針對高壓縮比帶來的“爆震”現象，“創馳藍天”汽油發動機引擎通過4-2-1排氣岐管設計，有效減少了高熱廢氣被擠回燃燒室內的現象，進而降低缸內溫度，有效避免爆震問題。此外，“創馳藍天”汽油發動機引擎采用了6孔直噴設計，6孔式直噴油嘴將油氣更均勻地散布在燃燒室內，增進燃燒效率，再加上Dual S-VT (Sequential Valve Timing) 進排氣雙可變汽門正時系統的助力，讓這具2.5升自然進氣引擎最大可輸出154138匹馬力千瓦功率、250牛米扭矩。

　　馬自達工程師為了讓“創馳藍天”汽油發動機引擎擁有更好的燃油效益，在引擎內部機件表面施以特殊處理，氣門機構采用滾子搖臂，再加上輕量化材料打造的活塞及連桿，可使引擎重量減輕10%，運轉摩擦阻力降低30%，從而引擎動力得以更有效輸出。為了強化在擁堵跨界道路下動力輸出的實用性，“創馳藍天”汽油發動機引擎的低轉速扭矩比過去提升15%，更有利于上班族高峰期走走停停的用車實際。

　　目前，“創馳藍天”技術(SKYACTIV TECHNOLOGY)技術已被證明擁有世界頂級水準的碰撞安全性能。在2012年6月由EURO-NCAP在全新評價機制下進行的碰撞測試中，CX-5獲得了最高級別的五星評價；在此之前，在美國高速公路安全保險協會的安全碰撞測試中，CX-5已獲得“2012最佳安全性能獎”的最高評價。

　　豐富技術內涵與操控樂趣

　　“創馳藍天”技術的難能可貴之處在于，它不僅對核心引擎進行了顛覆性的革新，還對涉及到汽車制造技術的所有層面都進行了全面升級，可謂具有“豐富的技術內涵”，也因此獲得了全球業界的高度評價。繼“創馳藍天”汽油發動機引擎入選2012年美國著名的“沃德全球十佳發動機”后，在2013華盛頓車展上，“創馳藍天”技術又被評選為“2013綠色汽車科技獎”，評委表示：馬自達“創馳藍天”技術的全套應用對于汽車性能的總體優化，對發動機、變速器、底盤和車身及其他大小部件的整體性能提升均發揮了重要作用。

　　變速器同樣是“創馳藍天”技術的革新重點。相較于DCT雙離合器變速器和CVT無極變速器，搭載在CX-5上的“創馳藍天”6速手自一體變速器依然采用了傳統AT自動變速器結構，也就是通過液力變矩器來傳導動力。此種設計過去最為人所詬病的就是由于輸入軸和輸出軸之間為非剛性連接，通過液體傳導動力，傳輸動力時損耗過多，造成引擎動力無法有效輸出，從而導致加速感不直接及耗油大等問題。

　　就像兩個風扇相對，一個風扇工作轉動，然后將另一個不工作的風扇吹動，兩者一開始并非同步，通過一定時間逐漸達到相同的速度，此種“軟連接”有平穩順暢等諸多好處，但也造成了動力傳輸的損失，是駕駛自動擋車型經常感到加速時有延遲的主要原因。“創馳藍天”6速手自一體變速器則通過放大扭力轉換器鎖定比例(從50-60%提高至80-90%)，讓變速箱絕大部分時間都保持在直接傳動狀態，新增設的多片式離合器加強了低速時的鎖定咬合力，從而大幅度降低動力傳遞損失。數據顯示，經過上述種種強化，在提升換檔直接感和平順感的同時，“創馳藍天”6速手自一體變速器可有效降低7%的油耗！

　　在車體部分，“創馳藍天”車身(SKYACTIV-BODY)的開發宗旨在于提升剛性、降低重量并保持高安全水平，為達到這一目標，新一代車身60%都采用高剛性材料打造，比過去的40%再度提升。底盤部分，“創馳藍天”底盤(SKYACTIV-CHASSIS)則主要著重于舒適性及行駛穩定性的提升，CX-5的底盤為前麥佛遜、后多連桿結構，馬自達工程師特別加大主銷后傾角角度，此舉可加強車輛直行穩定性；后懸架部分的幾何結構也經過特別調校，可減少行進間后軸的搖擺率，增添駕駛穩定度；同時，后懸架連桿支點位置向上提高43mm，可化解行駛在不良路面產生的彈跳感，提升行路舒適性。

　　帥氣外形，榮膺“全歐最美SUV”

　　從進口版CX-5上可以看到，比起在售的同級車，CX-5帥氣的外形對于時尚個性、不安于現狀的“高富帥”而言極富吸引力。而這一外型正是馬自達全新“Soul of Motion(魂動)”設計主題的代表作：捕捉獵豹撲向獵物瞬間爆發出的力量感和美感，CX-5表現出令人過目難忘的躍動感、緊張感和迷人質感，同時帶來了卓越的空氣動力性能。

　　憑借令人耳目一新的“Soul of Motion”設計和“SKYACTIV”革新技術，Mazda CX-5已斬獲眾多48項全球級大獎。2012年8月，在歐洲知名汽車媒體《AUTO BILD》每年一度的汽車評選中，CX-5獲得“全歐最美SUV”大獎。該獎項由歐洲15國近20萬《AUTO BILD》讀者投票選出，統計結果顯示：CX-5以17.8%的高得票率力壓奧迪A6和奧迪Q3斬獲“最美SUV”殊榮！

　　眼下，CX-5在全球市場熱銷不已，訂單遠超產量；在國內，自2012年7月在長安馬自達銷售網絡以進口車身份投放市場以來，CX-5以人車一體的線性操控感、環保效果出色的“i-stop”系統、6.7L的同級最低百公里油耗，受到用戶喜愛。通過CX-5的導入，長安馬自達亦成為馬自達海外首家具備“創馳藍天”造車技術的世界級工廠。 

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