紳寶飛行秀第五站鄭州銷量超四百
7月27-28日,繼香港、北京、昆明、青島站之后,北京汽車率瑞典SAAB“飛行表演隊(duì)”原班人馬登陸第五站——河南鄭州,以一場精彩絕倫的紳寶“陸上飛行秀”席卷當(dāng)?shù)兀谥性貐^(qū)掀起了來自紳寶強(qiáng)勁的“性能風(fēng)暴”和“品質(zhì)風(fēng)暴”。


據(jù)悉,北京汽車此行不僅為中原人民演繹了一場“未經(jīng)改裝,原車上陣”的高性能汽車盛宴,更取得了豐碩的終端銷售戰(zhàn)果。短短兩天,6場活動(dòng),吸引多達(dá)萬人參與,現(xiàn)場訂單超四百臺(tái),相當(dāng)于北京汽車獨(dú)自舉辦了一場自己參展的B級(jí)車展。在7-8的傳統(tǒng)銷售淡季,北京汽車取得如此銷量,充分體現(xiàn)了紳寶的性能魅力,并進(jìn)一步凸顯了北京汽車“體驗(yàn)營銷”日臻成熟,漸入佳境。
性能風(fēng)暴:貼地飛行 嘆為觀止
作為SAAB技術(shù)的繼承者,紳寶將享譽(yù)全球的SAAB飛行表演原汁原味移至鄭州,引發(fā)了萬人空巷的觀看盛況。隨著飛行秀的開場,5輛紳寶汽車高速駛?cè)雸龅刂醒耄来伪硌莞咚偕咝未┧蟆?60度轉(zhuǎn)向、兩輪駕駛、kiss燒胎等十多個(gè)驚險(xiǎn)項(xiàng)目。整個(gè)表演過程中,觀眾們目不轉(zhuǎn)睛、唯恐錯(cuò)過任何一個(gè)精彩瞬間,只聽見手機(jī)、相機(jī)“咔嚓咔嚓”的拍照聲。


擔(dān)綱此次表演的五位車手都有傳奇經(jīng)歷,其中有四位車手為SAAB飛行隊(duì)原班人馬,他們憑借多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)與精湛的操控技能,無數(shù)次打破極限。此外,還有一位21歲的瑞典女孩Erika參加了本次表演,她來自于汽車運(yùn)動(dòng)之家,父親是兩輪駕駛速度的世界紀(jì)錄保持者。受到父親的熏陶,她從16歲起就開始進(jìn)行兩輪駕駛訓(xùn)練,可謂“巾幗不讓須眉”。整場表演,五位車手以高超的車技,贏得了現(xiàn)場觀眾的滿堂喝彩。

表演中最令觀眾大呼過癮的是“高速爆胎”—— 紳寶在100公里/小時(shí)的高速下,駛過刀片,前胎癟了的情況下能夠繼續(xù)保持直線行駛,并確保穩(wěn)穩(wěn)地停下來。這一表演除了視覺上的震撼,更是紳寶極致安全性能的展示。目前高速駕駛事故很多都來源于車輛爆胎。原因是普通車輛爆胎后,前輪左右輪胎轉(zhuǎn)速不一致,導(dǎo)致路線瞬間偏移,從而引發(fā)危險(xiǎn)事故。而紳寶所搭載的博世ESP9.0系統(tǒng),可通過輪速傳感器迅速監(jiān)測到車輪轉(zhuǎn)速不一致,并立即介入工作,通過制動(dòng)力分配來糾正車輛動(dòng)作,保證車輛盡可能沿著直線行進(jìn)。同時(shí),紳寶配備的米其林高性能運(yùn)動(dòng)輪胎,具有更強(qiáng)的抓地性能,可有效減緩車輛側(cè)滑。由此確保了紳寶在高速爆胎情況下超強(qiáng)的穩(wěn)定性。
在壓軸的兩輪駕駛表演中,車手駕駛著紳寶用單邊車輪行進(jìn),長達(dá) 2-3分鐘之久,而且后車竟然以80邁的速度超越前車。期間,副駕位的車手還從車窗鉆出來站在了車上,并高舉中國國旗向所有觀眾致意,引得全場歡聲雷動(dòng)。“沒想到汽車還能兩輪行駛,這個(gè)秀實(shí)在太震撼了!” 一位觀眾激動(dòng)地說。

最令全場沸騰的是,飛行隊(duì)成員現(xiàn)場邀請三位幸運(yùn)觀眾坐進(jìn)了表演車,親身感受紳寶在極限運(yùn)動(dòng)下的整體狀況。“這位瑞典飛行員的駕駛技術(shù)簡直太令我驚訝了,動(dòng)作又快又精準(zhǔn)。同時(shí),即使紳寶在極限狀態(tài)下轉(zhuǎn)彎、急剎,我也不會(huì)感覺劇烈的位移。車身穩(wěn)定性和座椅包裹性都很好。紳寶讓我真正體驗(yàn)了一把‘貼地飛行’的奇妙感覺。”其中一位幸運(yùn)兒激動(dòng)地說。
在表演結(jié)束后,觀眾們紛紛圍在紳寶汽車及瑞典車手旁爭先恐后地拍照留念,場外更有不少人在服務(wù)臺(tái)直接訂車。
品質(zhì)風(fēng)暴:原車上陣 金牌質(zhì)量
眾所周知,SAAB開創(chuàng)了以“飛行秀“展示產(chǎn)品性能的活動(dòng)模式,并被后來很多品牌效仿。不過,與其它飛行秀不同的是,紳寶飛行秀傳承了SAAB“未經(jīng)改裝,原車上陣“的傳統(tǒng)。行家透露, 以兩輪駕駛的動(dòng)作為例,車輛所有的重量會(huì)壓向一側(cè),對懸架和車身會(huì)產(chǎn)生極大的壓力,如果沒有堅(jiān)固的車身和懸架系統(tǒng)做基礎(chǔ),那么動(dòng)作結(jié)束后,這輛車也就報(bào)廢了,國內(nèi)有很多飛行秀特技表演,都是深度改裝后仍以報(bào)廢為代價(jià)進(jìn)行的,而紳寶這樣“原車上陣,未經(jīng)改裝”,并且在飛行秀系列活動(dòng)結(jié)束后,車輛仍能持續(xù)使用的,實(shí)屬罕見。

紳寶能夠“飛”起來,首先靠的是堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)。由于采用了源自SAAB的馴鹿角結(jié)構(gòu)車身,且車身高強(qiáng)鋼和超高強(qiáng)鋼比例達(dá)到51%。如同為整車裝上了一層“輕量裝甲”“,其抗壓性遠(yuǎn)超同級(jí)別車型。因此,即使是連續(xù)進(jìn)行極限汽車運(yùn)動(dòng),車身依然能夠保持完美姿態(tài)。
其次,精良的底盤工藝對飛行秀的成功也至關(guān)重要。得益于英國MIRA公司的精準(zhǔn)調(diào)校,紳寶的操控平順性、制動(dòng)性能、轉(zhuǎn)向力矩反饋等指標(biāo)均可媲美原SAAB 9-5,從而能夠在不改裝的情況下,原汁原味地重現(xiàn)SAAB飛行秀。
在紳寶熱銷的同時(shí),北京汽車的精品小車E系列也斬獲了不錯(cuò)的銷售成績。尤其是上市僅兩個(gè)月的E系列三廂版表現(xiàn)格外搶眼。其簡約時(shí)尚的外觀、豐富越級(jí)的配置、扎實(shí)穩(wěn)定的操控吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注,在河南地區(qū)更是贏得了不錯(cuò)的市場口碑。
如此可見,北京汽車依靠SAAB優(yōu)秀的技術(shù)基因,并依據(jù)自己對中國汽車消費(fèi)者的深入理解,將“陸上飛行秀”這一品牌活動(dòng),從單一的性能展示拉向了促進(jìn)銷售的功能區(qū),使觀眾不再是只看熱鬧的過客,而成為最終購買產(chǎn)品的“儲(chǔ)備客戶”,這或許是北京汽車更加務(wù)實(shí)、更加貼地的飛行秀營銷思路。隨著銷量的一路上漲,北京汽車體驗(yàn)營銷漸入佳境,預(yù)計(jì)8月10日飛行秀回到主場北京的成績將再添驚喜。
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