7月27-28日，繼香港、北京、昆明、青島站之后，北京汽車率瑞典SAAB“飛行表演隊(duì)”原班人馬登陸第五站——河南鄭州，以一場精彩絕倫的紳寶“陸上飛行秀”席卷當(dāng)?shù)兀�在中原地區(qū)掀起了來自紳寶強(qiáng)勁的“性能風(fēng)暴”和“品質(zhì)風(fēng)暴”。

　　據(jù)悉，北京汽車此行不僅為中原人民演繹了一場“未經(jīng)改裝，原車上陣”的高性能汽車盛宴，更取得了豐碩的終端銷售戰(zhàn)果。短短兩天，6場活動(dòng)，吸引多達(dá)萬人參與，現(xiàn)場訂單超四百臺(tái)，相當(dāng)于北京汽車獨(dú)自舉辦了一場自己參展的B級(jí)車展。在7-8的傳統(tǒng)銷售淡季，北京汽車取得如此銷量，充分體現(xiàn)了紳寶的性能魅力，并進(jìn)一步凸顯了北京汽車“體驗(yàn)營銷”日臻成熟，漸入佳境。

　　性能風(fēng)暴：貼地飛行  嘆為觀止

　　作為SAAB技術(shù)的繼承者，紳寶將享譽(yù)全球的SAAB飛行表演原汁原味移至鄭州，引發(fā)了萬人空巷的觀看盛況。隨著飛行秀的開場，5輛紳寶汽車高速駛?cè)雸龅刂醒耄�依次表演高速蛇形穿梭�?60度轉(zhuǎn)向、兩輪駕駛、kiss燒胎等十多個(gè)驚險(xiǎn)項(xiàng)目。整個(gè)表演過程中，觀眾們目不轉(zhuǎn)睛、唯恐錯(cuò)過任何一個(gè)精彩瞬間，只聽見手機(jī)、相機(jī)“咔嚓咔嚓”的拍照聲。

　　擔(dān)綱此次表演的五位車手都有傳奇經(jīng)歷，其中有四位車手為SAAB飛行隊(duì)原班人馬，他們憑借多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)與精湛的操控技能，無數(shù)次打破極限。此外，還有一位21歲的瑞典女孩Erika參加了本次表演，她來自于汽車運(yùn)動(dòng)之家，父親是兩輪駕駛速度的世界紀(jì)錄保持者。受到父親的熏陶，她從16歲起就開始進(jìn)行兩輪駕駛訓(xùn)練，可謂“巾幗不讓須眉”。整場表演，五位車手以高超的車技，贏得了現(xiàn)場觀眾的滿堂喝彩。

　　表演中最令觀眾大呼過癮的是“高速爆胎”—— 紳寶在100公里/小時(shí)的高速下，駛過刀片，前胎癟了的情況下能夠繼續(xù)保持直線行駛，并確保穩(wěn)穩(wěn)地停下來。這一表演除了視覺上的震撼，更是紳寶極致安全性能的展示。目前高速駕駛事故很多都來源于車輛爆胎。原因是普通車輛爆胎后，前輪左右輪胎轉(zhuǎn)速不一致，導(dǎo)致路線瞬間偏移，從而引發(fā)危險(xiǎn)事故。而紳寶所搭載的博世ESP9.0系統(tǒng)，可通過輪速傳感器迅速監(jiān)測到車輪轉(zhuǎn)速不一致，并立即介入工作，通過制動(dòng)力分配來糾正車輛動(dòng)作，保證車輛盡可能沿著直線行進(jìn)。同時(shí)，紳寶配備的米其林高性能運(yùn)動(dòng)輪胎，具有更強(qiáng)的抓地性能，可有效減緩車輛側(cè)滑。由此確保了紳寶在高速爆胎情況下超強(qiáng)的穩(wěn)定性。

　　在壓軸的兩輪駕駛表演中，車手駕駛著紳寶用單邊車輪行進(jìn)，長達(dá) 2-3分鐘之久，而且后車竟然以80邁的速度超越前車。期間，副駕位的車手還從車窗鉆出來站在了車上，并高舉中國國旗向所有觀眾致意，引得全場歡聲雷動(dòng)。“沒想到汽車還能兩輪行駛，這個(gè)秀實(shí)在太震撼了！” 一位觀眾激動(dòng)地說。

　　最令全場沸騰的是，飛行隊(duì)成員現(xiàn)場邀請三位幸運(yùn)觀眾坐進(jìn)了表演車，親身感受紳寶在極限運(yùn)動(dòng)下的整體狀況。“這位瑞典飛行員的駕駛技術(shù)簡直太令我驚訝了，動(dòng)作又快又精準(zhǔn)。同時(shí)，即使紳寶在極限狀態(tài)下轉(zhuǎn)彎、急剎，我也不會(huì)感覺劇烈的位移。車身穩(wěn)定性和座椅包裹性都很好。紳寶讓我真正體驗(yàn)了一把‘貼地飛行’的奇妙感覺。”其中一位幸運(yùn)兒激動(dòng)地說。

　　在表演結(jié)束后，觀眾們紛紛圍在紳寶汽車及瑞典車手旁爭先恐后地拍照留念，場外更有不少人在服務(wù)臺(tái)直接訂車。

　　品質(zhì)風(fēng)暴：原車上陣 金牌質(zhì)量

　　眾所周知，SAAB開創(chuàng)了以“飛行秀“展示產(chǎn)品性能的活動(dòng)模式，并被后來很多品牌效仿。不過，與其它飛行秀不同的是，紳寶飛行秀傳承了SAAB“未經(jīng)改裝，原車上陣“的傳統(tǒng)。行家透露， 以兩輪駕駛的動(dòng)作為例，車輛所有的重量會(huì)壓向一側(cè)，對懸架和車身會(huì)產(chǎn)生極大的壓力，如果沒有堅(jiān)固的車身和懸架系統(tǒng)做基礎(chǔ)，那么動(dòng)作結(jié)束后，這輛車也就報(bào)廢了，國內(nèi)有很多飛行秀特技表演，都是深度改裝后仍以報(bào)廢為代價(jià)進(jìn)行的，而紳寶這樣“原車上陣，未經(jīng)改裝”，并且在飛行秀系列活動(dòng)結(jié)束后，車輛仍能持續(xù)使用的，實(shí)屬罕見。

　　紳寶能夠“飛”起來，首先靠的是堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)。由于采用了源自SAAB的馴鹿角結(jié)構(gòu)車身，且車身高強(qiáng)鋼和超高強(qiáng)鋼比例達(dá)到51%。如同為整車裝上了一層“輕量裝甲”“，其抗壓性遠(yuǎn)超同級(jí)別車型。因此，即使是連續(xù)進(jìn)行極限汽車運(yùn)動(dòng)，車身依然能夠保持完美姿態(tài)。

　　其次，精良的底盤工藝對飛行秀的成功也至關(guān)重要。得益于英國MIRA公司的精準(zhǔn)調(diào)校，紳寶的操控平順性、制動(dòng)性能、轉(zhuǎn)向力矩反饋等指標(biāo)均可媲美原SAAB 9-5，從而能夠在不改裝的情況下，原汁原味地重現(xiàn)SAAB飛行秀。

　　在紳寶熱銷的同時(shí)，北京汽車的精品小車E系列也斬獲了不錯(cuò)的銷售成績。尤其是上市僅兩個(gè)月的E系列三廂版表現(xiàn)格外搶眼。其簡約時(shí)尚的外觀、豐富越級(jí)的配置、扎實(shí)穩(wěn)定的操控吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注，在河南地區(qū)更是贏得了不錯(cuò)的市場口碑。

　　如此可見，北京汽車依靠SAAB優(yōu)秀的技術(shù)基因，并依據(jù)自己對中國汽車消費(fèi)者的深入理解，將“陸上飛行秀”這一品牌活動(dòng)，從單一的性能展示拉向了促進(jìn)銷售的功能區(qū)，使觀眾不再是只看熱鬧的過客，而成為最終購買產(chǎn)品的“儲(chǔ)備客戶”，這或許是北京汽車更加務(wù)實(shí)、更加貼地的飛行秀營銷思路。隨著銷量的一路上漲，北京汽車體驗(yàn)營銷漸入佳境，預(yù)計(jì)8月10日飛行秀回到主場北京的成績將再添驚喜。

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