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誘惑止境英倫捷豹輕量化之王

http://zz.auto.sina.com.cn 2013年08月21日16:23 新浪鄭州汽車綜合字號：大中小

　　一個人如果體重下降五公斤，那可能是鍛煉的結果，從而讓他遠離心血管疾病的侵襲；一輛自行車如果車重降低五公斤，那可能是車架換成碳纖維材質的結果，從而讓車輛更為靈巧結實；一艘航天飛船如果輕量化五公斤，那可能是科學儀器精簡程序的結果，從而讓發射費用降低1000萬美元。

　　輕量化給人帶來的誘惑永遠是無止境的，對于風馳電掣的汽車來說更是如此。在今年的成都車展上，眾多車企都以“輕”制勝。其中，最為耀眼的莫過于捷豹，它對于汽車輕量化的貢獻最為突出，而其采用了輕量化技術的產品同樣是無與倫比的。

　　追溯捷豹的輕量化歷程，從捷豹上世紀風靡勒芒賽場的D-Type，到如今以高貴優雅而又動感激情的捷豹轎車——2013款捷豹XJ/XF都受益于此。

輕量化之王締造賽車界傳奇

　　輕量化之王締造賽車界傳奇

　　要回溯捷豹的輕量化之路，我們必須把時間年輪回轉到上世紀的50年代，那是二戰后百廢待興的時期，各大汽車品牌爭相推出概念新穎的車型，揮動著不同的旗號希望能喚起消費者對于便利出行的欲望。

　　捷豹路虎也將車輛輕量化的原則融入到每一款車型的設計及制造中，在車身結構和部件選材等方面均充分做出輕量化的考量。當時，捷豹的工程師甚至“瘋狂”地將輕量化的理念灌輸到賽車領域，并于1954年成功打造出具有里程碑式意義的捷豹D-Type。這是一款參照單人座飛機標準而設計的賽車，它摒棄了傳統而沉重的底盤結構，將單體橫造結構與鋼管空間桁架融為一體，以承載發動機與前懸架的重量，以更輕且強度不減弱的顛覆性設計來應對激烈的比賽。正因捷豹D-Type在輕量化上的杰出成就，讓它在全球最考驗車輛耐力的法國Le Mans 24耐力賽上奪得1955-1957的賽事“三連冠”，成就賽車界霸主傳奇。

鋁合金科技練就獨門“輕功”

　　鋁合金科技練就獨門“輕功”

　　時間推進到上世紀七十年代，航空工業的快速發展帶動了輕量化材質的大規模運用，鋁合金的使用更為多元化，材質屬性和特性的運用也更為靈活。大量事實證明，由鋁合金打造的汽車擁有傳統鋼制汽車所無法比擬的高強度、高耐久性、高效率及節能環保等優勢。由此可見，捷豹當年堅定選擇并堅持走輕量化的道路，其獨到遠見讓人不得不為之嘆服。

　　2003年捷豹首次將全鋁合金車體技術運用在第六代XJ上，正式開啟全球車壇輕量化、高效能的新紀元。而以第二代航空技術Premium Lightweight Architecture(簡稱PLA)額外輕量化架構所打造的第七代捷豹XJ于2009年誕生，透過鋁鎂合金不斷提升車體剛度與車身輕量化程度，從而讓它成為當時同級競爭對手中，“輕功”最了得的高手。

　　而如今，2013款捷豹XJ/XF則是集捷豹半個世紀的輕量化鋁合金技術之大成，不僅采用了捷豹引以為傲的全鋁車身架構，還搭載了其全新輕質的發動機，如2.0 升I4

　　渦輪增壓汽油發動機重量僅為138公斤，進一步減輕了車輛的總重，使得捷豹的輕量化技術再上一層樓。

　　輕量化締造XJ/XF澎湃速度

　　如果能親身駕駛2013款捷豹XJ/XF，你一定會對捷豹輕量化理念有一個更為周全的認識。輕量化的車身曾經助捷豹D-Type站到了勒芒賽三冠王的神壇之上，今天輕量化技術也為2013款捷豹XJ/XF帶來澎湃的動力。

　　以2013款捷豹XJ搭載的5.0升V8機械增壓車型為例，更為輕質的車身使得發動機的潛能發揮至極致，最大輸出功率達510馬力，能夠在短短的4.9秒內完成百公里加速。每一次加速、每一次轉彎都能夠感受到捷豹車身的靈巧敏捷。不僅如此，輕量化的車身還能夠在提供充沛動力的同時，還可提高車輛的燃油經濟性，并減少二氧化碳排量。駕駛者能夠在享受奢華而動感的駕駛體驗之時，為環保而做出貢獻。

　　捷豹用實際的行動和創新的理念，為汽車的輕量化技術做出了深遠的貢獻。從車身輕量化到不加重大自然負擔的漫長發展過程中，捷豹所邁出的堅實每一步，都使得它在輕量化乃至汽車領域都擁有獨一無二的特殊地位，締造出無數讓世人側目的汽車產品。

　　更多詳情，請垂詢捷豹路虎授權經銷商：

　　鄭州永達和諧汽車銷售服務有限公司

　　電話：0371-69096789

　　地址：鄭州市花園北路與連霍高速交匯處北500米路東

　　新浪微博：鄭州永達和諧捷豹路虎

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(編輯：趙莘)

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