隨著《好聲音》的熱播，越來越多的人加入到好聲音的粉絲大軍，單田芳、楊冪等不少“明星粉”就陸續現身，成為“中國好觀眾”。是支持韓歸女張碧晨還是紅三代葉晴晴亦或是話題女王陳冰，相信大家已有選擇。而調轉視線來到汽車市場，對于手中握有40萬購車預算的消費者來說，在真正面對購車選擇時或許會遭遇“幸福的煩惱”：因為這個價位，你可以買到奧迪、奔馳、寶馬的“乞丐版”，也可以買到進口克萊斯勒300C、雷克薩斯、凱迪拉克等二線豪車的頂配或準頂配版。那么，究竟是應該選擇ABB的“乞丐版”還是產品實力更加出色的二線豪車呢？為此，我們找來了售價相近的三款車型進行一次深度對比試駕，它們分別是進口克萊斯勒300C 3.0L卓越版(39.99萬元)、奧迪A6L標準型(40.98萬)以及寶馬520LI典雅型(售價43.56萬元)。在同等競技條件下，美系豪車與德系豪車，究竟誰能更勝一籌？

　　外觀：300C磅礴大氣，A6L/5系各具特色

　　在豪華行政級轎車當中，奧迪A6L與寶馬5系當仁不讓的成為了這一級別中的霸主。早年間給人們留下的官車形象以及其出色的品牌影響力，都是其能夠快速成長的助推器。不過，對于大多數消費者來說，也并不是什么好事，畢竟誰都愿意看到更多品質出色的車型推出，這樣一來可選的空間才大。

　　外觀方面，三款車型都在堅持著自己一貫的設計風格，要說誰更具吸引力，還得取決于各位讀者的審美與喜好。

　　相比而言，300C更顯得磅礴大氣，A6L和5系更顯年輕姿態。車頭燈的造型設計有著舉足輕重的地位，與A6L和5系犀利的頭燈相比，300C的車頭大燈更具圓潤，飽滿。配置方面，氙氣大燈+LED日間行車燈都是標準配置，霧燈配備上唯獨A6L缺席此項配置。

　　車身尺寸方面，300C的長寬高分別為5066×1902×1488毫米，軸距為3052毫米。在長度與寬度上優勢明顯，5系則在高度與軸距參數上略勝一籌。輪圈搭配的視覺效果高下立判，A6L和5系都配備的是17寸輪圈，而300C則配備的是20寸大尺寸的輪圈。即便是同級對手的頂配車型也只能望其項背。U型啞光飾條裝飾的尾部使300C更具有時尚感，它所營造出的質感以及檔次感都更好。

　　其實這三款車型的設計都很不錯，只不過套娃一樣的A6L和5系讓人感到審美疲勞了。克萊斯勒300C是三款車型中唯一采用豎條狀尾燈的車型，造型設計上更加個性，相比大家已經非常熟悉的A6L尾燈和5系尾燈，其在個性與質感方面營造的更為出色。

　　內飾設計：5系簡單自然/A6L豪華大氣/300C脫胎換骨

　　內飾造型方面，家族式內飾設計的A6L和5系已經令大家非常熟悉了，三款車型的用料都非常精細，中控臺上方都有裝飾條作為修飾，豪華內飾氛圍把握的都很到位。內飾搭配上只有300C采用的是米色與棕色這種淺色內飾顏色搭配。

　　三款車型當中，300C的內飾搭配更加簡約、大氣，中控臺上使用了大面積的真皮材質，從顏色搭配到內飾用料無不給消費者一種輕松舒緩的駕乘氛圍。奧迪A6L標準型的內飾沒有使用高配車型上的桃木裝飾，從而以時尚的裝飾條作為主要主色調，內飾的科技感更加濃厚。寶馬520Li典雅型的深黑色內飾造型看上去頗為動感有檔次，但是，其尺寸過小的多媒體屏幕以及略顯粗糙的方向盤手感拖了后腿，使用感受上并不如其他兩款舒適。

　　300C得益于采用了瑪莎拉蒂御用品牌Poltrona Frau的高級真皮材質，其手感明顯比其他兩款方向盤的手感舒適的多。三者相比較而言，520Li典雅型的方向盤手感塑料感略重。

　　儀表盤都采用的是雙圓儀表，300C的儀表的周圍帶有一圈藍色氛圍燈裝飾，其視覺效果非常動感。A6L的儀表造型依舊科技感十足，相比而言5系的儀表造型則更加的樸實一些。配置方面，300C帶有無鑰匙啟動/進入功能，而且還帶有遠程啟動功能，按住鑰匙上x2兩次，即可成功操作。A6L標準型和520Li典雅型則只擁有無鑰啟動系統。三款車都帶有電動天窗，不同的是300C配備的是全景天窗，開啟尺寸最大，其他兩款車型的天窗開啟面積則非常接近。多媒體的尺寸對比上，300C的屏幕為8.4英寸，A6L的屏幕尺寸為7英寸，至于520Li典雅型的屏幕尺寸則明顯小了好幾寸，雖然5系高配上有10.2英寸屏幕可提供，但是價格方面，你懂得。

　　功能配備上，300C配備了前排座椅加熱、通風，后排座椅加熱功能，并且帶有導航系統，以及19個揚聲器組成的Harman/Kardon音響，整體水平非常豐富。A6L的多媒體系統功能滿足大部分消費者都沒有問題，一些主流的配置都沒有取消，只不過，跟300C相比的話，差距立刻就凸顯出來了。

　　雖然520Li典雅型的屏幕尺寸小了不少，但好在令人欣慰的一些主要配置還是得以保留，主要區別就是，在這三款多媒體系統中它是唯一不帶有導航功能的，并且尺寸也是最小。

　　在這三款車型中，300C的前后排座椅均為Nappa高級真皮座椅，舒適性非常不錯，而A6L標準型是唯一一位配備織物座椅的車型，無論是從檔次感還是舒適感來說，300C的優勢都最為突出。

　　動力系統：300C平順舒暢，經典V6發動機

　　動力系統上，300C卓越版配備的是一臺擁有“沃德全球十佳發動機”稱號的3.0L發動機，這臺發動機的最大功率234馬力，最大扭矩285牛米。

　　除了300C采用的是6缸3.0L自吸發動機，其余兩款均為2.0T渦輪增壓發動機，其中A6L上的這臺2.0TFSI發動機最大功率為180馬力，最大扭矩320牛米。與之搭配的是一臺CVT變速箱。

　　寶馬520Li典雅版同樣是2.0T發動機，只不過是一臺低功率版本，最大功率184馬力，最大扭矩270牛米。傳動系統上匹配的是8擋手自一體變速箱。

　　動力參數對比的話，A6L的扭矩無疑更加強勁，而在功率上則要屬300C最為出色。不過不同進氣形式的發動機，其動力表現也不相同。渦輪發動機有著先天的起步優勢，而300C的6缸發動機同樣可圈可點，誘惑力不俗。

　　經過全面的一番對比，300C能否戰勝豪華行政級別的霸主呢？我的答案是，通過從車型的配置以及動力水平來看，300C卓越版相比較A6L標準像和520Li典雅版已經有著壓倒性的優勢。

　　一方面是其極為豐富的配置，另外動聽的視聽效果絕對增加不少購買力，只有真正感受過300C上那套19個揚聲器組成的Harman/Kardon音響才知道魅力所在。另外，從指導價格上來看，300C卓越版也比兩位對手便宜了不少，性價比更為突出。因此，對于預算在40萬元的消費者而言，如果你已經對滿大街的ABB產生了視覺疲勞，那么不妨試試這款號稱40萬元最強豪華車的美系個性商務座駕，我想它一定不會令你失望……

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