“出發(fā)，遇見(jiàn)新的自己”——由著名音樂(lè)人小柯打造的這出青春音樂(lè)劇，無(wú)疑也是雪佛蘭全新一代科魯茲的生動(dòng)寫(xiě)照。

　　9月4日，全新一代科魯茲鄭州上市會(huì)在河南藝術(shù)中心隆重舉行，一陣充滿(mǎn)現(xiàn)代電子風(fēng)格的光影開(kāi)場(chǎng)舞點(diǎn)燃了全場(chǎng)，全新一代科魯茲登場(chǎng)的瞬間更是掀起了全場(chǎng)的高潮。全新一代科魯茲以令人心動(dòng)的造型設(shè)計(jì)，高效節(jié)能的全新一代黃金動(dòng)力組合，以及突破行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的人性化科技配置，在鄭州展示了現(xiàn)代科技智慧與工業(yè)藝術(shù)設(shè)計(jì)的完美契合。

　　由歐洲團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)開(kāi)發(fā)，7款為中國(guó)年輕一代量身打造的全新車(chē)型，10.99萬(wàn)～16.99萬(wàn)元的全新售價(jià)，還有全新的動(dòng)力配置以及外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，科魯茲的諸多“新”變化可謂由內(nèi)而外虜獲了年輕人的心。作為上海通用雪佛蘭品牌的明星車(chē)型，科魯茲自2009年入市以來(lái)，其全球銷(xiāo)量的1/3均源自中國(guó)。5年內(nèi)在華累計(jì)銷(xiāo)售114萬(wàn)輛，它至今依然保持著2萬(wàn)輛的月均銷(xiāo)量。而全新一代科魯茲99%的零件都是全新設(shè)計(jì)，可謂名副其實(shí)的換代之作，不僅彌補(bǔ)了老款的短板，而且從品質(zhì)設(shè)計(jì)、高效性能到人性化配置全面超越同級(jí)競(jìng)品，使得競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)又燃戰(zhàn)火，再次面臨重新洗牌。

　　全新平臺(tái) 品質(zhì)設(shè)計(jì)引領(lǐng)風(fēng)尚

　　全新一代科魯茲究竟有“多新”？我們不妨用“脫胎換骨”來(lái)形容。基于通用汽車(chē)全球新一代緊湊型中級(jí)車(chē)平臺(tái)，其整車(chē)架構(gòu)得以全面升級(jí)，99%的零部件都經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)，而剩下的1%則大部分屬于緊固件。據(jù)悉，這一全新的模塊化平臺(tái)在開(kāi)發(fā)之初就考慮到了產(chǎn)品的延展性，并涉及通用汽車(chē)旗下品牌的數(shù)十款車(chē)型。該平臺(tái)還賦予新科魯茲更輕量化的車(chē)身，整車(chē)減重達(dá)100公斤以上，加之72%的車(chē)身都采用高強(qiáng)度鋼材，燃油經(jīng)濟(jì)性和安全性能也得以提高。

　　在外觀設(shè)計(jì)上，全新一代科魯茲也有出色表現(xiàn)。不同于老款硬朗陽(yáng)剛的風(fēng)格，新科魯茲更顯內(nèi)斂柔和。她采用了雪佛蘭的下一代設(shè)計(jì)語(yǔ)言，以“生命力美學(xué)”詮釋了“令人心動(dòng)的造型設(shè)計(jì)”，無(wú)論是下壓式車(chē)頭、全新的雙格柵設(shè)計(jì)、經(jīng)典的“飛翼式雙座艙”，抑或是較短的前后懸掛以及車(chē)頂?shù)目毂?Fastback)設(shè)計(jì)，都呈現(xiàn)出“動(dòng)感、精致、高效、創(chuàng)新”的設(shè)計(jì)風(fēng)格，且整車(chē)風(fēng)阻系數(shù)僅為0.28，空氣動(dòng)力學(xué)性能大幅提升。

　　相比外觀，新科魯茲的內(nèi)飾更顯年輕化和品質(zhì)感，高光鍍鉻裝飾和鋼琴烤漆面板極具質(zhì)感，大面積的馬鞍棕配黑色凸現(xiàn)時(shí)尚品位，整體感覺(jué)比起同級(jí)別車(chē)型又提升了一個(gè)檔次。雖然車(chē)身尺寸有所縮減，但通過(guò)將前艙予以前移，車(chē)內(nèi)空間不僅沒(méi)有縮水，后排膝部空間較現(xiàn)款車(chē)型還增加了22毫米，充分保證了駕乘舒適性。

　　強(qiáng)勁動(dòng)力 性能配置出類(lèi)拔萃

　　全新一代科魯茲除了對(duì)外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾部分進(jìn)行顛覆性改造外，在動(dòng)力操控性上也毫不含糊，其搭載了通用汽車(chē)全新動(dòng)力組合，包括全新1.4T SIDI中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、全新1.5L SIDI中置直噴自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，以及全新7速DCG智能雙離合變速箱、全新6速DSS智能啟停變速箱和全新6速手動(dòng)變速箱。

　　換言之，這是同級(jí)市場(chǎng)中唯一全系標(biāo)配中置直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。所謂“中置”，指的是噴油器位于氣缸穹頂?shù)恼�上方，其�?yōu)勢(shì)在于燃油霧化效果更好，燃燒也更均勻、充分。在實(shí)際體驗(yàn)時(shí)，不少科魯茲的車(chē)迷都表示，其動(dòng)力隨傳隨到，換檔也十分順暢，百公里最低5.9L的油耗更贏得了諸多“點(diǎn)贊”。

　　新科魯茲的人性化配置同樣值得稱(chēng)道。它配備了MyLink2.0智能車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)，除了具備傳統(tǒng)的導(dǎo)航、倒車(chē)影像等功能，還可以和手機(jī)相連，讓用戶(hù)暢享藍(lán)牙語(yǔ)音、智能導(dǎo)航、免提通話(huà)及音樂(lè)、圖片等豐富的娛樂(lè)和通訊功能。

　　在安全性方面，全新一代科魯茲不僅配有全方位安全氣囊和氣簾，更配備了同級(jí)唯一的APA二代自動(dòng)泊車(chē)輔助，可通過(guò)12顆探測(cè)雷達(dá)智能識(shí)別車(chē)位，輕松完成路邊停車(chē)或停車(chē)入庫(kù)。

　　對(duì)于熱衷“嘗鮮”的年輕車(chē)主來(lái)說(shuō)，以“科技智慧”作為產(chǎn)品核心理念的全新一代科魯茲，憑借媲美高檔車(chē)型的操控感受和駕乘舒適度，成就了歐系風(fēng)格中級(jí)車(chē)的典范之作。側(cè)盲區(qū)警示、人機(jī)互動(dòng)等以前常出現(xiàn)在豪華級(jí)車(chē)型上的配置均能在新科魯茲的配置單上找到，由此也顯示出上海通用不惜工本打造同級(jí)車(chē)?yán)锔叨司�品的一種態(tài)度。

　　續(xù)寫(xiě)傳奇 百舸爭(zhēng)流獨(dú)占鰲頭

　　2013年，科魯茲國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量達(dá)到24萬(wàn)6890輛，在全國(guó)緊湊級(jí)車(chē)型銷(xiāo)量排行中位居前列，同時(shí)也將雪佛蘭的品牌知名度和影響力提高到一個(gè)新的層次。

　　但是隨著新卡羅拉、昂克賽拉等新生力量涉足中級(jí)車(chē)市場(chǎng)，雪佛蘭科魯茲亟需進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)自我突破，在產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力上超越同級(jí)。顯然，全新一代科魯茲就被賦予了這樣的使命。

　　放眼同級(jí)市場(chǎng)，面對(duì)新朗逸、新寶來(lái)以及新福克斯等歐美車(chē)型，以及新卡羅拉、雷凌、軒逸等日系產(chǎn)品，采用全新平臺(tái)技術(shù)的新科魯茲在各方面均有更為出色的表現(xiàn)。

　　僅從發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩數(shù)值來(lái)看，它就明顯優(yōu)于大眾的1.4TSI+DSG的動(dòng)力總成。例如，售價(jià)14.99萬(wàn)元的1.4T DCG 精英版，與售價(jià)14.79萬(wàn)元的朗逸1.4TSI DSG舒適版相對(duì)比，憑借110kW的最大功率以及235牛•米的峰值扭矩，搭配全新7速DCG智能雙離合變速箱，動(dòng)力性能優(yōu)于后者。

　　對(duì)比新福克斯1.6L MT風(fēng)尚型(13.29萬(wàn))和新卡羅拉1.6L手動(dòng)GL-i(11.78萬(wàn))，新科魯茲1.5L手動(dòng)精英版(11.99萬(wàn)元)則以同級(jí)最低的6.1L/百公里油耗，占據(jù)了性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)。

　　再以售價(jià)13.79萬(wàn)元的1.5L自動(dòng)精英版為例，在14萬(wàn)元以?xún)?nèi)的同級(jí)車(chē)型中，其科技配置最為先進(jìn)，不僅擁有同級(jí)唯一的中置直噴自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，還涵蓋了同級(jí)少有的MyLink 2.0車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)、Start/Stop智能啟停、APA二代智能泊車(chē)系統(tǒng)、側(cè)盲區(qū)智能警示系統(tǒng)等科技配置，其功能的豐富程度令其他同級(jí)車(chē)型難以望其項(xiàng)背。此外，與售價(jià)14.39萬(wàn)元的新福克斯1.6L AT風(fēng)尚型和售價(jià)12.78萬(wàn)的新卡羅拉1.6L CVT GL-I 相比，其車(chē)身重量也僅為1260公斤。

　　此外，相比福克斯，新科魯茲不僅價(jià)格門(mén)檻更低，在做工、用料及駕乘舒適性上也更為出色。與同級(jí)日系車(chē)型相比，科魯茲的渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速箱的組合，以及先進(jìn)的車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)，則成就了其在科技含量方面的優(yōu)勢(shì)。

　　值得一提的是，此次上海通用在新款科魯茲上市的同時(shí)，對(duì)現(xiàn)款車(chē)型仍予以保留，兩款車(chē)同時(shí)銷(xiāo)售，以滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的需求。目前，雪佛蘭品牌已進(jìn)入了一個(gè)新的“換代周期”。隨著市場(chǎng)放量的持續(xù)推進(jìn)和消費(fèi)口碑的逐步積累，新科魯茲將有望將雪佛蘭的品牌力再往上提升一個(gè)層次，從而贏得更多消費(fèi)者青睞。

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