新帝豪上市脫銷又逢入選新一輪國(guó)家惠民工程目錄，好事成雙。據(jù)悉，吉利新帝豪上市短短一個(gè)月訂單已過(guò)萬(wàn)輛，特別是1.3T車型供不應(yīng)求，熱銷勢(shì)頭勢(shì)不可擋。而日前國(guó)家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、財(cái)政部發(fā)布的“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程節(jié)能環(huán)保汽車(1.6升及以下乘用車)推廣目錄(第一批)車型中，吉利新帝豪1.5L、1.3T手自動(dòng)擋車型全面入選。對(duì)于即將來(lái)臨的銷售旺季以及新帝豪來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是再添國(guó)家政策紅利，助力新帝豪市場(chǎng)旺銷。

　　如虎添翼

　　近年來(lái)從“汽車下鄉(xiāng)”到“節(jié)能汽車補(bǔ)貼”，國(guó)家通過(guò)政策引導(dǎo)汽車生產(chǎn)及消費(fèi)力度一直不減。而本次節(jié)能惠民目錄共有28個(gè)車企業(yè)入圍，其中吉利新帝豪1.5L、1.3T手自動(dòng)擋車型全面入選，用戶購(gòu)買新帝豪車型將享受到3000元節(jié)能補(bǔ)貼。

　　該消息之于新帝豪而言無(wú)疑是重大利好。這是因?yàn)椋�今年以�?lái)自主品牌市場(chǎng)份額連降，即便新帝豪上市以來(lái)一枝獨(dú)秀，逆市上揚(yáng)，但上行壓力也較大。進(jìn)入節(jié)能環(huán)保目錄無(wú)疑將進(jìn)一步增強(qiáng)帝豪的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，使這款已創(chuàng)造淡季逆勢(shì)佳績(jī)的車型再度如虎添翼。

　　油耗門檻兒提高

　　此次節(jié)能惠民目錄還釋放出另一個(gè)重要信息——就是油耗門檻兒正在提高。因?yàn)閺娜雵�車型的平均油耗要求可以看出，本次入圍車型的油耗門檻兒已由2010年節(jié)能惠民政策中的6.9L以下提高到5.9L以下。

　　顯然，車企也要達(dá)到國(guó)家政策標(biāo)準(zhǔn)才能受益。眾所周知，在繼承現(xiàn)款車型優(yōu)良基因的基礎(chǔ)上，新帝豪的一大亮點(diǎn)就是搭載吉利自主研發(fā)的首款1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)集成尖端渦輪增壓技術(shù)，進(jìn)排氣雙VVT技術(shù)，正時(shí)鏈條免維護(hù)技術(shù)等于一身，具備高性能、輕量化、超耐久的優(yōu)異特質(zhì)，最大功率98kW，峰值扭矩達(dá)到185Nm，最高車速可達(dá)195km/h，高效的動(dòng)力輸出遠(yuǎn)超同級(jí)。而1.5L傳統(tǒng)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)也絲毫不遜色，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)搭配手動(dòng)變速箱和CVT變速箱還具有低油耗優(yōu)勢(shì)，其中新帝豪手動(dòng)擋百公里油耗為5.7L，自動(dòng)擋為5.9L，全部滿足最新節(jié)能惠民政策指標(biāo)。

　　產(chǎn)品力再獲肯定

　　當(dāng)然入選節(jié)能補(bǔ)貼目錄對(duì)于新帝豪而言不僅是促進(jìn)終端銷售。

　　一直以來(lái)自主品牌上行乏力的根源就是大眾對(duì)其產(chǎn)品力缺乏信心。而帝豪上市5年來(lái)用戶累計(jì)突破60萬(wàn)，并創(chuàng)造了11個(gè)月連續(xù)增長(zhǎng)的令業(yè)界贊嘆的帝豪速度，進(jìn)入了細(xì)分市場(chǎng)一直以來(lái)被合資車型占據(jù)的銷量前十的排名榜單。

　　對(duì)于新帝豪，浙江吉利控股集團(tuán)總裁安聰慧曾表示：“作為首款懸掛新標(biāo)識(shí)的車型，新帝豪是吉利汽車承前啟后的一款核心產(chǎn)品，將推動(dòng)吉利在技術(shù)、品質(zhì)、和品牌上實(shí)現(xiàn)‘三級(jí)跳’，從而打造出吉利汽車全新的形象和地位。”

　　事實(shí)上，新帝豪自上市以來(lái)，已經(jīng)憑借無(wú)出其右的動(dòng)力和智能核心技術(shù)的突破成功贏得市場(chǎng)認(rèn)同，此次再進(jìn)節(jié)能環(huán)保目錄無(wú)疑是對(duì)其產(chǎn)品力的再度肯定。

　　價(jià)格優(yōu)勢(shì)顯著

　　除外觀、動(dòng)力等優(yōu)勢(shì)之外，新帝豪的科技配置也不容忽視。以吉利新開發(fā)的G-Netlink吉利智能車載系統(tǒng)和G-link吉利手機(jī)交互系統(tǒng)為例，其中G-Netlink吉利智能車載系統(tǒng)基于安卓系統(tǒng)開發(fā)，全面優(yōu)化界面后操作更加便捷清晰。而G-Link吉利手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)則是一個(gè)可以將用戶手機(jī)與車載屏幕無(wú)縫互聯(lián)的一套系統(tǒng)，通過(guò)HDMI、USB或藍(lán)牙等連接方式，安卓和蘋果手機(jī)都能夠直接與車載屏幕連接起來(lái)，操控十分便捷。

　　這兩大科技配置無(wú)疑更好地滿足時(shí)下消費(fèi)者追求科技感的需求，但實(shí)際上有諸多優(yōu)勢(shì)的新帝豪最初市場(chǎng)切入價(jià)格并不高。吉利新帝豪售價(jià)區(qū)間6.98-10.08萬(wàn)元，橫向?qū)Ρ瓤梢?a target="_blank" name="12">發(fā)現(xiàn)，新帝豪這一售價(jià)區(qū)間盡管跨度較大，但單一車型與同級(jí)別車型相比而言均優(yōu)勢(shì)顯著。

　　也正是因此，新帝豪自上市以來(lái)連創(chuàng)佳績(jī)。來(lái)自吉利汽車官方數(shù)據(jù)顯示，上市一個(gè)月新帝豪訂單已過(guò)萬(wàn)輛。看來(lái)，在節(jié)能環(huán)保補(bǔ)貼的助力下，新帝豪再創(chuàng)新高也指日可待。

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