消費者體驗：雅力士動力不輸中級車

　　廣汽豐田雅力士作為兩廂車的杰出代表，搭載1ZR 1.6L雙VVT-i發(fā)動機，高效率、低能耗、節(jié)能環(huán)保等特點被廣大消費者所認可。那么，作為具體的使用者，雅力士的車主們又是怎樣看待雅力士的動力呢？

　　強勁動力媲美中級車

　　對于雅力士的優(yōu)點，受訪車主提及得最多的便是其卓越的動力。不少受訪車主表示，雅力士搭載的1ZR 1.6L雙VVT-i發(fā)動機具有澎湃動力，起步和加速都較一般的小型車快得多。

　　“雅力士在D擋情況下，起步很穩(wěn)，開到30--50km/h時提速也很快，有一種很明顯的推背感，從加速的效果來看，我覺得雅力士的動力和我以前開過的2.0L的轎車差不多了”。由于經常出差的緣故，從事出版工作的孫先生近幾年開過不少轎車，在他看來，雅力士是他最喜歡的一款。

　　不少“老”司機對雅力士的發(fā)動機都有同樣的感受。他們認為，雅力士的發(fā)動機動力優(yōu)勢明顯，油門很靈活，怠速啟動快，即使是在高速上坡路段也不費勁，頓挫感并不明顯，依然能享受順暢的駕駛感覺。

　　這種強勁的動力感也被不少賽車運動愛好者所青睞。曾先生就是其中一個。據(jù)了解，曾先生曾開著他的1.6RS至尊銳動版雅力士勇奪三水彎道之王爭霸賽1.6級別的亞軍。“我已經把雅力士當成了自己”，曾先生表示，“以前也開過很多車，這種人車合一的境界，只有雅力士才可以給到我，享受這種速度的快感太棒了！”

　　操控性能領先同儕

　　除了強勁的動力，雅力士還為車主們提供了良好的操控性和舒適的駕駛感受。這一點對于生活在大城市的車主來說尤為重要。據(jù)了解，雅力士在應用ABS(防抱死制動系統(tǒng))+EBD

　　(電子制動力分配系統(tǒng))+BA(剎車輔助系統(tǒng))以保證車輛行駛穩(wěn)定性的基礎之上，還配備了EPS電動助力轉向系統(tǒng)，能夠增強方向盤控制的輕巧性及回正力度，轉向也變得異常靈活，極大提高了駕駛效率和操控性能。

　　“1.6L的排量在城市里開已經足夠了，而且雅力士轉向很靈活，換擋也很容易換上去。特別適合大城市繁忙的交通環(huán)境。”從事建筑工作的趙先生以前習慣開著中級車到處跑，駕駛起來也不是很方便，但自從開了雅力士，就舍不得換其他車了。訪談中，不少受訪車主也表達了同樣的感受：城市交通堵塞，雅力士操控靈活的優(yōu)勢就表現(xiàn)得尤為明顯，往往可以在擁擠的車流中行走得更為從容。

　　由于工作的緣故，家住新北區(qū)的周先生經常往返于常州和上海兩地，長途駕駛對他來說是常有的事。據(jù)周先生介紹，當初選擇雅力士，其舒適的駕駛感受是關鍵因素。周先生表示，如果在高速公路放開了跑，即使車速超過100km/h，仍然可以感受到雅力士充沛的動力，而且，雅力士的發(fā)動機聲噪控制得很好，沒有一般小型車惱人的傳動系統(tǒng)噪音。

　　隨著其車主隊伍的不斷擴大，雅力士強勁的動力性能和卓越的駕駛感受將通過口碑傳播得到越來越多消費者的認可。

　　廣汽豐田駿馳金水路店

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