低溫下的注意事項 冬季愛車用車指南(5)

　　5.冬季輪胎

　　汽車廠家在車輛出廠時給車輛裝配的均是All Season(四季)汽車輪胎，這類輪胎應付一般常見的路況在正常駕駛的情況下都沒問題，但在北方寒冬季節，隨著氣溫的降低和雨雪的增多，路面結冰情況頻繁，此時四季胎的表現就差強人意了。一般來講，當氣溫低于7°C以下就應該使用冬季輪胎了。在歐美等發達地區，冬天使用冬季輪胎已經成為一種常識，不少輪胎服務商還有輪胎寄存業務。不過目前在中國使用冬季輪胎尚屬初級階段。

　　冬季輪胎是專為在冰雪氣候條件下使用而設計的，采用了特殊的橡膠配方(如含硅)和花紋設計，使其無論在冬季冰凍、干冷、濕滑還是積雪的路面上都能提供更好的剎車和操控等性能，獲得更好的抓地力。通常來講，冬季輪胎的橡膠材質較軟，低溫條件下輪胎依然能夠保持較軟的質地，而普通胎隨溫度的降低會變硬。其次，冬季胎花紋溝相對更寬更深，在輪胎與地面直接接觸的表明上還設計有無數條鋸齒形的小溝槽，進一步增加抓地性。最后，普通輪胎的胎肩位置造型圓滑，而冰雪輪胎的胎肩部分為直角的棱角型，在車輛轉彎時更有利于增加側向的抓地力。

冬季輪胎的橡膠配方和輪胎花紋設計都與夏季輪胎不同

　　冬季輪胎為什么只能在冬季使用？

　　濕滑路面的抓地能力、排水性能、干燥路面的操控穩定性以及耐低溫能力等是選用冬季輪胎的主要指標，但由于設計取向不同，材質不同，冬季輪胎設計的最高時速比四季輪胎、夏季輪胎都要低。另外由于冬季輪胎在設計上力求獲得更充足的抓地力，因此在普通路面上使用，無論是噪音還是油耗都會明顯的增加。偏軟的材質也會使得輪胎的磨損更大，不夠經濟實惠。

冬季輪胎也分為很多種類，有著不同的用途

　　額外解釋的一點，冬季輪胎并不等于雪地胎，根據路面防滑性能冬季輪胎分為鋸齒狀面輪胎、雪地輪胎和防滑釘輪胎三種規格。目前在國內除防滑釘輪胎不允許使用外(此輪胎會損壞路面)，其他兩種冬季輪胎均可以使用。

由于配方不同，所以冬季輪胎并不適合夏季使用

　　以下，我們介紹幾種市場上的常見冬季胎供大家參考

　　固特異UG系列

　　輪胎胎面擁有超長的刀槽花紋，每一個刀槽接觸路面時，會自動張開與路面咬合，保證了更強勁的抓地性能。而當雪融化時，UG系列輪胎在干濕地上避免了傳統冬季輪胎為增強抓地力而犧牲一定的操控穩定性。

　　普利斯通冬季Dueler胎

　　這是專為卡車和SUV設計的冬季胎。它的胎紋溝較深，使輪胎有更多的咬合刃，鏈環多單元胎面成分能夠使其在攝氏零度時仍能保持柔軟，從而增強了它的牽引能力。

　　百路馳全地形T/AKO

　　百路馳的全地形T/AKO被譽為“終極雪地胎的輪胎”。其胎紋布滿剃刀狀的刀槽，可以提高它在潮濕、結冰路面上的牽引力，擁有胎肩鎖技術的胎壁牽引花塊更有利于助其深入雪面和在雪泥中行進。