新浪汽車訊 今年三月份上市的LEON讓國內(nèi)消費者對于西雅特這個大眾的西班牙子公司有了初步的認(rèn)知。既然是以官方形式進口到國內(nèi)，西雅特的目標(biāo)當(dāng)然不只是LEON。最近我們又獲取了一組西雅特車型的諜照，它們是級別低于LEON的IBIZA，并且車款還挺齊全的。

西亞特ibiza

　　熟悉大眾集團的人，應(yīng)該對于西雅特不會太陌生。自從被大眾收購以后，這個充滿個性的西班牙品牌雖然在外形設(shè)計上還保留著自己的個性，但產(chǎn)品的技術(shù)平臺則完全照搬大眾。這種做法，與大眾的另一個子品牌斯柯達是類似的。LEON就可以看作是高爾夫的西雅特版，而此次曝光的IBIZA，則可以看作是西雅特版的POLO。

西亞特ibiza

　　從諜照可以看出，即將被引進的IBIZA是今年年初剛剛在日內(nèi)瓦車展全球發(fā)布的2012款I(lǐng)BIZA。2012款I(lǐng)BIZA可以看作是第四代IBIZA的中期改款車型，其對應(yīng)大眾的版本，則可以等同于新POLO。相比外形細(xì)節(jié)上的變化，2012款I(lǐng)BIZA帶個人最大的不同在于車款終于變得豐富了——主流的5門版以及實用性更強的旅行版，再加上之前的3門版，IBIZA的可選擇層面變得更大。從國內(nèi)曝光的諜照看，也恰恰是這兩款新增加的車型。結(jié)合之前曾經(jīng)曝光過的3門版車型，這意味著西雅特有可能會將整個IBIZA引進到國內(nèi)來。

　　就車型而言沒有太多好說的，IBIZA在平臺技術(shù)和動力配備上都與新POLO一樣，空間也大同小異。值得注意的是，這個所謂的“一樣”，是指和歐洲銷售的新POLO，而絕不是上海大眾生產(chǎn)的新POLO。

　　從西雅特的海外官網(wǎng)可以看出，IBIZA搭載的汽油動力有很多，包括60馬力和70馬力的1.2L自然吸氣、與國產(chǎn)POLO功率相同的85馬力1.4自然吸氣，以及讓不少國內(nèi)消費者流口水的1.2TSI和1.4TSI。變速器則有5MT、6MT和7速DSG可選。

西亞特ibiza

　　這組諜照中的IBIZA總共有三款車型。其中的一款車頭標(biāo)有FR字樣，很顯然它就是IBIZA的FR版本。在歐洲，IBIZA FR共有1.2TSI和1.4TSI可選，因此僅憑這款車還無法斷定它將搭載的發(fā)動機。不過另一款I(lǐng)BIZA或許可以做出提示，這款車的車頭沒有FR字樣，從造型簡單的車燈來看它應(yīng)該是IBIZA的REFERENCE版本，也就是入門級版本。更有趣的是，這款車的側(cè)轉(zhuǎn)向燈下，赫然標(biāo)著TSI的字樣，這也意味著這款低配的IBIZA也搭載了TSI發(fā)動機。假設(shè)未來西雅特打算在低配版IBIZA與FR版本之間的動力上有所區(qū)別的話，最大的可能就是FR搭載1.4TSI，而低配版則采用至今尚未能進入國內(nèi)市場的1.2TSI機型。

　　當(dāng)然，這也僅僅基于海外配備情況的猜測。要知道，在德國，IBIZA FR的1.4TSI版本搭載的可不是國產(chǎn)大眾采用的那臺1.4TSI，而是150馬力的高功率版本。因此也不排除未來IBIZA會根據(jù)國內(nèi)的情況進行調(diào)整，例如FR版本采用150馬力的1.4TSI，而普通版則采用131馬力的低功率版1.4TSI。

西亞特ibiza

　　居中的IBIZA旅行版，車頭也能看到FR的字樣。因此不出意外的話，它也將搭載150馬力的1.4TSI。至于變速器則應(yīng)該沒有懸念，既然是原裝進口車，提供MT版本的可能性不大，而會全系搭載7速DSG。

　　或許很多人至今仍對國產(chǎn)新POLO在動力總成上未能做到全球同步而懊惱，亦或許有人在苦苦等待POLO GTI的上市。不過這些人在看到這組IBIZA諜照的時候，應(yīng)該會有所期望了。只要你不是接受不了IBIZA這種西班牙風(fēng)格的外觀內(nèi)飾設(shè)計，你完全可以把它當(dāng)做技術(shù)上更為原汁原味的POLO或者POLO GTI來看待。在大眾的兩款A(yù)0級轎車都已經(jīng)國產(chǎn)的情況下，這款來自西班牙的大眾A0級轎車或許能夠圓了你追求原汁原味的夢。