定位高于歐朗奔騰全新B30曝光

http://zz.auto.sina.com.cn 2013年07月17日09:41 新浪汽車字號：大中小

奔騰全新B30

　　早在幾年前一汽自主品牌就在測試奔騰B30車型，但是奔騰品牌還只有B50(配置圖庫口碑論壇)和B70(配置圖庫口碑論壇)車型，但后來這款車型經(jīng)過多次回爐改款，最終量產(chǎn)后以歐朗(配置圖庫口碑)的身份亮相。這個被定位為一汽全新的充滿活力的年輕品牌，但顯然這個品牌目前來說只能用失敗來總結(jié)。

奔騰全新B30

　　而之前奔騰的重點(diǎn)也在忙于向中高端拓展，奔騰B70改款后，推出了全新的奔騰B90(配置圖庫口碑)車型，此外 SUV車型奔騰X80(配置圖庫口碑)也已經(jīng)正式上市，而全新的 MPV車型已經(jīng)開始了測試工作，預(yù)計將在明年量產(chǎn)上市。但是奔騰B70和B90的表現(xiàn)都不佳，再次證明了現(xiàn)階段自主品牌在中級轎車市場難有尚佳表現(xiàn)的規(guī)律。

奔騰全新B30

　　在自主品牌的技術(shù)和質(zhì)量在大幅提升和口碑積淀之前，自主品牌的根基仍然是經(jīng)濟(jì)型轎車區(qū)域。實(shí)際上目前奔騰品牌主要也是靠奔騰B50車型支撐大局也證明了這一點(diǎn)。而此番再度曝光的一款全新車型，這將是真正的奔騰B30車型，夯實(shí)經(jīng)濟(jì)型轎車市場份額才是品牌發(fā)展的根基。

　　由于歐朗品牌發(fā)展的不佳表現(xiàn)，也難以獲得更大的支持力度，而且從奇瑞等車企的實(shí)際表現(xiàn)也證明，自主品牌目前還沒有足夠的能力來支撐多品牌發(fā)展策略。新的這款奔騰B30將是奔騰品牌的入門級車型，和現(xiàn)有的奔騰B50一樣，都是A級轎車的定位，但B30的尺寸相對緊湊一些，更加突出經(jīng)濟(jì)性。

　　目前的奔騰B50雖然是A級轎車，但是和B70一樣，都是基于老款馬自達(dá)6(配置圖庫口碑論壇 4S店)平臺打造，軸距尺寸2675mm，采用多連桿獨(dú)立后懸架。而新的這款奔騰B30則會略微緊湊一些，軸距尺寸可能在2600mm左右，采用扭力梁是非獨(dú)立后懸架。這也是有利于降低車型成本，以及車身整備質(zhì)量輕量化，也有利于降低油耗和使用成本。

　　大嘴風(fēng)格的進(jìn)氣格柵還能看出一些奔騰品牌的設(shè)計元素，六邊形的輪廓比起其他奔騰品牌車型更加動感一些，畢竟經(jīng)濟(jì)型定位的車型會更加年輕化一些。一汽橢圓形LOGO的上半部分嵌入發(fā)動機(jī)蓋前端，大燈仍然是臨時燈組，不過從偽裝貼紙下的保險杠輪廓能夠看出比較動感的線條。

　　車頂?shù)牧鲿吵潭群蛙圀w寬度都要優(yōu)于奔騰B30車型，空間更加寬大，風(fēng)阻系數(shù)也會更低。尾部比較緊湊，當(dāng)然也是因?yàn)镃柱的傾斜弧度較大，這樣會比較動感，而且后備箱蓋上也有鴨尾式的設(shè)計元素。尾燈組是臨時部件，但可以看出是橫條的組合式設(shè)計。采用前后碟式剎車，但是輪轂的安裝螺絲是五個孔位，比歐朗要多一個，也代表了奔騰B30車型更大的車身尺寸和扭力輸出需求。