新邁騰上市后立刻顯現出加長和改款帶來的巨大影響力——其市場表現絕非當年的老款邁騰可比。目前新邁騰的車款已經相當齊全了，從1.4TSI到3.0FSI車款已達10款之多。不過面對如此火爆的市場，邁騰的新車步伐并未就此止步。最近我們又獲取了一款新的邁騰測試車諜照——邁騰BLUEMOTION藍驅版。

邁騰BLUEMOTION藍驅版諜照

　　相比普通版的邁騰，這款藍驅版邁騰在外觀上并無太多不同。除了前后左右的BLUEMOTION標識以外，更多的是一些空氣動力學設計上的細小差異。例如藍驅版邁騰配備了尾翼，這肯定不是為了提升操控性而采用的。

邁騰BLUEMOTION藍驅版諜照

　　其他方面，藍驅版的邁騰就沒有給人太多的驚喜了。大燈采用的是低配版本——或許所謂氙燈能耗低，只是針對氙燈本身的宣傳而已，真正需要“藍驅”的時候，氙燈節的那點能只能算是微乎其微。輪轂造型沒有特殊的地方，但想必應該采用了低阻力的輪胎。這是大眾藍驅版的一貫做法。

邁騰BLUEMOTION藍驅版諜照

　　內飾方面的情況還算不錯。真皮座椅、大屏幕主機、雙區自動空調等等都不缺。以普通版邁騰的配置情況看，這款藍驅邁騰基本上達到了豪華型的水平。如果再結合車外沒有氙燈的配備來看，藍驅版邁騰的整體配置情況則與1.4TSI豪華型更為接近。

邁騰BLUEMOTION藍驅版諜照

　　最后的關鍵還是這款藍驅版邁騰的動力配備。如果按照國外新推出的藍驅版帕薩特B7情況來看，它應該搭載的是1.6TDI發動機。不過隨著帶BLUEMOTION標志的大眾車型越來越多，人們開始漸漸發現這個被譯為藍驅的新技術，其實內涵也就是節能減排而已，并非一項全新開發的獨立技術。換句話說，以節能為主訴求的設計，就可以標榜為藍驅。這一點已經在國產高爾夫藍驅版上得到驗證——與德版高爾夫藍驅采用1.6TDI柴油發動機不同，國產高爾夫藍驅采用的是1.4TSI發動機。這種變化并無不妥，如果真推出1.6TDI的版本，恐怕噱頭的成分會更大。因此不出意外的話，國產邁騰藍驅版也有可能采用1.4TSI。換句話說，它很可能就是一款基于普通版邁騰1.4TSI豪華型，進行了一些“藍驅化”包裝后的新車型。

邁騰BLUEMOTION藍驅版諜照

　　以高爾夫藍驅版與高爾夫舒適版之間的配置、價格差異情況可以做出初步估算。未來邁騰藍驅版上市后，價格將比目前的1.4TSI豪華型略貴數千元，指導價有望在22萬元以下。作為邁騰的1.4TSI版本，主要的賣點就是省油、實惠，但多少給人以配備略低的感覺。經過這么一番藍驅包裝以后，價錢增加的不多，但賣點進一步提亮，無疑將有助于邁騰1.4TSI版本的銷量。作為消費者來說，是否值得多花數千元選擇這些藍驅化包裝，就取決于你對于你對這些東西的重視程度了。