9月10日，全新寶來(lái)在長(zhǎng)春正式下線。

　　作為寶來(lái)品牌的中期改款產(chǎn)品，全新寶來(lái)的車身，包括外觀、內(nèi)飾，均經(jīng)過(guò)了大幅度的重新開發(fā)；全新寶來(lái)還將增加更多人性化的先進(jìn)配置，進(jìn)一步提升“高品質(zhì)家轎”的產(chǎn)品力；

一汽-大眾董事、總經(jīng)理安鐵成先生致辭

　　每一代寶來(lái)產(chǎn)品都憑借領(lǐng)先的技術(shù)、可靠的品質(zhì)，獲得了中國(guó)廣大消費(fèi)者的支持和喜愛(ài)；寶來(lái)品牌累積銷量更突破了百萬(wàn)輛大關(guān)，正式邁進(jìn)了“百萬(wàn)量級(jí)”俱樂(lè)部的行列，成為國(guó)內(nèi)主流家轎的首選品牌之一；

一汽-大眾領(lǐng)導(dǎo)與全新寶來(lái)合影

　　2006年，一汽-大眾確定了研發(fā)戰(zhàn)略的目標(biāo)和路線圖，計(jì)劃在2012年實(shí)現(xiàn)車身開發(fā)，而全新寶來(lái)正是一汽-大眾車身開發(fā)的首個(gè)成果；隨著一汽-大眾研發(fā)體系的不斷完善，研發(fā)能力的不斷提升，一汽-大眾2015年整車開發(fā)的目標(biāo)正在逐步實(shí)現(xiàn)。

　　在剛剛過(guò)去的成都車展上，全新?lián)Q代的捷達(dá)給現(xiàn)場(chǎng)觀眾留下了深刻的印象。9月10日，一汽-大眾又一款重磅車型——全新寶來(lái)在長(zhǎng)春正式下線。

　　作為寶來(lái)品牌的中期改款產(chǎn)品，全新寶來(lái)的車身，包括外觀、內(nèi)飾，均經(jīng)過(guò)了大幅度的重新開發(fā)。與現(xiàn)款寶來(lái)相比，全新寶來(lái)無(wú)論是內(nèi)飾還是外觀都進(jìn)行了全面升級(jí)和改動(dòng)。同時(shí)，全新寶來(lái)還將增加更多人性化的先進(jìn)配置，進(jìn)一步提升“高品質(zhì)家轎”的產(chǎn)品力。

一汽-大眾領(lǐng)導(dǎo)及全新寶來(lái)項(xiàng)目組成員與全新寶來(lái)合影

　　一汽-大眾董事、總經(jīng)理安鐵成表示，全新寶來(lái)是一汽-大眾研發(fā)能力提升的又一新成果。在全新寶來(lái)的研發(fā)過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)充分利用公司造型中心、虛擬現(xiàn)實(shí)中心、車輛試驗(yàn)中心和車輛安全中心等豐富的研發(fā)資源和尖端的研發(fā)設(shè)備，并在一汽-大眾完成了幾乎所有的安全性試驗(yàn)，這極大提升了研發(fā)團(tuán)隊(duì)的能力，為一汽-大眾2015年實(shí)現(xiàn)整車開發(fā)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　寶來(lái)品牌 經(jīng)典傳承

　　2001年8月23日，在當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)家轎還不是很普及的情況下，一汽-大眾寶來(lái)正式走下了生產(chǎn)線。同年12月6日，“駕駛者之車”寶來(lái)正式上市，成為當(dāng)時(shí)最高品質(zhì)的運(yùn)動(dòng)型家轎。

　　此后的11年間，每一代寶來(lái)產(chǎn)品都憑借領(lǐng)先的技術(shù)、可靠的品質(zhì)，獲得了中國(guó)廣大消費(fèi)者的支持和喜愛(ài)。2008年上市的新寶來(lái)，是一汽-大眾研發(fā)能力提升的一次成功的嘗試。在充分了解國(guó)情和國(guó)內(nèi)消費(fèi)者需求的基礎(chǔ)上，一汽-大眾賦予寶來(lái)全新的特質(zhì)和內(nèi)涵，使它更能滿足國(guó)人的消費(fèi)理念。如今，新寶來(lái)月銷量保持在2萬(wàn)輛左右，穩(wěn)居A級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)前列；寶來(lái)品牌累積銷量更突破了百萬(wàn)輛大關(guān)，正式邁進(jìn)了“百萬(wàn)量級(jí)”俱樂(lè)部的行列，成為國(guó)內(nèi)主流家轎的首選品牌之一。

　　據(jù)一汽-大眾技術(shù)開發(fā)部人員介紹，改款的全新寶來(lái)仍將承襲寶來(lái)在在動(dòng)力、操控、安全、工藝、駕乘等方面的出色表現(xiàn)；同時(shí)，車身和配置的改良將為消費(fèi)者帶來(lái)“駕乘兩相宜”的全新體驗(yàn)。

　　能力提升 傾力打造

　　作為一汽-大眾研發(fā)戰(zhàn)略的重點(diǎn)項(xiàng)目，全新寶來(lái)的開發(fā)工作與現(xiàn)款寶來(lái)相比，調(diào)動(dòng)了一汽-大眾現(xiàn)有的各個(gè)研發(fā)部門和全部設(shè)備，包括2008后陸續(xù)建成的造型及虛擬現(xiàn)實(shí)中心、預(yù)批量中心、電子電氣中心和車輛安全中心。從造型、概念開發(fā)、表面開發(fā)，到結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、試制、實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，所有的開發(fā)工作都由一汽-大眾的研發(fā)人員在中國(guó)完成。而全新寶來(lái)的下線也是一汽-大眾研發(fā)能力提升的一個(gè)里程碑。

　　早在2006年，一汽-大眾就確定了研發(fā)戰(zhàn)略的目標(biāo)和路線圖，計(jì)劃在2012年，也就是今年實(shí)現(xiàn)車身本土化開發(fā)；到2015年，具備整車開發(fā)的能力，包括零部件以及模塊的開發(fā)，整車的開發(fā)和匹配，同時(shí)也包括新能源汽車的開發(fā)。

　　為了落實(shí)這一規(guī)劃，在過(guò)去6年中，一汽-大眾已投資數(shù)十億元，建設(shè)相關(guān)的硬件設(shè)施。今年5月，車輛安全中心的投入使用，意味著一汽-大眾具備了車身被動(dòng)安全性能的開發(fā)能力，從而也具備了完整的車身開發(fā)及驗(yàn)證能力。而全新寶來(lái)正是一汽-大眾研發(fā)能力的又一成果。

　　除了硬件方面的投入，一汽-大眾也同樣注重人才隊(duì)伍的建設(shè)、流程的完善和體系能力的全面提升。現(xiàn)在，一汽-大眾技術(shù)開發(fā)部，已擁有近1000名技術(shù)人員，并掌握了德國(guó)大眾開發(fā)和實(shí)驗(yàn)工作的流程和標(biāo)準(zhǔn)。隨著一汽-大眾研發(fā)體系的不斷完善，研發(fā)能力的不斷提升，一汽-大眾2015年整車開發(fā)的目標(biāo)正在逐步實(shí)現(xiàn)。

　　一汽-大眾董事、總經(jīng)理安鐵成，副總經(jīng)理畢德利、馬晨、胡詠，一汽-大眾黨委書記兼工會(huì)主席姜延春以及新聞界記者代表和員工代表出席了下線儀式。