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寶馬共享車型平臺全新MINI國內諜照

http://zz.auto.sina.com.cn 2013年09月07日06:00 新浪汽車字號：大中小

　　新浪汽車訊寶馬的全新1系GT和MINI cooper即將發布，與此同時，測試車也出現在了作為其增長最快的市場中國。作為寶馬汽車旗下的全新一代緊湊型車型將得到極大的豐富，同時車型平臺也將統一，使用新技術的動力系統。加大零部件的通用性，也是得以實現車型多樣化，開發快節奏的保障。

新一代MINI

　　全新的MINI車型就是如此，除了目前已經形成的Clubman，敞篷版等車型都將陸續換代之外，還將在同樣的車型平臺上首次開發四門版的三廂MINI車型，以及五門版的兩廂MINI車型。這將使得目前偏重個性化的MINI在實用性上得到極大提升，更能博得市場，尤其是中國消費者的選擇。畢竟作為競爭對手的奧迪A1，在三門版車型之后，已經迅速推出了五門版車型，從目前的終端銷量來看，已經可以和三門版車型持平。

新一代MINI

　　新一代MINI仍然延續了所有現款車型的經典元素，包括外觀和內飾均是如此。日前MINI方面剛剛公布了一組MINI VISION概念車型的設計效果圖，實際上這個設計很好的為我們預示了即將亮相新一代MINI車型的關鍵元素。與此同時，新MINI的設計早已定型，MINI VISION的出現，不過是為了展示MINI品牌未來的設計方向。

新一代MINI

　　新款MINI前臉的上下進氣格柵進行了進一步的融合，形成了一個更大尺寸的梯形輪廓大嘴設計。而大燈成為點睛之筆，延續了一如既往的復古式橢圓形經典設計，但更強的科技感和設計感，大燈外圈的LED光環是日間行車燈的功能，也酷似寶馬風格的天使眼設計。發動蓋仍然涵蓋整個前部車頭，依然是性感的弧面線條。

新一代MINI

　　車身底邊周圍都會包裹塑料包邊，近幾年這已發展為跨界車型的特征設計。而新款MINI上也在融合這種審美潮流，其車頂新增了兩根行李架金屬導軌，就是在向跨界風格靠攏。支撐平坦車頂的仍然是隱藏式的立柱，車門還保留著無框式的設計。尾燈尺寸將比現款車型加大，一直拓展到后備箱蓋邊沿，不過還保留著豎條式的設計理念。

　　尾部中置式的排氣管展現了新款MINI動力澎湃的小鋼炮特征。內飾部分也延續著現款的經典風格，不過布局有所調整。方向盤前面是懸浮式的時速表，左側則是扇形的時速表，而原本的中置式儀表已經取消，因為這樣的設計在消費者看來使用還是不符合習慣。包括采用中置儀表的豐田NBC平臺車型，在換代之后，也都放棄了這樣的設計。

新一代MINI

　　不過中控面板仍然是圓形輪廓，在新款MINI車型上將用于布置多媒體系統，高配車型是貼合圓形輪廓的大尺寸液晶顯示屏，更好的顯示效果，同時還集成了多媒體播放和GPS導航等功能。當然還是會有低配版本，仍然是圓形輪廓，但中間只是普通的CD音響系統。

　　其動力系統排量降低為1.5L，對于中國市場來說，剛好是消費稅的一個階梯門檻，有利于車型成本的降低。但動力和環保方面，新款發動機都更加出色，采用三缸結構的渦輪增壓1.5T機型，植入寶馬的TwinPower渦輪增壓和缸內直噴技術。會有高低功率的不同版本對應各款車型。高功率機型150kw和270Nm扭矩，低功率版90kw和180Nm扭矩。同時匹配了全新的9速ZF自動變速箱，進一步提升換擋平順性和油耗經濟性。不過日前傳出JEEP自由光的9速變速箱出現質量問題，我們到是對MINI新車傳動系統的穩定性多了一份擔心。

　　實際上不僅僅是新款MINI，這套動力系統還將同時出現在同樣適用UKL平臺的寶馬車型上。寶馬品牌旗下的UKL平臺車型更是豐富，涵蓋了1系和2系全部車型，不過將是下一代的換代版本，和新款MINI一樣，采用前置前驅結構，放棄寶馬目前的后驅設置。1系車型中率先推出的就是全新的1系GT車型，而新平臺下的其他1系車型，包括三門版和五門版，都要等到目前的第二代車型換代之后。2系車型則需要等待更久，目前2系還沒有全面上市，下一代的車型同樣會包括coupe版本，敞篷版本，還有四門三廂版本。

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(編輯：王同興)

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