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新一代奔馳C級官圖曝光北美車展首發

http://zz.auto.sina.com.cn 2013年12月16日09:05 新浪汽車字號：大中小

　　全新奔馳C級官方照在網絡中曝光，新車將在下月開幕的北美國際車展全球首發，明年上半年上市銷售。

新一代奔馳C級官圖曝光北美車展首發

　　雖然由歐洲媒體Autoforum發布的這些官圖不如之前的量產版諜照清晰，但提供了多個不同的整車拍攝角度，兩種版本的合照，以及后排座等細節圖。

全新奔馳C級官方照

　　代號W205的新一代奔馳C級采用全新設計風格。新研發的模塊化后驅平臺在整備質量、燃油經濟性、尾氣排放、安全性和成本控制方面都更具優勢。除了傳統的四門三廂轎車版和五門旅行版之外，還將推出與奧迪A5 Sportback和寶馬3系GT相近的五門掀背版本，預計在2015年上市。

全新奔馳C級官方照

　　新一代奔馳C級基于奔馳MRA模塊化后驅平臺研發，該平臺也將被用于2015年推出的第二代GLK。在前置前驅的入門轎車CLA推出之后，其車身長度比現款C級還多出40毫米。因此全新C級四門轎車版的車身尺寸將獲得全面增長，在中國市場備有長軸版本以滿足對后排腿部空間的特別需要。奔馳還將通過采用更高級的材料，更精湛的工藝，更豐富的配置和更大氣的設計，當然還有更高的售價拔高新一代C級的定位。

全新奔馳C級官方照內飾

　　消息靈通人士爆料稱，新一代C級標準版本的軸距達到2850毫米，比現款長了90毫米。與此同時，新車的車身輪距、車長和車寬也在現有基礎上獲得增長，駕乘空間和載物空間都比現款更寬敞。盡管尺寸全面增長，但是新車的整備質量卻得到有效控制，承載式車身的地板、車身構件和主要承載部件大量使用激光拼焊技術，在保證車身剛性的同時減少鋼材用料，據說車身比現款C級輕80千克。除此之外，奔馳還在車身覆蓋件中加大了鋁合金和復合材料的用量。

　　新一代C級的設計風格將以全新S級為藍本，車頭設計將成為奔馳新的家族式元素，這也在E級中期改款版本中得到了體現。但C級最顯著的變化還是集中于內飾，高品質用料和造工，全新設計的按鈕，同級尺寸最大的液晶顯示屏，更人性化的COMMAND人機交互系統，這些變化將帶來“同級最棒的，品質最高的內飾”。新車還將配備由S級和E級下放的豐富的駕駛輔助系統、影音娛樂系統和安全系統，以保證C級在科技含量上的優勢。

全新奔馳C級官方照內飾

　　奔馳將為新一代C級提供多款汽油發動機、柴油發動機和混合動力系統供選擇，部分發動機為全新設計，部分發動機為改進設計，部分則沿用現有設計和調校，準備有直列四缸、V6和V8三種形式。發動機依舊為前縱置布局，但位置更靠近座艙，以此獲得更理想的前后軸荷分配，并增加車頭緩沖區提升被動安全性。

全新奔馳C級官方照內飾

　　入門動力為代號M274的渦輪增壓直列四缸汽油機，提供1.6升和2.0升兩種排量，當前已經在奔馳A級、B級和CLA中得到應用，但使用橫置布局。代號OM651的直列四缸共軌燃油噴射柴油發動機提供2.0升和2.2升兩種排量，無需使用尿素處理尾氣就能夠達到歐洲六號標準。代號M276的V6汽油發動機提供3.5升自然吸氣和3.0升渦輪增壓兩種版本，渦輪增壓版將用于配備C400 BlueEfficiency。此外，還備有代號OM642的3.0升共軌燃油噴射V6柴油機。

　　除了標配六前速手動變速箱外，奔馳將帶來全新研發的9G-Tronic九前速自動變速箱，但部分動力仍會繼續使用現款7G-Tronic七前速自動變速箱，需要等到2017年中期改款時才能全面普及9G-Tronic。所有動力都將使用前置發動機后輪驅動布局，但部分型號也可以選裝4-Matic四驅系統。

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(編輯：王同興)

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