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新款大眾高爾夫R亮相北美車展 4.9秒破百

http://zz.auto.sina.com.cn 2014年01月15日06:00 新浪汽車字號：大中小

　　新浪汽車訊大眾在日前開幕的北美國際車展上發布了新款高爾夫R。該車具備了296 bhp的最大動力和能夠匹敵跑車的性能水平，從0至62英里/小時(100公里/小時)的提速過程耗時不足5秒。

新款大眾高爾夫R

　　這款第四代的高爾夫R車型是有史以來最強勁的，亮點配置包括其四輪驅動系統、一款渦輪增壓版的2.0升汽油發動機以及前后輪電子差速器。

新款大眾高爾夫R

　　這款高爾夫R所搭載的296 bhp、280磅-英尺2.0升TSI 發動機是新款高爾夫GTI所采用的EA888發動機的顯著改進版。對比應用在GTI車型上的改動包括新的汽缸蓋、活塞、高壓噴油閥以及一個新的渦輪增壓器。

　　裝備標配的6速手動變速箱時，該車可在5.3秒的時間內從0提速至62英里/小時(100公里/小時)。但是在配備6速的雙離合器自動變速箱時，從0至62英里/小時的提速過程耗時將縮短至可匹敵保時捷911的4.9秒。最高時速被限定在155英里/小時(250公里/小時)。

新款大眾高爾夫R

　　這款高爾夫R裝備了大眾的最新一代4Motion全時四輪驅動Haldex系統。大眾表示，該系統能夠完全消除車輪空轉和打滑，依據行車條件可以將高達100%的扭矩傳輸給每個輪軸。前后輪軸上都裝備了XDS+電子差速器，能夠在探測到車子處于高負載狀況時對各個車輪進行獨立制動，從而有助于減輕轉向不足。此外，這款高爾夫R還配備了經過改進的剎車片。

　　新款高爾夫R的懸掛對比高爾夫GTI降低了5毫米，而且加硬了，經過調整后將提供更加出色的駕駛體驗。大眾表示，新款高爾夫R的駕駛舒適性和敏捷性對比前一代車型都得到了改進。該車還提供了一個漸進式轉向系統，而且還提供了一個可供選配的動態底盤控制(DCC)系統，該系統能夠根據三種標準模式(舒適、常規和運動模式)來調整阻尼器。

　　選擇DCC系統還增配了Drive Profile Selector，將使高爾夫R擁有五種駕駛模式：節能模式、常規模式、舒適模式、運動模式和賽車模式。

　　外觀上的改動包括新的前后保險杠、更寬的門檻板、后擴散板和雙排氣管。新款高爾夫R將標配18英寸的合金輪轂，另外還可選配19英寸的輪轂。在內飾設計方面，新款高爾夫R提供了運動式座椅和一種定制裝飾。

　　大眾表示，新款高爾夫R將于今年春季上市銷售，手動檔三門高爾夫R的售價據稱將低于30000英鎊(折合人民幣約29.7萬元)，而配備DSG變速箱的車型售價將增加大約1200英鎊。

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(編輯：王同興)

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