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2014款雷克薩斯CT200h上市售26.9-34.8萬元

http://zz.auto.sina.com.cn 2014年01月16日06:00 新浪汽車字號：大中小

2014款雷克薩斯CT200h上市售26.9-34.8萬元

　　新浪汽車訊雷克薩斯新款CT 200h、CT 200h F SPORT正式上市，售價26.9-34.8萬元。新款CT 200h不僅采用了前衛(wèi)進取的紡錘形前臉設計，更優(yōu)化了操控表現(xiàn)和多項舒適配置，百公里油耗低至4.6L，為消費者帶來更為卓越的混動駕馭體驗。

車型	售價(萬元)
精英版(單色)	26.9
精英版(雙色)	27.1
舒適版(單色)	29.5
舒適版(雙色)	29.7
F SPORT版(單色)	33.9
F SPORT版(雙色)	34.1
領先版(單色)	34.6
領先版(雙色)	34.8

　　新車亮點：

　　1、高效率的混動系統(tǒng)帶來出色的節(jié)油表現(xiàn)

　　2、新車外觀更為動感

　　3、安全配置升級

2014款雷克薩斯CT200h

　　作為對LEXUS雷克薩斯L-finesse設計理念的大膽詮釋，LEXUS雷克薩斯的全新家族前臉——紡錘形格柵也在新款CT 200h身上得到進化——全新的紡錘形格柵中心前移，底角的間距更寬，“夾角”更低，賦予車輛張力十足、鋒銳動感的強勁氣勢。定位時尚個性的新款CT 200h在配色上進行了創(chuàng)新嘗試，在原有10種車身顏色的基礎上新增“烈焰紅色”，并首次將極具運動感的黑色車頂與8種車身顏色搭配，形成強烈的雙色反差，令其在車水馬龍中更為耀眼奪目。

市場價 | 配置 | 圖庫 | 視頻 | 售后 | 口碑 | 經銷商 | 論壇

CT200h 指導價：26.9-41.60

　　內飾方面，新款CT 200h通過更加精致的設計和更為人性化的配置，營造出兼具質感與前衛(wèi)的駕駛感受。它首次在全球采用竹炭樹脂揚聲器技術，應用注塑成型工藝，將竹纖維、植物巖和木炭糅合在一起，創(chuàng)造出業(yè)界最纖薄的揚聲器，同時突破性地提升了音質。

　　此外，新款CT 200h還搭載全新一代多媒體系統(tǒng)，配備7寸LED背光屏幕，不僅提供道路指示，還同時整合了LEXUS雷克薩斯藍牙通訊系統(tǒng)、音響系統(tǒng)、倒車影像監(jiān)視系統(tǒng)和LEXUS雷克薩斯智能副駕手機連接基本版，令駕乘人員沿途盡享智能科技帶來的舒適便利。

2014款雷克薩斯CT200h

　　在動力操控方面，新款CT 200h擁有更加令人振奮的表現(xiàn)。新款CT 200h沿用了LEXUS雷克薩斯第二代油電混合動力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率高達100千瓦，雙重動力帶來更為澎湃的駕馭享受。此外，得益于更加緊湊、高效的發(fā)動機及電動機系統(tǒng)，新款CT200h呈現(xiàn)出百公里綜合油耗4.6升，二氧化碳排放僅107克/公里的杰出表現(xiàn)。

　　新款CT200h同樣提供經濟(ECO)、標準(NORMAL)、運動(SPORT)、純電動(EV)四種駕駛模式。在純電動模式下，CT200h將實現(xiàn)零排放，零噪音的靜謐綠色行駛。為了與全混動系統(tǒng)與生俱來的靜謐特質相匹配，新款CT 200h還采取了多達94項措施降低噪聲、減小震動及不平順性，其中包括在全球首次采用的進氣道消音片和新型消音道設計，打造出安靜愉悅的車內氛圍。

　　新款CT 200h全系新增TPMS胎壓警示系統(tǒng)，在高剛性車體結構之下，全車擁有領先同級的8個SRS氣囊，以及頸椎傷害緩和座椅WIL、電子制動力分配系統(tǒng)EBD、電子剎車控制系統(tǒng)ECB等多項智能安全配置。此外，當車速超過55公里/小時緊急剎車時，緊急剎車燈閃爍功能ESS會即刻閃爍，及時為后方車輛提供預警。全方位的主被動安全裝置也讓CT 200h榮膺美國高速公路安全保險協(xié)會(IIHS)的最高碰撞測試獎，并在歐洲權威測評機構Euro-NCAP的車輛安全碰撞測試中，榮獲5星最高評級。

市場價 | 配置 | 圖庫 | 視頻 | 售后 | 口碑 | 經銷商 | 論壇

CT200h 指導價：26.9-41.60

　　相對于CT 200h其他版本，新款CT 200h F SPORT展現(xiàn)出了更為激情的運動特征。F SPORT的紡錘形格柵設計采用了與全新一代IS 250 F SPORT車型相同的網狀圖案，同時上部與下部比例對調，呈現(xiàn)出更具張力和動感的強勁姿態(tài)；在內室方面，F(xiàn)SPORT版本座椅材質首次采用NuLuxe環(huán)保仿真皮革與織物的搭配，輔以更加精致的縫線，精雕細琢間詮釋著豪華與運動并存的設計風格。

　　在動力操控性方面，F(xiàn) SPORT采用了運動調校懸掛和運動阻尼減振器，進一步強化其運動性能。此外，為了進一步增加行駛過程中的穩(wěn)定性，F(xiàn)SPORT采用設有通氣孔的車頂擾流板，增加車身的下壓力以提高抓地性。

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(編輯：李海旺)

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