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新一代奧迪TT日內瓦車展全球首發

http://zz.auto.sina.com.cn 2014年03月05日06:00 新浪汽車字號：大中小

新一代奧迪TT日內瓦車展全球首發

　　新浪汽車訊奧迪在今日開幕的日內瓦國際車展發布全新研發的第三代TT入門型豪華跑車。新車采用奧迪新一代設計風格，車身相比現款TT更輕巧，動力更強勁。新車將于2014年秋季上市銷售。

　　新一代奧迪TT的外形相比現售的第二代TT更時尚，但車身尺寸和輪廓基本保持不變。車頭設計更細致，車身線條更加干凈利落，車頂和車尾的設計流暢、飽滿、富有力量感。全新設計的第三代TT雙門硬頂跑車仍然采用2+2雙排四座布局，在更寬敞的座艙內使用了全液晶顯示儀表和非常簡潔的中控臺設計。

新一代奧迪TT

　　在新技術方面，奧迪為新車引入多款更強勁的直列四缸增壓發動機，以第五代瀚德多片離合器式中央差速器為核心的Quattro四驅系統。奧迪研發主管烏爾里奇-哈肯貝格表示新技術將令新一代TT更具駕駛樂趣，車身大量使用鋁合金降低車身整備質量，配備可變阻尼懸架控制系統和可變轉向比的電動助力轉向系統。

新一代奧迪TT

　　全新奧迪TT采用更具侵略性的前臉設計，車頭配備棱角分明的六邊形鍍鉻進氣格柵，造型冷酷的全新前大燈融合LED技術，以及蚌殼型發動機蓋，奧迪標徽也從原來的進氣格柵位置調整到發動機蓋上，這一系列變化令新一代TT的設計與旗艦超跑R8更接近。凸出的寬輪眉設計仍然在新一代TT中得到保留，但加大了輪拱尺寸，以便裝入尺寸更大的輪圈和輪胎。鋒利的腰線從前大燈引出后一直延伸到尾燈。漂亮的車頂曲線基本保持原樣，仍然采用掀背式尾門設計，油箱蓋的設計也得到保留，但新一代TT的車尾設計少了一些老款TT的圓潤，多了一份硬朗，這也符合整體設計風格的轉變。車尾依舊采用自適應尾翼，在車速高于120 km/h時用于增強車尾下壓力。

新一代奧迪TT

　　隨著安全法規的日益嚴厲，新一代奧迪TT略微收縮車身尺寸。全長4180毫米，全寬1832毫米，分別比老款短了20毫米，窄了8毫米，1353毫米的車身高度依舊保持不變。與歷代TT相同，新車仍與高爾夫共享平臺，都是基于大眾集團MTAG_MARK_TYPE_1_32前橫置發動機模塊化平臺研發。軸距比老款增長37毫米，達到2505毫米，從而帶來更寬敞的駕乘空間，行李箱容積增加13升后達到305升。

新一代奧迪TT

　　與現售的第二代TT相同，第三代TT的車身也采用多種材料制成。車底板使用熱成型高強度鋼和鋁合金鑄造零件，在降低車身重量的同時還優化了前后軸荷分配。鋁合金材料在車身覆蓋件中的用量進一步加大，這包括發動機蓋、翼子板、車頂、車門和掀背尾門。對于前驅入門版TT而言，新車的整備質量比老款降低50千克，控制在1230千克。

新一代奧迪TT

　　奧迪為新一代TT提供三款直列四缸發動機供選擇，汽油動力采用大眾集團廣泛使用的EA888系列缸內直噴渦輪增壓2.0升直列四缸發動機，馬力和扭矩輸出都超過現款TT。這臺發動機使用奧迪可變氣門升程技術，以及更先進的高壓燃油直噴系統。配備前驅版TT的版本，其峰值馬力和扭矩輸出分別達到227 bhp和370 Nm，使用Quattro四驅系統的TTS高性能版則達到306 bhp和380 Nm。TTS從靜止加速到100 km/h僅需4.7秒，極速被電腦限定在250 km/h。2.0升共軌燃油噴射渦輪增壓直列四缸柴油發動機用于配備TT前驅版，擁有181 bhp馬力和380 Nm動力輸出，百公里綜合油耗4.3升，每公里排放110克二氧化碳。

　　三款發動機都標配六前速手動變速箱，提供S-tronic六前速雙離合器變速箱供選裝，兩款變速箱都采用發動機自動起停控制系統。TT和TT 2.0 TDI標配前輪驅動，TTS則標配Quattro四驅系統。

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(編輯：王同興)

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