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國(guó)產(chǎn)寶馬3系/5系四驅(qū)版將于5月22日上市

http://zz.auto.sina.com.cn 2014年05月14日09:08 新浪汽車(chē) 字號(hào)：大中小

配圖為國(guó)產(chǎn)寶馬3系后驅(qū)版

　　新浪汽車(chē)訊近日，寶馬官方宣布旗下搭載xDrive技術(shù)的國(guó)產(chǎn)寶馬3系和5系車(chē)型將于5月22日正式上市。新車(chē)將在原有車(chē)型的基礎(chǔ)上增加寶馬智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)xDrive,這也是國(guó)產(chǎn)寶馬轎車(chē)首次搭載四驅(qū)系統(tǒng)。

配圖為國(guó)產(chǎn)寶馬5系后驅(qū)版

　　在外觀上，國(guó)產(chǎn)寶馬3系和5系車(chē)型與普通的后驅(qū)版車(chē)型沒(méi)有很大區(qū)別，唯一可以區(qū)別的便是行李箱蓋板左下角的xDrive標(biāo)識(shí)。

配圖為國(guó)產(chǎn)寶馬3系后驅(qū)版內(nèi)飾

　　此次國(guó)產(chǎn)3系和5系四驅(qū)版所搭載的“XDrive”系統(tǒng)，中文全稱(chēng)為智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，即適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。該系統(tǒng)是由分動(dòng)箱完成前后橋的動(dòng)力傳遞工作，中央多片離合器式差速器負(fù)責(zé)調(diào)整前后軸的動(dòng)力分配比例，前、后軸均是開(kāi)放式差速器，限滑完全要依靠電子系統(tǒng)的制動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)，脫困能力比較有限，主要目的還是為了提升車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性以及濕滑路面的安全性。

配圖為國(guó)產(chǎn)寶馬5系后驅(qū)版內(nèi)飾

　　目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，能買(mǎi)到的寶馬3系和寶馬5系四驅(qū)版車(chē)型只有進(jìn)口的寶馬3系335i xDrive版車(chē)型和寶馬5系528i xDrive版、535i xDrive車(chē)型。如果寶馬3系和寶馬5系四驅(qū)版車(chē)型在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)和上市，將進(jìn)一步拉低這兩款四驅(qū)版車(chē)型在國(guó)內(nèi)的準(zhǔn)入門(mén)檻，更進(jìn)一步的提高了寶馬在這一細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

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(編輯：胡萌卓)

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