
特斯拉品牌進入中國市場,并帶來四門Coupe車型Model S電動車后,其帶動了電動跑車在中國的高度關(guān)注。根據(jù)特斯拉剛剛公布的2014年第一季度股東報告顯示,1季度該品牌盈利猛增54%,中國等市場的旺盛需求自然是銷量大漲的重要因素,為此特斯拉決定提升15%的產(chǎn)能。鑒于電動跑車在中國的高關(guān)注度,更多豪華廠商將目光瞄準這一細分市場。在對即將進入中國市場的新能源跑車進行整理后發(fā)現(xiàn):包括BMW i8、奧迪R8 e-tron等車型在內(nèi),預計將有6款電動跑車入華,未來將競爭特斯拉所在的細分市場。

車型:寶馬i8
引入時間:2014年
亮點:百公里綜合油耗為2.5L,續(xù)航里程達500km。

寶馬在今年的北京車展上發(fā)布了首款插電混動跑車—i8,據(jù)官方介紹,i8插電混動跑車有望于今年年內(nèi)引入中國市場,并在國內(nèi)的BMW 5S店內(nèi)銷售。外觀科技感十足的寶馬i8采用雙門四座布局,其將搭載由寶馬eDrive驅(qū)動單元、1.5L的3缸雙渦輪增壓汽油發(fā)動機以及智能動力管理系統(tǒng)構(gòu)成的混合動力系統(tǒng)。此1.5T發(fā)動機負責驅(qū)動后輪,最大輸出功率為170kW,而eDrive技術(shù)電動機則負責驅(qū)動前輪,最大輸出功率為96kW。在這款動力系統(tǒng)的驅(qū)動下,寶馬i8的百公里加速只用4.5秒,最高時速達250km/h,而純電模式下最高速度可達120km/h,行駛里程35km,最大續(xù)航里程為500km。此外值得一提的是,寶馬i8的百公里綜合油耗僅為2.5L,這在超級跑車的細分市場中是非常具有優(yōu)勢的。
車型:菲斯克Karma
引入時間:2014年
亮點:太陽能電池板可儲存電能,根據(jù)車載電腦指令智能充電

美國知名跑車制造商菲斯克公司(Fisker Automotive)以設(shè)計制造混合動力豪華跑車著稱,其計劃以增程式電動跑車Karma為先鋒進軍中國市場。此前菲斯克公司曾準備于2013年第一季度入華,但由于技術(shù)故障和管理不善等原因該車于2012年停產(chǎn),如今其在重新生產(chǎn)后,或于2014年內(nèi)將首款電動跑車Karma導入中國市場。
菲斯克Karma是一款混合動力超跑,該車將搭載由一臺2.0T汽油發(fā)動機和兩臺電動馬達組成的混動系統(tǒng),其最大功率可以達到296kW,在電動馬達的配合下可以輸出1300N.m的峰值扭矩,百公里加速時間為5.8秒,最高時速達200km/h。在日常使用過程中,用家用220V電壓6個小時就能為菲斯克Karma的電池充滿電,該車在切換到純電模式后可以行駛80km,最大續(xù)航里程為480km,其35.7L的油箱和汽油發(fā)動機還能夠根據(jù)車載電腦的指令在電池電壓不足時進行必要的充電,同時車頂安置的大尺寸太陽能電池每天也可儲存約0.5kWh的電能。
車型:凱迪拉克ELR
引入時間:2014年
亮點:續(xù)航里程最高可達480km。

通用汽車旗下豪華品牌凱迪拉克曾于2013年底特律車展上亮相了一款插電式混合動力跑車——ELR,其計劃在2013年底量產(chǎn)該車并有望于2014年正式入華銷售。ELR將采用與雪佛蘭沃藍達相同的平臺打造并搭載全新的動力系統(tǒng),包括一臺1.4T增程式渦輪增壓引擎和一臺“T”型的鋰離子電池,發(fā)動機最大輸出功率為152kw,其與16.5kw的電池組配合輸出后,可達到400N•m的峰值扭矩,最大續(xù)航里程為480km,在純電動模式下該車行駛里程也可有56km左右。
車型:SP:01
引入時間:2014年
亮點:百公里加速時間3.7秒,最高時速288km/h。

國際電動汽車制造商Detroit Electric(底特律電動汽車)在全球若干市場,首次推出量產(chǎn)的SP:01純電動跑車,這是一款采用輕量化設(shè)計、后輪驅(qū)動的敞篷兩座跑車,車型以蓮花Elise為原型,車身尺寸為3880×1751×1117mm,軸距為2300mm,車身重量為1090kg。這款車裝配了一款最大功率150kW,最大扭矩225N.m的電動機,百公里加速只需要3.7秒,最高時速可達288km/h。該車一次充電后的續(xù)航里程為288km,而且使用普通家用電源即可為其充電,具有不錯的實用性。
車型:奧迪R8 e-tron
引入時間:2014年
亮點:百公里加速僅需4.2S。

奧迪擴大了電動汽車項目的發(fā)展計劃,將陸續(xù)推出一系列高性能電動轎車和SUV,而奧迪R8 e-tron電動跑車將會在2015年率先上市,從而拉開一系列高性能電動車的序幕。R8 e-tron概念車其實已亮相多年,奧迪早在2012年就打算將它量產(chǎn)并推向市場,但是由于電池續(xù)航里程不理想而暫時中止了上市計劃,現(xiàn)在看來奧迪已將這一難題攻克。據(jù)媒體披露,奧迪R8 e-tron將搭載兩臺電動機,預計最大輸出總功率為280Kw,峰值扭矩為820N.m,其百公里加速時間在4.2秒左右,最高車速可以達到200km/h,該車還將擁有約450km的續(xù)航里程,相比早期車型的215km增加了一倍還要多。
車型:Concept One
引入時間:預計2016年
亮點:百公里加速度僅2.8秒,最高車速為305km/h,高達600km的續(xù)航里程












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