百萬(wàn)微面“被下鄉(xiāng)” 鄭州日產(chǎn)受熱捧

　　廣州于2012年6月30日推出限購(gòu)政策：從7月1日零時(shí)起，實(shí)施月度車輛配額限購(gòu)。這是繼北京搖號(hào)限購(gòu)和上海拍賣限購(gòu)之后又一個(gè)一線城市出現(xiàn)限購(gòu)令。此消息不僅引起廣州本地車市的軒然大波，對(duì)中國(guó)車市而言，也意味著從09年開(kāi)始的“野蠻式”增長(zhǎng)時(shí)代徹底成為過(guò)去時(shí)，汽車產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入全面的轉(zhuǎn)型升級(jí)，上至車企下到經(jīng)銷商，行業(yè)洗牌勢(shì)在必行。鄭州日產(chǎn)在限購(gòu)政策步步擴(kuò)張的背景下，全新推出CDV系列車型優(yōu)惠購(gòu)，一車抵三車，給限購(gòu)陰霾下的中原車市帶來(lái)一縷曙光。

　　在一些主流城市的限制令紛紛出臺(tái)后，限購(gòu)令鄭州還有多遠(yuǎn)呢？鄭州作為一個(gè)經(jīng)濟(jì)大省，早在2011年的時(shí)候保有車輛就超過(guò)了180萬(wàn)。一些專家人士預(yù)計(jì)鄭州今年底將突破200萬(wàn)輛汽車。保有量急劇增長(zhǎng)，已對(duì)交通運(yùn)行以及環(huán)境造成巨大壓力。據(jù)悉，北京、廣州、上海等城市限制令基本都是在200萬(wàn)這個(gè)數(shù)字之間頒發(fā)的。200萬(wàn)，這個(gè)數(shù)字很有可能成為“限購(gòu)令”實(shí)行的臨界點(diǎn)。也許在不遠(yuǎn)的將來(lái)，鄭州也將加入限牌行列。

　　據(jù)悉，由于限購(gòu)對(duì)車市造成的沖擊，未來(lái)中低端車型的空間將會(huì)進(jìn)一步縮小，與此相反的，更加實(shí)用的中高端車型的市場(chǎng)空間不減反增，迎來(lái)熱銷。限購(gòu)令顯著提升了消費(fèi)者的購(gòu)車成本，同時(shí)汽車政策的不確定性，也促使消費(fèi)者謹(jǐn)慎、細(xì)心的挑選一款相比之前更好一點(diǎn)的車。相比限購(gòu)令之前，六成消費(fèi)者不再考慮低端車型，希望一步到位，追求面子和實(shí)惠雙得。這對(duì)于微面市場(chǎng)而言，無(wú)疑是致命的打擊。長(zhǎng)城、哈飛、五菱都面臨了生死劫，限購(gòu)令讓牌照變得稀有，花了那么大精力為微面上牌確實(shí)有些冤枉。微面曾經(jīng)是個(gè)體、創(chuàng)業(yè)者青睞的對(duì)象，但使用壽命短和范圍受限而讓很多人頭疼。隨著事業(yè)的壯大，微面的空間和體面性已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足這些消費(fèi)者的要求。尤其是限購(gòu)來(lái)襲的大背景下，微面已經(jīng)越來(lái)越不適合生存，無(wú)數(shù)微面廠家被迫離開(kāi)一線城市，將重點(diǎn)下放到二三線城市。此時(shí)，一種更加實(shí)用，兼顧面子的車型成為他們的夢(mèng)想，作為中產(chǎn)階級(jí)的代言人，鄭州日產(chǎn)CDV系列下的帥客和NV200正是針對(duì)客戶對(duì)于載貨空間和載客體面的雙重需求應(yīng)運(yùn)而生。俊朗時(shí)尚的外觀，商務(wù)車的空間與內(nèi)飾，讓CDV系列車型成為個(gè)體、創(chuàng)業(yè)者的首選。限購(gòu)的浮云背后一定有一輛讓您滿意的CDV在等著你。

　　如果鄭州哪天突降限購(gòu)令，無(wú)論是作為私營(yíng)業(yè)主還是兩代同堂家庭，如果同時(shí)需要商務(wù)車的客容量、舒適度以及微面的貨容量、大空間，您會(huì)怎么辦？鄭州日產(chǎn)的CDV系列車型，比肩微客的經(jīng)濟(jì)與靈便，媲美就轎車的舒適和安全，擁有商務(wù)車的外觀與空間，一車抵三車，綜合油耗7.5L/100km，宜貨宜家，它以絕對(duì)優(yōu)越的性價(jià)比，將成為您鄭州限購(gòu)令前的最佳選擇。

　　無(wú)論限購(gòu)令會(huì)不會(huì)作為鄭州“城堵”的“速效救心丸”突降鄭州，一款綜合使用價(jià)值高的汽車始終會(huì)是每一個(gè)明智消費(fèi)者的不二選擇。鄭州日產(chǎn)將緊跟時(shí)局大勢(shì)，迎合大眾需求，以品質(zhì)換客戶，以服務(wù)換信任，成為您身邊的汽車管家。