超八成網友認為上調起步價解決不了“打車難”。為啥出租車18年沒增加一輛？啥時不再有拒載？ 雨雪天打車會不會更容易？這些問題，市民也很關心。客運管理處：沒調表就漲價，乘客可撥67189900舉報。

　　河南商報記者郭富收

　　昨天是鄭州出租車起步價由6元調整為8元的第一天，前來等候調表的車幾乎堵了長江路，有的哥凌晨2點就來排隊。

　　起步價上調，對的哥來說意味著收入的增加。

　　而市民和網友的疑問是：漲價了，服務質量會不會也跟著漲。

　　現場

　　有司機凌晨2點就來排隊

　　昨天是鄭州出租車起步價由6元(含2公里)調整為8元(含2公里)的第一天。

　　在鄭州市長江路與工人路口附近，天還沒亮就停滿了前來等候調計價器的出租車。

　　上午9點30分左右，等待調計價器的個體出租車與廣泰出租車公司的車輛，都停在鄭州市質量技術檢驗測定中心計價器檢定站附近，整個長江路上，幾乎一半的行車道都停著出租車。

　　車尾號為“495”的出租車司機說，上夜班的司機凌晨4點多就來排隊了，才排了個200號，“有的司機2點多就來排隊了。”

　　2分鐘可調好一個計價器

　　按照計劃，這次調計價器的時間安排是：6月3日以前調完所有的車輛。

　　“我們為了加快進度，已從其他部門抽調了15名工作人員前來幫忙。”鄭州市質量技術檢驗測定中心計價器檢定站站長任詳慧介紹，2分鐘可調試好一個計價器，一天可以調600多個。

　　任詳慧提醒，司機前來調計價器時，要帶著營運證或計價器審核的相關手續，“工作時間是每天上午8點到12點，下午2點到6點，節假日不休息。”

　　算賬

　　的哥每天可能會多掙80元錢

　　現場雖然有點擠，但很多的哥的姐的臉上還是洋溢著笑容。

　　楊師傅給河南商報記者算了一筆賬：起步價提高了2元錢，按照目前每天拉活的情況，平均一天40趟左右，“這樣來算，一天多掙七八十塊錢應該不成問題。”

　　其實，對于起步價的提高，不少出租車司機在喜悅的同時，還有一些司機卻表示了擔憂，因為起步價提高，可能會造成部分客運量流失。

　　事實上，讓部分的哥的姐擔憂的并不只是客運量的減少，的哥彭師傅說，他的朋友已經告訴他，目前已經收到了車主的通知，調過計價器后，承包車輛的“份錢”也要漲。

　　調查

　　八成網友認為調價解決不了打車難

　　出租車司機擔心客源減少并非沒有依據，前幾天，省會一家媒體和網站聯合開展了一項調查。

　　根據對1000多名網友調查的結果顯示，經常打車的網友中，只有3.2%的認為對其生活影響不大，10.3%的網友表示視情況而定。其他網友均表示，嘗試改變出行方式。

　　針對“提高起步價，能否解決打車難”的問題，84.6%的網友認為，提高起步價根本起不到作用。

　　網友“龍耒”發帖說，對解決打車難的問題，提高起步價根本沒用。

　　“調起步價并不是緩解打車難的唯一方式，管理部門還可以采取其他政策。”家住中原西路的市民張曉偉說，有錢人都買車了，沒錢人辦急事想打個車還要漲價，還增加了普通市民的負擔。

　　疑問

　　1.為啥出租車不愿意進市區拉活？

　　一句順口溜在網上流傳了很久：上下班高峰期打車是困難的，周末打車是艱難的，雨雪天打車是絕望的。

　　來自周口的的哥李師傅表示，上下班高峰期，市區一堵一兩個小時，計價器上才顯示十幾塊錢，還不夠油費，“所以一些司機在交通高峰期只在三環附近遛圈，根本不愿到市中心的繁華路段，尤其是火車站，一進去就難出來了。”

　　網友“龍耒”說，這一點有關部門是不是考慮過？為什么上下班高峰期在市區打不上出租車？其實也可以理解，一句話：既然外圍的人都拉不完，誰還去市區拉人呀？作為出租車司機，為了追求利益的最大化不跑易堵路段無可厚非，但是作為有關部門，是不是想過：市民出行的方便才是首要考慮的？