據中國之聲《新聞縱橫》報道，今年以來，全國汽車市場受去年市場低迷慣性作用影響，產銷壓力依然巨大，賣車的不放過任何一次能增加銷售量的機會，連端午節都成為了賣家打折促銷的噱頭。

　　隨著北京第一批搖號消費者購車期限的臨近，端午的3天假期或許會成為一個銷售小高峰，不過記者也發現，盡管端午小長假在一定程度上提升了市場人氣，商家也紛紛大打促銷牌，不過在具體成交量上并未出現明顯增長。目前汽車市場，SUV即運動型多用途汽車成為唯一亮點。

　　“吃粽子、過端午”和買車這件事應該是八竿子打不著的，但是現在您在網上和4S店里就能看到“某某汽車端午放價”這樣的口號，而這個假不是假期，是價格的價。在廣州，一家合資品牌的市場部經理向記者介紹，端午節期間他們推出不少優惠活動來吸引消費者，但車還是不好賣。

　　市場部經理：廣州這個市場競爭非常激烈，端午節期間，對價格比較敏感的客戶，我們會推出比較大的優惠，優惠2萬，還有端午節期間的一個禮包。現在確實車都不好賣。

　　要說車最難賣的還得是限購城市，但是記者在上海了解到，盡管難賣，還是有一些經銷店咬緊牙關促銷。

　　上海經銷商：自動擋的13萬9千8，讓3萬，也就是10萬9千8。新款上市的話可能又會回到原來的價格，然后慢慢再降，現在這個價格已經是降到不能再降了。

　　同樣是限購城市，北京就沒那么熱鬧了，北京某汽車城的一位銷售經理就告訴記者，端午期間搞活動的沒那么多，尤其是自主品牌顯得格外冷清。

　　銷售經理：越落價越沒人買，從各個品牌互相了解的情況來看，還是民族品牌不行，挺慘淡的。客戶來選擇車，進店的特別少一般都奔合資品牌的去了。

　　不過，即便是在這樣的市場，還是有些車產銷兩旺，運動型多用途乘用車SUV就是這樣，根據中汽協公布的最新數據顯示，今年1到5月份，SUV的產銷量同比增長了30%，有市場銷售人士分析了高增長的原因。

　　銷售人士：它叫城市越野車，現在咱們城市有啥越野的，路面情況多好。它這車SUV比較寬大，底盤高，視線好，國內沒有這個檔次的車，它是抓住了一個非常好的機會上市了。

　　目前，SUV算是中國車市唯一的一個高速增長點，在中國汽車工業協會副秘書長姚杰看來，這說明企業該調整自己的產品結構了。

　　姚杰：說明市場在選擇，我們國家的SUV確實有我們自身的特點，比如說大量1.6排量的、1.6到2.0排量的之間的產品，而且僅僅是前驅動也說自己是SUV，也把它打造成具有SUV要素的，也取得了市場的認可。不管諸多各種各樣的原因，現在SUV表現是最好的，這種現象實際上是產品結構調整的一個鮮明特點。

　　在年初，中國汽車工業協會預計今年汽車產銷增速會在8%左右，半年過去了，中汽協將在7月初評估今年上半年汽車產銷情況，對于當前的形勢，中汽協秘書長董揚表示了樂觀的態度。

　　董揚：汽車的產銷形勢是一個月比一個月在變好，1到3月份是負3%；1到4月份生產稍微多一點，銷售稍微少一點；而1到5月份，生產和銷售都是正增長，所以我覺得總的形勢還是比較好的。