開啟細(xì)分市場新時(shí)代

　　•敏捷實(shí)用：動感十足，空間充沛

　　•高效動力：搭載全新發(fā)動機(jī)與全新雙離合器變速器

　　•驚艷設(shè)計(jì)：卓越的空氣動力學(xué)特性在細(xì)分市場中樹立新標(biāo)桿

全新梅賽德斯-奔馳B級豪華運(yùn)動旅行車

　　作為“年輕奔馳”家族的一員，充滿時(shí)尚與浪漫氣息的B級豪華運(yùn)動旅行車于2009年1月正式登陸中國市場，并將“豪華運(yùn)動旅行車”這一概念引入中國，迅速贏得了品位卓越的中國客戶的青睞與認(rèn)可。上市以來，B級豪華運(yùn)動旅行車不僅豐富了梅賽德斯-奔馳品牌在中國市場產(chǎn)品陣容，更以極具競爭力的價(jià)格極大拉近了奔馳品牌與中國消費(fèi)者之間的距離，讓更多中國精英家庭因B級的出現(xiàn)而綻放精彩。

　　本屆車展上，剛剛在8月底全國上市的全新B級豪華運(yùn)動旅行車也驚艷亮相，再度引領(lǐng)豪華運(yùn)動旅行車細(xì)分市場風(fēng)潮。全面提升的敏捷操控和高效動力，毫不妥協(xié)的舒適體驗(yàn)和實(shí)用空間，以及光彩耀人的動感外觀內(nèi)飾，讓集眾多優(yōu)異特質(zhì)于一身的全新B級車贏得了舉世矚目。

　　全新B級車融合大量最新先進(jìn)科技，搭載了新型四缸渦輪增壓汽油直噴發(fā)動機(jī)、新型7速雙離合變速器以及一系列新型輔助系統(tǒng)。憑借這款前驅(qū)車型，梅賽德斯-奔馳開啟了細(xì)分市場的技術(shù)新時(shí)代。戴姆勒集團(tuán)董事、梅賽德斯汽車研發(fā)和技術(shù)負(fù)責(zé)人韋伯博士強(qiáng)調(diào)：“在梅賽德斯-奔馳的歷史中，我們從未在一款車型更新時(shí)同時(shí)推出如此之多的新科技成果。全新B級的未來客戶將受益于此次巨大進(jìn)步，其中包括堪稱典范的低油耗和低二氧化碳排放、豐富的駕駛樂趣、寬敞的空間以及細(xì)分市場車型中前所未有的最高安全標(biāo)準(zhǔn)。”

　　外觀設(shè)計(jì)：迷人外表之下的完美空間

　　作為梅賽德斯-奔馳運(yùn)動旅行車的杰出代表，全新B級擁有充裕實(shí)用的空間以及掀背式轎車的動感外觀。在車身前部，寬闊醒目的雙幅鍍鉻散熱格柵與向車身側(cè)面伸展的大燈和諧相融，散發(fā)銳氣的運(yùn)動氣息，并在視覺上增加了車身前臉的寬度；車尾的設(shè)計(jì)也同樣著重于體現(xiàn)視覺上的橫向拉伸感，寬大的后窗、運(yùn)用水平線條的組合式尾燈、以及大型尾門和低位裝卸門檻增強(qiáng)了視覺張力，令尾部更顯寬闊與大氣。

　　同時(shí)，全新B級帶來的運(yùn)動氣息和卓越空氣動力學(xué)特性在車身側(cè)面線條中也得到明顯體現(xiàn)：發(fā)動機(jī)罩與A柱完美銜接，車頂輪廓由前至后平滑下降，與引人注目的車頂擾流器連成一體。車頂凹槽賦予了車身更加修長的視覺感受。在簡潔腰線襯托之下，動感十足的特征線使車身側(cè)面極具視覺沖擊力和層次感，并與優(yōu)美的輪拱曲線一起，對梅賽德斯-奔馳設(shè)計(jì)線條進(jìn)行了全新運(yùn)動闡釋。車身底邊的側(cè)裙護(hù)板為全新B級再添動感輕盈風(fēng)采。此外，全新設(shè)計(jì)的大燈采用了最新的照明部件，線條犀利的燈眉讓大燈外觀極具視覺沖擊感，精湛工藝流露于于細(xì)節(jié)深處，彰顯奔馳深植血脈的貴氣與品位。

　　卓越的空氣動力學(xué)：旅行車車尾無礙驚人風(fēng)阻系數(shù)

　　低至0.26的風(fēng)阻系數(shù)，讓全新B級在細(xì)分市場中獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。除了車身整體設(shè)計(jì)之外，對前輪氣流、車身底部以及冷卻氣流等細(xì)節(jié)的眾多優(yōu)化措施也為整車卓越的空氣動力學(xué)性能做出重要貢獻(xiàn)。鋸齒狀輪拱擾流器等創(chuàng)新設(shè)計(jì)成為梅賽德斯-奔馳獨(dú)有專利技術(shù)。

　　創(chuàng)新概念：車身高度更低，內(nèi)部空間更大

　　全新B級代表的創(chuàng)新概念強(qiáng)調(diào)了梅賽德斯-奔馳對車輛動態(tài)操控性能的新靈感。車身高度的降低和座椅位置的調(diào)整營造出B級活力四射的第一印象。全新B級的車身尺寸為4359*1786*1557毫米(長*寬*高)，其中，最引人注目的莫過于車身高度較前代車型降低約50毫米。座椅高度也降低了86毫米，以實(shí)現(xiàn)在增強(qiáng)上下車便利性的同時(shí)保持清晰的整體車身輪廓。

　　基于大量客戶反饋，全新B級的座椅坐姿調(diào)整至更加直立的位置。調(diào)整后的座椅也更符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，配合高度降低的地板，B級擁有細(xì)分市場中領(lǐng)先的后排腿部空間。同時(shí)，頭部空間得到進(jìn)一步增加，前部最大頭部空間為1047毫米(不含電動天窗)，從而使B級成為在細(xì)分市場中頭部空間最充足的車型之一。

　　全新B級的內(nèi)部空間可以進(jìn)行靈活組合，方便運(yùn)輸大件物品。后排座椅可以前后調(diào)節(jié)，進(jìn)而增加行李箱容量。此外，前排乘客座椅靠背也可以向前完全水平折疊。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)：高端品質(zhì)新境界

　　憑借高品質(zhì)材料和時(shí)尚設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，全新B級豪華運(yùn)動旅行車以精湛工藝構(gòu)造出不凡空間體驗(yàn)，為細(xì)分市場中定義了全新標(biāo)桿。

　　覆蓋整個(gè)儀表板的大型立體飾件特別引人注目。該裝飾件的多個(gè)版本涵蓋了從現(xiàn)代、運(yùn)動直到經(jīng)典的內(nèi)飾風(fēng)格，將迷人觀感與便利保養(yǎng)和耐用性完美結(jié)合，形成了持久的非凡魅力。

　　中控臺上部的三個(gè)圓通風(fēng)口采用獨(dú)特的X形格柵，其靈感來源于超級跑車SLS AMG，為全新B級內(nèi)部感性設(shè)計(jì)風(fēng)格增添了運(yùn)動元素。懸浮于通風(fēng)口上方的彩色顯示器具有與黑色鋼琴漆儀表板形成鮮明對比的電鍍邊框。時(shí)尚設(shè)計(jì)和纖美線條，使這一配置亮點(diǎn)成為駕駛艙中又一格外引人注目的元素。

　　三輻式方向盤、儀表盤和座椅均強(qiáng)調(diào)了全新B級的運(yùn)動特質(zhì)。方向盤的中間輻條鑲嵌銀色鍍鉻飾帶，襯托車內(nèi)年輕動感氛圍。4個(gè)圓形指針式儀表盤中的懸浮式指針均由六點(diǎn)鐘位置起始，彰顯十足的未來感與運(yùn)動風(fēng)格。對比色縫線使包裹性頗佳的座椅具有手工工藝般的高檔品位。

　　驅(qū)動系統(tǒng)：為最高效率而設(shè)計(jì)

　　全新B級采用了全新四缸汽油發(fā)動機(jī)配合全新自動變速器。發(fā)動機(jī)和變速器均由奔馳自主開發(fā)，在斯圖加特四家奔馳工廠生產(chǎn)制造。整套全新驅(qū)動系統(tǒng)應(yīng)用了先進(jìn)技術(shù)以實(shí)現(xiàn)最高燃油效率。運(yùn)轉(zhuǎn)平順的渦輪增壓發(fā)動機(jī)可在低轉(zhuǎn)速時(shí)輸出高牽引力，輕量化的設(shè)計(jì)在未來排放標(biāo)準(zhǔn)方面實(shí)現(xiàn)可持續(xù)性。為了達(dá)到橫向安裝的要求，發(fā)動機(jī)和變速器均采用十分緊湊的設(shè)計(jì)，使全新B級的轉(zhuǎn)彎直徑低至11米，在前輪驅(qū)動車型中堪稱典范。發(fā)動機(jī)和變速器的懸掛系統(tǒng)包括由發(fā)動機(jī)支座、變速器支座和兩個(gè)自動調(diào)節(jié)支撐組成的四點(diǎn)安裝系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過專門設(shè)計(jì)，滿足高扭矩發(fā)動機(jī)在最低噪聲級別方面的要求，整合于變速器支座中的液壓減震系統(tǒng)還保證了高乘坐舒適性。

　　全新B級搭載的M270四缸汽油發(fā)動機(jī)標(biāo)志著一個(gè)全新發(fā)動機(jī)系列的問世。該款發(fā)動機(jī)基于梅賽德斯-奔馳在2011年推出的第三代BlueDIRECT V6和V8汽油缸內(nèi)直噴系統(tǒng)，意味著全新B級在細(xì)分市場中率先應(yīng)用了這項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)。而全新7G-DCT 7速雙離合器變速器也在B級中首次亮相。由于具有7個(gè)檔位，這款非常緊湊的變速器在適應(yīng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速方面具有極大的可變性。

　　底盤和懸架：增強(qiáng)運(yùn)動風(fēng)格

　　所有試車駕駛員對于全新B級的評價(jià)都包括“非常敏捷”的贊嘆。在兼顧舒適性的同時(shí)，B級豪華運(yùn)動旅行車實(shí)現(xiàn)了運(yùn)動操控性能的大幅提升，這有賴于三個(gè)重要因素：降低的重心，新型四連桿式后車橋，以及升級后的ESP®電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)。此外，作為選裝配置的運(yùn)動型懸架能夠進(jìn)一步提升敏捷性。B級整車重心降低20毫米，懸架額外采用了具有振幅感應(yīng)可調(diào)式減震系統(tǒng)的運(yùn)動型減震器以及Direct Steer機(jī)電式直接轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，全面強(qiáng)調(diào)全新B級的運(yùn)動特質(zhì)。

　　機(jī)電轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)

　　B級的機(jī)電式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，伺服轉(zhuǎn)向助力電機(jī)直接安裝于轉(zhuǎn)向機(jī)上構(gòu)成了經(jīng)過優(yōu)化的雙齒輪EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。Direct Steer機(jī)電式直接轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是選裝的運(yùn)動型套件的一部分。在該系統(tǒng)作用下，轉(zhuǎn)向傳動比可隨著轉(zhuǎn)向角增大而變得更加直接，從而顯著提升車輛操控性和敏捷性。

　　此外，機(jī)電轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)僅在實(shí)際轉(zhuǎn)向時(shí)消耗能量，為提升車輛總體效率發(fā)揮了重要作用。

　　新型輔助系統(tǒng)和制動系統(tǒng)有效降低尾部碰撞風(fēng)險(xiǎn)

　　B級豪華運(yùn)動旅行車引進(jìn)一系列運(yùn)用于高端車型的輔助系統(tǒng)，這些系統(tǒng)包括：

　　•自適應(yīng)大燈輔助系統(tǒng)

　　•ATTENTION ASSIST注意力警示系統(tǒng)

　　•主動式停車輔助系統(tǒng)

　　•制動輔助功能

　　•坡道駐車功能

　　•LINGUATRONIC多媒體中文語音控制系統(tǒng)

　　PRE-SAFE®預(yù)防性安全系統(tǒng)在細(xì)分市場中首次亮相

　　全新B級在同級細(xì)分市場中率先配備了PRE-SAFE®預(yù)防性安全系統(tǒng)，這是該項(xiàng)創(chuàng)新安全技術(shù)在2002年S級中首次亮相后持續(xù)普及過程中的重要一步。PRE-SAFE®的核心措施包括：可逆式安全帶預(yù)緊，側(cè)窗、天窗自動關(guān)閉，以及電動可調(diào)前排乘客座椅(具有記憶功能)自動調(diào)節(jié)到最佳位置，確保安全帶和安全氣囊發(fā)揮最大效力。為在車輛縱向或橫向動態(tài)穩(wěn)定性出現(xiàn)危險(xiǎn)情況時(shí)及時(shí)做出響應(yīng)，PRE-SAFE®始終處于激活狀態(tài)。另外，某些輔助功能的干預(yù)也可觸發(fā)PRE-SAFE®。

　　全新B級在約束保護(hù)裝備方面特別考慮了其家用車用途，十分重視后排乘客安全。安全帶張緊器、安全帶拉力限制器和安全帶高度調(diào)節(jié)器是副駕駛一側(cè)前后排座椅的標(biāo)準(zhǔn)配置。后排側(cè)氣囊是選裝配置。新型臀部安全氣囊能夠覆蓋駕駛員和前排乘客的骨盆和整個(gè)上身軀干。在頭部保護(hù)方面，車窗安全氣囊是標(biāo)準(zhǔn)配備。

　　面向未來的模塊化“能量空間”概念

　　模塊化“能量空間”概念使全新B級在設(shè)計(jì)方面已經(jīng)為替代動力車型的開發(fā)做好準(zhǔn)備：車體中預(yù)留接口使車內(nèi)地板主體設(shè)計(jì)能夠?yàn)樘娲鷦恿�車型進(jìn)行修改。后排座椅下的部分區(qū)域包含隔艙，為儲能裝置提供了安裝空間。

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