河南日報：奔馳(中國)首次主導鄭州車展，是出于什么樣的規劃考慮？能不能請施瑞特先生介紹一下奔馳北區的情況。

　　施瑞特：此次奔馳在鄭州首次以廠家的名義和經銷商一起聯手參加鄭州國際車展，充分的體現了奔馳對鄭州乃至河南市場的重視；隨著鄭州經濟發展，更多的居民希望擁有豪華汽車，促成了我們對該市場越來越多的重視，這也正契合了奔馳的區域戰略。我們希望能夠更強有力地支持經銷商在當地的業務發展，希望能夠跟廣大的消費者有更近距離的接觸。這是奔馳中國第一次主導鄭州車展上，來年肯定會在繼續。本次車展上我們帶來了共計17款車型，包括9款梅賽德斯-奔馳品牌和AMG車型，同時還包括8款smart車型。

　　奔馳從去年開始實施區域化的戰略。今年8月份，我們西區正式成立，完成了東區、南區、西區和北區四大區域的設置。北區包括東三省，也包括北京、天津、河南、河北、山東、山西、河南、內蒙古等省份。我們的北區辦公室位于北京，它也是離奔馳中國總部最近的一個區域。這種區域職能在于對終端的業務的日常管理。

　　搜狐：目前，很多人變得越來越富有，開始購買小排量的奔馳汽車。我想問一下，在鄭州的網點銷售擴張上有什么樣的想法？

　　施瑞特：確實正如您所言，目前整體河南省的居民收入水平穩定增長，我們也看到越來越多的居民愿意擁有一臺奔馳車。另外，還有一部分居民想升級自己目前的車型。為了更好的滿足這部分人群的需求，我們必然要進一步地拓展奔馳的運營網絡。這不單單是在鄭州和河南，我們的網絡計劃勢必是向二、三線城市拓展的。

　　商都網：您覺得2013年的汽車市場是怎么樣的一個狀態，它對中原市場是否具有很大的影響？

　　施瑞特：對于2013年的發展，我個人還是持有比較樂觀的看法，我有信心奔馳能夠在明年取得穩定的發展。其實在看整個大的市場環境時，我們不能說未來車市會延續像過去兩年井噴式的發展，但我們仍堅信這個市場是向前發展的。尤其是在豪華車市場上，我剛才也有提到過，目前中國豪華車市場的發展與歐美這樣的成熟市場相比，市場份額的差距還是存在，所以我們也能看到其中的增長空間。那么目前來說，就奔馳而言，中國市場是奔馳的第三大市場，我們有信心能夠在2015年成為奔馳的第一大市場。

　　汽車之家：我們知道今年是奔馳的SUV年，除了今年推出的ML級以及GLK級之外，今年還會有G級和GL級即將上市。您是怎么樣看待中國SUV這個市場的？同時在奔馳的SUV里面您最喜歡的是哪一款？

　　施瑞特：SUV在中國取得了非常好的發展，成為汽車市場上增速最快的細分產品。談到SUV在中國市場上會有什么樣的發展，我們可以跟美國這樣成熟市場做一個對比。SUV在美國大概占到了1/4的比例，目前中國的市場上SUV的比率大概未超過10%。所以，我們還是要看到SUV市場的發展空間所在。

　　應該說奔馳擁有超強競爭力的SUV產品線，它包括您剛才提到的GLK以及今年初推出的全新M級越野車，還包括全尺寸SUV的GL，另外，別忘了奔馳還有被稱為越野鼻祖的G級車。無論您想要的是一款緊湊型SUV，還是一款舒適型的越野車，還是一款非常想突出彪悍的越野功能的車，在奔馳的家族都能找到最合適的那款。

　　我個人最喜歡的車型？一個非常私人化的問題，在過去的幾年當中，我一直在開的是M級越野車，我非常喜歡這款車， M級越野車自1997年上市以來，即為這個細分市場開創了一個新標桿，而全新M級越野車，更是被很多媒體和公眾稱譽為全領域座駕。從它的這種舒適性能上來講，從聲噪、減震和舒適程度上在越野車這個細分市場，沒有任何一款越野車可以出其右；另外從越野性能上來講，我們也沒有看到在同級車當中能夠比它更強悍的。這也是它能被稱為全領域座駕的重要原因。

　　經濟視點報：距離整個2012年結束還有兩個月的時間，但是今年整體經濟形勢整體并不穩定。在今年豪車的領域，上演了“以價換量”的營銷策略，就是打“價格戰”的營銷策略，對行業應該說在銷售量的提升上增高了一個級別。我想了解一下，目前北區市場銷售情況怎么樣，是否達到了預期的目標？按照目前這種營銷策略的推動，能否完成整個年度的目標？另外，對河南市場整體的表現有一個怎么樣的評價？我想了解一下整體的網絡布局及未來的市場布局的一些具體戰略方向。在目前整個市場情況下，這種營銷策略是否會做一些調整？ 

　　施瑞特：到目前為止，奔馳穩步實現了銷售目標，同樣我也有信心能夠實現今年年度的目標。昨天我也看到了一個公共新聞，提到目前整體消費者的市場信心在恢復當中。這是大的市場環境。就奔馳自己而言，今年相繼推出的M級越野車以及8月底推出的全新B級豪華運動旅行車，還有上周剛剛推出的SL級敞篷跑車。這么多有競爭力的產品勢必為奔馳的銷量提供強有力的支撐，產品也一直以來是奔馳最大的優勢所在。

　　河南市場對于北區來說，毋庸置疑是非常關鍵的一個市場，鄭州尤其在河南市場中處于中心地位。目前我們在鄭州有鄭州之星、鄭州利星、鄭州執行分公司三家店，在洛陽也設立了經銷店。目前整個北區共有68個經銷店，進一步的網絡發展工作正在有條不紊的進行。

　　關于市場策略，它遠遠不只價格方面，它綜合性很強，包括方方面面。這其中包括產品、市場、銷售、售后服務、網絡發展， 以及整體人員素質等等。我們的區域化戰略為我們能更好的支持零售終端提供了基礎。例如區域的零售市場部門，每天都跟經銷商伙伴進行業務上的溝通，大家一起制定出更加有針對性的市場促銷活動和方案。

　　對于工作人員的培訓，奔馳更是不遺余力，我們全國有5大培訓中心，可以提供100，000人次的培訓，涉及了不同部門不同專業，其目的都是能夠更好的為客戶提供服務，同時也具有更強的市場競爭力。

　　鄭州晚報：奔馳在中國的汽車市場上增速放緩，在這種市場大環境下，奔馳采取了哪些策略來保證它整體的銷量提升？還有一個問題，我們在大街上見到很多的smart，剛才說smart的增長速度達到了47%，奔馳是不是有重點推廣年輕奔馳的趨勢？

　　施瑞特：增速放緩，但是大的市場環境仍然是在增長的，尤其是相對于歐美市場。對于奔馳而言，我們一直致力于為市場上帶來“唯有最好”的產品，包括剛才提到過，今年年初我們推出了ML級越野車，在前不久還推出了全新B級豪華運動旅行車。我們希望能夠通過給這個市場帶來更加有吸引力的產品，去吸引這個市場，去吸引更多的客戶來加入到奔馳大家庭。

　　年輕奔馳確實就是我們正在執行的一個戰略，它主要也是通過我們的產品體現出來的，比如說8月份剛剛推出的全新B級車，就是一款定位于年輕人群的運動旅行車。在年輕奔馳家族中我們還有更多產品，如第三代的SLK跑車，這也是一款面向喜歡速度，崇尚動感的年輕人的的跑車。唯一請大家注意的是，我們所說針對的年輕人群，一個意義是指人群本身就是年輕人，另外還有一個意義，是這個人擁有一顆年輕的心，他能夠去使用這樣年輕的奔馳所代表的產品。

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