河南商報記者 趙卓/攝

　　河南商報記者 陳清利

　　未來幾年，汽車后市場行業會有何種走勢？行業內將有哪些方面會成為新的經濟盈利點，或許是業內商家頗為關心的事情。

　　此次“決勝汽車后市場”論壇上，到場的“大腕”們不僅梳理了后市場國內外的區別，更是為行業未來的發展，開啟了一盞盞智慧的明燈。

　　在這里，河南商報將部分到場“大腕”們的真知灼見呈現給大家，希望對行業內的商家有所幫助。

　　關鍵詞

　　售后服務

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　　管家服務是未來的一個方向

　　姓名：孫剛

　　職務：《汽車族》發行人兼總編輯

　　發展到一定階段之后，4S店將不能適應后市場的需求，因為價格比較貴。

　　目前中國的汽車后市場有一些斷層，上面有4S店，下面是比較龐雜的個人店，缺少一個中間層。后市場未來可能會有一個定位轉型，管家服務是未來的一個方向，提供終身的解決方案，一戰式、全方位、多功能服務。

　　資本和管理會成為后市場最主要的決勝關鍵詞，企業也會從單打獨斗的個體店向集團化、連鎖經營這一步發展。

　　姓名：劉曉明

　　職務：河南省汽車行業協會秘書長

　　當前，4S店的盈利重點主要來自于銷售以外的環節，這個環節已經占到70%左右，可以說很多品牌純銷售基本不盈利，主要在維修、金融、二手車置換、裝飾等方面掙錢。

　　未來我國汽車后市場需要的是除了周到的服務，還需要建立全國范圍內的服務體系，比如說車跑到任何地方都要享受到高水平、一致性的服務。

　　姓名：馬征

　　職務：騰訊汽車頻道副主編

　　“汽車后市場”最主要的還是服務。當前，消費者已經從最初的購買行為關注到了后市場的服務行為。

　　鑒于當前消費者更關注口碑，網絡媒體可以對正向口碑做一個推薦和引導，讓消費者了解好的服務體系、產品及維修。

　　關鍵詞

　　消費觀念

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　　培養分期付款消費習慣

　　姓名：郭振甫

　　職務：河南省汽車行業協會會長、鄭州日產汽車有限公司總經理

　　中國市場還很弱小，政府現在的管理比較簡單，甚至違背市場規律和基本用戶需求。

　　此外，汽車的消費觀念要從一次性付款購買逐步轉變成分期付款，同時還要把汽車的改裝重視起來。

　　關鍵詞

　　市場機會

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　　汽車商業綜合體、汽車網店很有“錢景”

　　姓名：高巍 職務：新浪網汽車頻道副主編

　　汽車門戶還在做1.0的事情，消費者上網搜索某款車型，便會有大量信息呈現、鏈接。但在美國就不是這樣，雅虎汽車是美國比較好的門戶網站，你需要什么品牌的車、配置、顏色，就能搜索到一個城市中銷售4S店的詳細信息，這些信息包括是否有現車、是否需要預訂等。

　　如今，車主在修車或者保養時，不一定去大的有形汽車市場，而會選擇上淘寶查一下價格，然后快遞過來，且價格便宜。汽車后市場經營者應該注意這類網店的變化，因為發達國家的汽車市場已經從有形后市場轉到線上，如果經營者還把更多精力投入有形市場，收效可能不佳。

　　姓名：李澤龍

　　職務：云南省汽車用品商會會長、云南車行天下汽車商業綜合體企業集團董事長

　　目前的汽車產品消費情況跟汽車后市場不搭配，衣服可在不同檔次的商場出現，但汽車除了4S店和廠家直銷體系之外，別的后市場規模一般不是很大。

　　大規模的汽車后市場綜合體，改變經營環境比較容易做到，但人力資源、技術以及資金實力和營銷宣傳體系、誠信體系的建立是非常難的，這需要第三方的整合和助推。

　　目前，促成經營者和消費者之間的交易成功，是云南車行天下汽車商業綜合體一直努力的方向。比如，實行統一收銀，這樣可以形成聯保機制，也可以解決大大小小商家的誠信問題。

　　關鍵詞

　　市場短板

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　　汽車后市場需要高知型人才

　　姓名：李自正 職務：河南大行汽車家園集團CEO

　　今年的汽車形勢不是很好，經銷商經歷了銷售停滯、庫存高漲的時刻。由于汽車后市場體系還不太規范，進入門檻較低，目前修理廠和路邊店大量充斥，亟須規范市場。

　　此外，企業的核心是人的培養，但現在汽車后市場的人才多是技師水平，學歷也就是初高中，綜合能力達不到。同時，管理層都是從銷售人員成長起來的，知識面不足，人才的培養迫在眉睫。

　　姓名：邢文軍職務：《中國汽車要聞》主編

　　去年，美國市場的二手車銷售了4000萬輛，中國賣了430萬輛，僅是美國市場的十分之一。

　　這就需要我們考慮，中國汽車市場今后的發展不是說新車的銷售量能無限制地增長到多少，而是二手車市場將來是一個怎么樣的發展前景。二手車銷售市場一旦起來，將是汽車市場最大的蛋糕。

　　和發達國家相比，中國的汽車后市場其實是一個強項。原因很簡單，中國的汽車后市場就像裝修一樣，在發達國家市場沒有裝修這個概念，而裝修是中國特有的東西。

　　關鍵詞

　　汽車金融

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　　汽車消費金融占比應擴大

　　姓名：趙航

　　職務：中國汽車技術研究中心主任

　　去年，我國財政收入中汽車貢獻了大約1.13萬億元，占稅收的10%還多。如果按照三七開推算，汽車后市場現在在整個產業或者整個國民經濟當中的地位和作用是顯而易見的。

　　目前，汽車金融主要面向產業的生產、投資、建設，真正作為消費的汽車金融占的比例還相當小。所以生產廠家要有自己的財務和金融，根據自己的市場情況來發放貸款。

　　同時，要加快保險公司的介入，銀行貸款最怕丟車、盜搶、出事故后價值無法追回，有了保險公司的介入，就可以把金融做得更好。

　　姓名：湯玉祥

　　職務：鄭州宇通客車股份有限公司董事長

　　“決勝汽車后市場”論壇舉辦的目的應該是搞明白中國汽車后市場的狀態和存在的問題，然后來解決如何加快其發展。

　　下一步發展應當向歐洲、美國看齊，歐洲主要以品牌店為主，以4S店為主，像寶馬、大眾等。美國一個是品牌店、連鎖店，另外一個就是專業店，比如玻璃、美容等。

　　目前，宇通正在研究后市場的產業投資，比如說，二手車的金融是否可以擴大，不能像當前只圍繞整車銷售來做。同時，中國的汽車后市場金融還不能夠全部滿足客戶需要，宇通正在考慮能不能把本身的平臺擴大化，面向整個行業。

　　實際上，宇通就是在研究中國汽車后市場下一步的發展及結合點，考慮下一步需要從哪些方面做投資。

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