"豐田中國(guó)"改名為"中國(guó)豐田"，有關(guān)負(fù)責(zé)人承諾"這絕對(duì)不是一句口號(hào)。"11月26日13點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)之聲評(píng)論：豐田加快在中國(guó)本土化的步伐。

　　中廣網(wǎng)北京11月27日消息 據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《央廣財(cái)經(jīng)評(píng)論》報(bào)道，本屆廣州車(chē)展上，豐田公司明確表示，在華稱(chēng)謂將由以前的"豐田中國(guó)"改為"中國(guó)豐田"。一汽豐田常務(wù)副總經(jīng)理田聰明說(shuō)，"這絕對(duì)不是一句口號(hào)。"

　　受"釣魚(yú)島事件"和緊張的中日局勢(shì)的間接影響，今年國(guó)內(nèi)日系車(chē)銷(xiāo)量集體受困，整體銷(xiāo)量下滑超過(guò)50%。田聰明說(shuō)，盡管一汽豐田目前的銷(xiāo)量在慢慢恢復(fù)，但今年他們無(wú)論如何都不可能完成銷(xiāo)售任務(wù)了。對(duì)于豐田中國(guó)轉(zhuǎn)變?yōu)橹袊?guó)豐田，豐田(中國(guó))副董事長(zhǎng)大西弘致說(shuō)，這個(gè)定位實(shí)際上從去年就開(kāi)始準(zhǔn)備了。目前豐田已經(jīng)在華增設(shè)了技術(shù)研發(fā)中心，這將會(huì)降低混合動(dòng)力等前瞻技術(shù)在華的生產(chǎn)成本。而豐田在華的高層中，也首次出現(xiàn)了豐田中國(guó)執(zhí)行副總經(jīng)理董長(zhǎng)征，雷克薩斯中國(guó)區(qū)副總經(jīng)理郎立新等中國(guó)面孔。大西弘致說(shuō)，"我們希望豐田這個(gè)品牌在中國(guó)能夠扎根，符合中國(guó)消費(fèi)者的核心價(jià)值，這就需要企業(yè)發(fā)展的決策在中國(guó)進(jìn)行。最終目的是大家想到豐田首先能夠想到這是中國(guó)豐田。"

　　《央廣財(cái)經(jīng)評(píng)論》本期嘉賓：經(jīng)濟(jì)之聲特約評(píng)論員、《品質(zhì)汽車(chē)》主編張炤虎。

　　“豐田中國(guó)”改名 折射豐田戰(zhàn)略中心開(kāi)始從美國(guó)向中國(guó)轉(zhuǎn)移

　　從"豐田中國(guó)"到"中國(guó)豐田"，兩個(gè)詞的順序變化，首先反映出在特定情況下企業(yè)的心態(tài)。很多網(wǎng)友認(rèn)為，豐田就是日本品牌，這已經(jīng)深入人心，怎么改名字它也是日本車(chē)，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者會(huì)買(mǎi)豐田的帳嗎？

　　張炤虎：首先，豐田中國(guó)也好，中國(guó)豐田也好，它是豐田中國(guó)投資有限公司的簡(jiǎn)稱(chēng)，豐田中國(guó)投資有限公司我們英文簡(jiǎn)稱(chēng)TFTM，它是豐田在中國(guó)的一個(gè)投資實(shí)體，母體是位于日本愛(ài)知縣豐田市田汽車(chē)集團(tuán)，這個(gè)是沒(méi)有變化的。第二點(diǎn)，在豐田的歷史上，從來(lái)沒(méi)有這樣的態(tài)度表示，說(shuō)明它對(duì)于目前的局勢(shì)很擔(dān)憂(yōu)。同時(shí)也表明它對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視程度。我記得豐田章男總裁曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，我們?cè)谥袊?guó)的領(lǐng)導(dǎo)人，豐田在中國(guó)的領(lǐng)導(dǎo)者，必須要扎根于中國(guó)的市場(chǎng)，要了解中國(guó)人是怎么想的，站在他們的角度思考問(wèn)題。所以我想這也是他們一段時(shí)間以來(lái)逐漸的把戰(zhàn)略中心從美國(guó)轉(zhuǎn)到中國(guó)的具體表現(xiàn)。現(xiàn)在這個(gè)情況，有客觀(guān)的因素推動(dòng)。

　　抓住中國(guó)市場(chǎng) 是豐田繼續(xù)保持世界汽車(chē)業(yè)領(lǐng)先地位的關(guān)鍵

　　大西弘致說(shuō)豐田中國(guó)轉(zhuǎn)變?yōu)橹袊?guó)豐田從去年就開(kāi)始準(zhǔn)備了。今年1-8月份，一汽豐田銷(xiāo)量達(dá)到38萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21%，遠(yuǎn)超行業(yè)3.3%的平均增長(zhǎng)速度，對(duì)豐田來(lái)說(shuō)，中國(guó)市場(chǎng)顯然潛力巨大。從長(zhǎng)期看，豐田在中國(guó)調(diào)整策略、加快本土化的步伐出于哪些考慮？

　　張炤虎：豐田最早在上世紀(jì)50年代就開(kāi)始對(duì)美國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行投資，在目前來(lái)看，豐田去年重新奪回了世界第一汽車(chē)生產(chǎn)商的寶座。它其中30%的銷(xiāo)量是在美國(guó)完成，另外30%是在日本本土，中國(guó)排第三10%。但是中國(guó)增長(zhǎng)率遠(yuǎn)超過(guò)其他市場(chǎng)，所以未來(lái)如果失去中國(guó)市場(chǎng)，任何一家汽車(chē)制造商都無(wú)法繼續(xù)立足，這是非常重要的一點(diǎn)。

　　另外，09年豐田有過(guò)召回門(mén)，之后實(shí)際上經(jīng)歷了一段低谷，加上地震海嘯影響，現(xiàn)在大眾、通用和它的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。如果豐田能夠掌握中國(guó)市場(chǎng)未來(lái)的主動(dòng)權(quán)，就能夠保持在世界汽車(chē)業(yè)的領(lǐng)先地位。這一點(diǎn)是豐田絕對(duì)不容錯(cuò)過(guò)的機(jī)會(huì)，豐田絕對(duì)不能失去中國(guó)市場(chǎng)，無(wú)論用什么樣的措施，都要牢牢的抓住。

　　年輕化、本土化和新能源化 是豐田未來(lái)在中國(guó)的戰(zhàn)略落腳點(diǎn)

　　雖然豐田相關(guān)人士表示，擔(dān)心明年汽車(chē)市場(chǎng)的復(fù)雜性，但一汽豐田的車(chē)型導(dǎo)入計(jì)劃仍在按部就班地進(jìn)行，明年"跑車(chē)86"也將進(jìn)入中國(guó)銷(xiāo)售，這款跑車(chē)的目標(biāo)用戶(hù)是中國(guó)的年輕精英。有人說(shuō)，這款車(chē)型的引入也體現(xiàn)出豐田在華策略的悄然改變，以往豐田帶給外界的形象是中庸沉穩(wěn)，"86"的引入將帶給外界不一樣的豐田。 加快本土化的"中國(guó)豐田"相比"豐田中國(guó)"會(huì)出現(xiàn)哪些變化？

　　張炤虎：這方面要感謝來(lái)自中方的管理層，像原來(lái)北汽的營(yíng)銷(xiāo)人才董長(zhǎng)征，中國(guó)豐田的執(zhí)行副總經(jīng)理，他來(lái)之后提出了一個(gè)云動(dòng)計(jì)劃，很多地方都在接近中國(guó)本土消費(fèi)者的需求。86的引入考慮的是中國(guó)未來(lái)消費(fèi)市場(chǎng)的年輕化，將來(lái)本土品牌的推出考慮的是本土化經(jīng)營(yíng)。還有新能源，豐田的油電混合動(dòng)力在國(guó)際上是非常先進(jìn)的，它要把這個(gè)作為主打。我記得他們?cè)�是說(shuō)過(guò)，在未來(lái)三年要有20款的新車(chē)投入到中國(guó)市場(chǎng)，我相信這20款新車(chē)都不離這三個(gè)主題詞，年輕化、本土化和新能源化。這三個(gè)主題詞可以說(shuō)基本上抓住了當(dāng)前中國(guó)市場(chǎng)最需要的東西，這個(gè)是中國(guó)的高層管理人才進(jìn)入的結(jié)果。

　　張炤虎：至于這三化能不能讓豐田掌握在中國(guó)市場(chǎng)的主動(dòng)權(quán)，這個(gè)要由消費(fèi)者和整個(gè)市場(chǎng)的變化來(lái)判斷。但是有一點(diǎn)，豐田現(xiàn)在的舉動(dòng)證明了它現(xiàn)在的的確確要把重心從美國(guó)轉(zhuǎn)移到中國(guó)，只不過(guò)這個(gè)時(shí)間，原來(lái)豐田的策略是非常謹(jǐn)慎的走一步再走一步，現(xiàn)在由于客觀(guān)因素的影響要加快，加快的結(jié)果就是會(huì)有更多的新車(chē)更多的變化出現(xiàn)在我們的面前。但是市場(chǎng)能不能接受，或者說(shuō)我們自己汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，是不是能夠支持豐田的戰(zhàn)略調(diào)整，還有待觀(guān)察。

　　中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)成為世界汽車(chē)業(yè)的中心舞臺(tái)

　　對(duì)于中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)這意味著什么？

　　張炤虎：中國(guó)汽車(chē)未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加激烈，以前是有意無(wú)意的拿一兩款車(chē)過(guò)來(lái)試試水，現(xiàn)在不同了，現(xiàn)在這個(gè)市場(chǎng)大家都是全心全意的在付出。在這個(gè)市場(chǎng)上走錯(cuò)一招，或者任何外界的變化，都有可能使一個(gè)汽車(chē)廠(chǎng)商陷入非常大的困境，也就意味著這個(gè)舞臺(tái)已經(jīng)成為世界汽車(chē)業(yè)的中心舞臺(tái)。

　　目前豐田已經(jīng)在國(guó)內(nèi)開(kāi)設(shè)了技術(shù)研發(fā)中心，接下來(lái)有沒(méi)有可能沒(méi)有把真正有含金量的技術(shù)帶到國(guó)內(nèi)，推動(dòng)中國(guó)在全球汽車(chē)業(yè)地位的一個(gè)提升呢？

　　張炤虎：這是兩個(gè)問(wèn)題，第一個(gè)它能不能帶來(lái)核心技術(shù)，豐田會(huì)把一些比較核心的，特別是油電混合動(dòng)力的一些技術(shù)拿過(guò)來(lái)，但是不會(huì)全部拿過(guò)來(lái)。任何一個(gè)企業(yè)的核心技術(shù)都不可能全部的拱手讓人。但是未來(lái)國(guó)際化的研發(fā)團(tuán)隊(duì)有中國(guó)的一部分，它也會(huì)把國(guó)際化的研發(fā)團(tuán)隊(duì)拿到中國(guó)，為中國(guó)本土研發(fā)和生產(chǎn)汽車(chē)，這個(gè)才是我們應(yīng)該注意的地方。

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