10月，日系車銷量持續(xù)走低，美、韓、德系穩(wěn)步增長(zhǎng)。業(yè)內(nèi)人士分析，除了受到政治因素影響外，日系車銷量下滑更多歸因于自身技術(shù)已日顯老舊，同時(shí)外觀過(guò)于平淡、中庸，導(dǎo)致消費(fèi)者產(chǎn)生“審美疲勞”；韓系車以時(shí)尚新穎的外觀受到年輕的許多“外貌協(xié)會(huì)”的青睞，但在商務(wù)感方面有所欠缺，使得銷量增長(zhǎng)缺乏后勁；而以邁銳寶為代表的美系車，在外觀上時(shí)尚又不失大氣，且操控、舒適、安全性能均表現(xiàn)突出，宜家宜商，因而滿足消費(fèi)者多元的用車需求。

　　距離2013年僅剩2個(gè)月的時(shí)間，而此時(shí)當(dāng)是各大汽車廠商展開連番廝殺的白熱化階段。河南、河北B級(jí)車市“三大高手”邁銳寶、索納塔、天籟也擺出了擂臺(tái)，一場(chǎng)終極對(duì)決火爆上演，誰(shuí)將會(huì)成為贏家呢？

　　“前衛(wèi)”or“中庸”，元芳你怎么看？

　　俗話說(shuō)“佛靠金裝，人靠衣裝”。隨著河南、河北經(jīng)濟(jì)水平的提高，汽車自然不再單純扮演代步工具的角色，而成為了社會(huì)地位的象征。因此，消費(fèi)者對(duì)汽車的造型愈發(fā)“挑剔”，而目前市面上的主流B級(jí)車，其設(shè)計(jì)風(fēng)格就像天平呈現(xiàn)出“中庸”和“前衛(wèi)”兩個(gè)極端。如何才能吸引更多消費(fèi)者的關(guān)注，元芳你怎么看？

索納塔八

　　一曲《江南STYLE》使得全球范圍掀起強(qiáng)烈韓流，而在汽車行業(yè)，索納塔八同樣引發(fā)了一場(chǎng)時(shí)尚革命。索納塔八通過(guò)采用現(xiàn)代最新的“流體雕塑”設(shè)計(jì)理念，整車被富有層次感的線條細(xì)膩雕刻，配以大面積鍍鉻的進(jìn)氣格柵，從前幾代索納塔的中庸、沉悶直接向運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚、個(gè)性的“極端前衛(wèi)”跨越，充滿未來(lái)感的造型設(shè)計(jì)給人強(qiáng)烈的視覺沖擊力。然而，索納塔過(guò)于個(gè)性、前衛(wèi)的造型雖然博得了部分年輕消費(fèi)者的青睞，但卻與中國(guó)主流消費(fèi)的審美觀有所差距，難以承擔(dān)公商務(wù)接待的用途對(duì)其銷量增長(zhǎng)造成了一定的限制。

　　索納塔追求“前衛(wèi)”，繼承上一代車型成熟穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格的天籟則屬于固守“中庸”的一派。即便如此，天籟深入消費(fèi)者骨髓的商務(wù)風(fēng)格和舒適感觀還是收獲不少青睞。但面對(duì)日益年輕化運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)趨勢(shì)，天籟仍固守中庸之道，堅(jiān)持四平八穩(wěn)的外觀造型，著實(shí)讓不少渴望個(gè)性化的消費(fèi)者望而卻步。

　　以上兩種過(guò)度極端化的設(shè)計(jì)手法可能會(huì)失去一些希望前衛(wèi)與大氣、動(dòng)感與穩(wěn)重兩者得兼的消費(fèi)者，而邁銳寶恰恰把握住了兩者的平衡。邁銳寶沿用了美式經(jīng)典力量形塑的設(shè)計(jì)手法，雪佛蘭家族特征的雙隔柵和上揚(yáng)的鷹眼式大燈兼顧了力量與細(xì)膩；碩大的前臉配上寬大的車身尺寸，讓邁銳寶看上去更為沉穩(wěn)、霸氣；車身側(cè)面輪廓飽滿大氣，相比流線型的索納塔更顯硬朗；從發(fā)動(dòng)機(jī)蓋延伸到車門再延展到尾部的腰線愈發(fā)明顯，看起來(lái)更富運(yùn)動(dòng)氣息；尾部設(shè)計(jì)大量采用大黃蜂科邁羅元素，四個(gè)方正紅色尾燈和雙側(cè)單出的寬大排氣管，使整車的運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚感自然流露，比“穩(wěn)”字當(dāng)頭的天籟更能迎合新生代張揚(yáng)的個(gè)性。

　　美、日、韓決戰(zhàn)“激情與節(jié)油”

　　動(dòng)力系統(tǒng)是除了外觀造型之外，消費(fèi)者評(píng)判一輛車是否出色的重要因素。為此，各大廠商會(huì)為旗下B級(jí)車裝備最合適最高效能的動(dòng)力系統(tǒng)，而市面上也出現(xiàn)了眼花繚亂的專業(yè)名詞和動(dòng)力組合，到底哪一個(gè)才真正合適？

天籟

　　如今油價(jià)高企，日系車“省油”的特征深受消費(fèi)者喜愛。天籟也秉持日系車的優(yōu)良傳統(tǒng)，經(jīng)典的VQ發(fā)動(dòng)機(jī)，配合輕量化、低磨損的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，使其2.0L車型百公里油耗僅8.9L，排在B級(jí)車前列。除此之外，天籟繼續(xù)采用CVT無(wú)級(jí)手自一體變速器，通過(guò)無(wú)級(jí)速比轉(zhuǎn)換，使得換擋更為平順，而引擎也在經(jīng)濟(jì)油耗狀態(tài)下運(yùn)作，進(jìn)一步提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。但不得不提的是，過(guò)分追求燃油經(jīng)濟(jì)性，必然導(dǎo)致動(dòng)力輸出偏弱，天籟注重節(jié)能缺乏強(qiáng)勁動(dòng)力的車況不免讓追求“速度與激情”的消費(fèi)者感到掃興。

　　對(duì)于以外觀取勝的韓系車而言，動(dòng)力科技并非它們強(qiáng)項(xiàng)，但近年的進(jìn)步還是有目共睹。索納塔八主力車型所搭載的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)是其全新Nu發(fā)動(dòng)機(jī)，代表了現(xiàn)代汽車動(dòng)力最新的研發(fā)成果，采用雙CVVT連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)以及全浮式活塞銷、滾柱式擺臂、新型汽缸座等一系列先進(jìn)技術(shù)，不僅在動(dòng)力輸出上有所提升，在行車噪音、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面更是有了大幅度的進(jìn)步。而主動(dòng)式ECO經(jīng)濟(jì)駕駛模式的出現(xiàn)，也符合國(guó)人對(duì)節(jié)能環(huán)保的追求。但是，俗話說(shuō)“羅馬不是一日建成的”，索納塔八雖然進(jìn)步很大，但在動(dòng)力技術(shù)方面還是暫時(shí)難以與美系和日系車抗衡。

　　美系車一直以強(qiáng)勁動(dòng)力傲視B級(jí)車市場(chǎng)，但油耗大也被消費(fèi)者詬病。隨著邁銳寶的出現(xiàn)，其動(dòng)力和節(jié)能的完美兼顧重新定義了美系車。

　　邁銳寶搭載了通用先進(jìn)的2.0L、2.4L SIDI的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和 1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，構(gòu)筑起B(yǎng)級(jí)車第一動(dòng)力體系，精準(zhǔn)滿足河南、河北新生代消費(fèi)者的多樣化需求。2.4LSIDI發(fā)動(dòng)機(jī)有直噴技術(shù)的加持，最大功率為137Kw，最大扭矩達(dá)240Nm，且升功率水平更在同排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)中處于領(lǐng)先。再配合經(jīng)過(guò)閥體、電磁閥等優(yōu)化設(shè)計(jì)的新一代6速手自一體變速箱，以及Eco全時(shí)高效節(jié)能系統(tǒng)，使邁銳寶的燃油經(jīng)濟(jì)性獲得大幅度提升。2.0L、2.4L和1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的百公里油耗分別為8.0L、8.3L和8.3L，與注重節(jié)能環(huán)保的2.0L天籟(百公里油耗8.9L)相比，反而至少節(jié)約了0.6L/100Km。

　　值得一提的是，邁銳寶2.4L SIDI自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是中國(guó)為數(shù)不多的能夠使用93#油品的直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅有效提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，帶動(dòng)了燃油經(jīng)濟(jì)性的提升，同時(shí)也彰顯了邁銳寶的強(qiáng)大技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者用車帶來(lái)便利。

　　環(huán)球五星安全保證，全方位保護(hù)您的安全

　　經(jīng)過(guò)市場(chǎng)調(diào)研，河南、河北消費(fèi)者對(duì)汽車安全的關(guān)注度極高。事實(shí)上，各大廠商也對(duì)安全性能高度重視，通過(guò)主被動(dòng)安全科技、車身剛性、車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等全面提升安全性。索納塔、天籟和邁銳寶作為B級(jí)車的代表車型，同樣在安全方面狠下了一番功夫。

　　索納塔搭載了B級(jí)車常規(guī)的主被動(dòng)安全配置，包括TPMS胎壓監(jiān)測(cè)、HAC上坡輔助、6安全氣囊、主動(dòng)式安全頭枕等，已經(jīng)趕上了主流車型的步伐。讓人眼前一亮的還有VSM車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)，其結(jié)合了ESP(車輛電子穩(wěn)定)和MDPS(電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向)兩個(gè)系統(tǒng)，可根據(jù)道路狀況對(duì)方向盤施加正確助力，避免車輛因路面滑而控制不住方向，減少此類事故發(fā)生的概率。此外，索納塔八獲得了中國(guó)NCAP、澳大利亞NCAP和美國(guó)國(guó)家高速公路交通安全管理局(NHTSA)三個(gè)五星安全評(píng)價(jià)，樹立了韓系車安全新標(biāo)桿。

邁銳寶

　　日系車一直扣著“車身薄、不耐撞”的帽子，天籟卻坐擁C-NCAP和E-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)。原因在于，天籟采用輕量化、高剛性的UHSS高強(qiáng)板，大幅提升車體抗沖擊力的同時(shí)，通過(guò)Zone Body區(qū)域車身快速分散和吸收撞擊能量，最大限度減少事故導(dǎo)致的車體變形，保障車內(nèi)乘客的安全。而安全科技方面，除了搭載ABS+EBD+BA、六安全氣囊、主動(dòng)安全保護(hù)頭枕等基礎(chǔ)安全配置，天籟還裝備有通過(guò)調(diào)節(jié)剎車器和發(fā)動(dòng)機(jī)輸出提高行車穩(wěn)定的VDC系統(tǒng)，避免因側(cè)滑導(dǎo)致的事故；并采用高摩擦力材料的剎車裝置，提升剎車效能，縮短制動(dòng)距離。

　　作為美系車的新勢(shì)力，邁銳寶與君威、君越同平臺(tái)，延續(xù)美系中高級(jí)車高安全性的傳統(tǒng)；并配合全框式副車架、鋁合金擺臂四連桿獨(dú)立后懸掛和固特異四季輪胎，為邁銳寶緊急情況下的相應(yīng)提供了基礎(chǔ)保證。而ABS、EBD、ESP+TCS、CBC、BAS、EPB等主動(dòng)安全電子裝置可謂一應(yīng)俱全，最大程度杜絕碰撞的發(fā)生。在車身設(shè)計(jì)方面，邁銳寶執(zhí)行了通用汽車固有的高標(biāo)準(zhǔn)，采用BFI一體化車身結(jié)構(gòu)，全車超過(guò)67%超高強(qiáng)度鋼材，相比天籟的60%和索納塔的62.1%，邁銳寶略勝一籌，加之運(yùn)用國(guó)際級(jí)激光焊接工藝，造就更為堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)。最值得邁銳寶引以為傲的是，在當(dāng)前全球最嚴(yán)苛的三大安全碰撞評(píng)測(cè)中，邁銳寶收獲了歐洲新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)(E-NCAP)、美國(guó)國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)最高五星和安全美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)頂級(jí)安全評(píng)級(jí)，坐擁環(huán)球五星的安全保證，確保乘客全程安全無(wú)憂。

　　作為韓系車代表，索納塔八掀起流線時(shí)尚的設(shè)計(jì)變革，可惜過(guò)于前往的造型和核心技術(shù)的劣勢(shì)直接削弱了其競(jìng)爭(zhēng)力。天籟貴為老牌日系主流車型，追求駕乘的舒適性，但墨守中庸也使其失去了部分年輕消費(fèi)群體。而作為美系代表的邁銳寶綜合實(shí)力最為突出，無(wú)論是時(shí)尚經(jīng)典的外觀設(shè)計(jì)、澎湃強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，還是大幅提升的燃油經(jīng)濟(jì)性以及環(huán)球五星的安全品質(zhì)，充分迎合河南、河北兩地消費(fèi)者對(duì)B級(jí)車的高要求。憑借更高的性價(jià)比以及更出眾的產(chǎn)品性能，雪佛蘭邁銳寶無(wú)疑是新生代消費(fèi)者的最佳選擇。

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