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　　說到專業(yè)SUV，越野愛好者脫口而出的幾個詞兒，就是“分時四驅(qū)、非承載式車身、最大爬坡角度、涉水深度”等等。沒錯，這些都是評判SUV的指標(biāo)，而分時四驅(qū)則是這些指標(biāo)中分量相當(dāng)大的一個。近年來，不少城市SUV都采用了適時四驅(qū)系統(tǒng)，也有些采用全時四驅(qū)系統(tǒng)。新近上市的上海汽車榮威W5卻采用的是P-4WD分時四驅(qū)，這幾種形式者之間究竟有何區(qū)別，誰又更專業(yè)一些？

榮威W5采用了分時四驅(qū)系統(tǒng)

　　SUV的幾種四驅(qū)系統(tǒng)詳解

　　先來看何謂適時四驅(qū)。所謂適時四驅(qū)，如果單純從字面上來理解，是指只有在適當(dāng)?shù)臅r候才會切換到四輪驅(qū)動，而在其它情況下仍然保持兩輪驅(qū)動。這個名稱是有別于需要手動切換兩驅(qū)和四驅(qū)的分時四驅(qū)，以及所有工況下都是四輪驅(qū)動的全時四驅(qū)而來的。適時四驅(qū)的結(jié)構(gòu)很簡單，這不僅可以有效也降低成本，而且也有利于降低整車重量。這些優(yōu)點對于小型SUV，特別是發(fā)動機(jī)排量較小的SUV來說顯得尤其重要。

　　當(dāng)然，適時四驅(qū)的缺點也比較明顯。目前絕大多數(shù)適時四驅(qū)在前后軸傳遞動力時，會受制于結(jié)構(gòu)本身的缺陷，無法將超過50%以上的動力傳遞給后軸，這使它在主動安全控制方面，沒有分時四驅(qū)的調(diào)整范圍那么大。另外，適時四驅(qū)通過自行識別駕駛環(huán)境，根據(jù)駕駛環(huán)境的變化來控制兩驅(qū)與四驅(qū)兩種模式的切換，駕駛者無法自行控制，因此可靠性令人有些小擔(dān)心。

　　全時四驅(qū)指的是車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅(qū)動的模式。，這種驅(qū)動模式相對專業(yè)，其優(yōu)點是能隨時隨地?fù)碛休^好的越野和操控性能，但缺點是它不能根據(jù)路面情況做出扭矩分配的調(diào)整，油耗偏大，經(jīng)濟(jì)性差。 

　　分時四驅(qū)是由駕駛者手動切換的驅(qū)動模式，駕駛者可通過接通或斷開分動器來選擇兩輪驅(qū)動或四輪驅(qū)動模式。這是SUV車型中最常見的驅(qū)動模式，其優(yōu)點是既能保證車輛的動力性和通過性，又能兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，駕駛者可以自行判斷路況，手動操作驅(qū)動模式。

　　分時四驅(qū)打造專業(yè)城市SUV

分時四驅(qū)結(jié)構(gòu)

　　榮威W5就是采用的P-4WD專業(yè)級全模式四驅(qū)系統(tǒng)，這套分時四驅(qū)是基于FR布局的四驅(qū)系統(tǒng)，利用BorgWarner分動箱對前后軸進(jìn)行動力傳遞，由駕駛者自行判斷路面情況，通過接通或斷開分動器來選擇驅(qū)動模式。

　　這套四驅(qū)系統(tǒng)提供了三種驅(qū)動模式。一種是兩輪驅(qū)動(2H)模式：此種模式通常用于普通公路或高速公路上的常規(guī)行駛或高速行駛。這種情況下，車輛并不需要強大的扭矩輸出，所以兩輪驅(qū)動模式可以有效地提高經(jīng)濟(jì)性，降低油耗。除此之外，榮威W5還提供了兩種四輪驅(qū)動模式。選擇高速度四輪驅(qū)動(4H)模式時，分動箱平均分配前后軸扭矩，在雨雪路況完美兼顧高速與穩(wěn)定；而選擇高動力四輪驅(qū)動(4L)模式時，分動箱會進(jìn)行進(jìn)一步的減速增扭，可以使車輛擁有更大的驅(qū)動力，輕松通過泥濘路面、沙地等崎嶇地形。這樣一來，三種驅(qū)動模式兼顧了全天候全地形的路況條件。另外，這套系統(tǒng)采用BorgWarner無聲鏈條技術(shù)分動箱，可以通過電控旋鈕進(jìn)行模式之間的互相切換，操作十分方便。

鋪裝路面是只需用到兩驅(qū)模式

　　說到這里，想必大家都已經(jīng)明白，不是所有四驅(qū)系統(tǒng)都能征服全地形路況。相對于現(xiàn)在大行其道的適時四驅(qū)來說，榮威W5的P-4WD專業(yè)級全模式四驅(qū)系統(tǒng)顯然更加面面俱到。這套系統(tǒng)可以讓車主在優(yōu)雅和強悍之間自由切換狀態(tài)，無論是在風(fēng)雪交加的惡劣天氣，或是面對崎嶇險阻的復(fù)雜地形，各種路況都可一馬平川，倍感輕松。相對于采用適時四驅(qū)的城市SUV來說，采用P-4WD全模式專業(yè)四驅(qū)系統(tǒng)的榮威W5才是最專業(yè)的城市SUV。

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