世界杯如火如荼，桑巴熱舞風(fēng)靡全球。奇襲爆冷、黑馬頻出，成為本屆世界杯的主旋律。西班牙1:5慘敗荷蘭，0:2再負(fù)智利，衛(wèi)冕之路鎩羽而歸；墨西哥0-0戰(zhàn)平五星巴西，上演“屌絲”逆襲；比利時終場2:1絕殺阿爾及利亞，繼續(xù)狂飆黑馬本色……蕩氣回腸的進(jìn)球大戰(zhàn)、撲朔迷離的戰(zhàn)場格局，令全世界球迷都陷入了世界杯的肆意狂歡。而在40萬元級豪車市場，同樣的黑馬現(xiàn)象也正在打破看似穩(wěn)固的ABB壟斷格局。進(jìn)口克萊斯勒300C 3.0L作為一匹成色十足的黑馬，以“不趨同，自潮流”的個性姿態(tài)出現(xiàn)，同時擁有可以與ABB媲美的產(chǎn)品實(shí)力。在鄭州建業(yè)艾美酒店舉辦的試駕會上，筆者有幸得以零距離體驗(yàn)了這款最具個性的40萬元級最強(qiáng)豪華商務(wù)車，而這款美系豪車重磅產(chǎn)品也必將強(qiáng)勢攪局競爭火熱的豪車市場！

　　同級唯一配備豪車專屬動力總成—3.0L V6發(fā)動機(jī)、同級配置最豐富、最豪華，進(jìn)口克萊斯勒300C 3.0L的諸多越級配置和豪華享受，不僅進(jìn)一步提升40萬元級商務(wù)座駕的豪華配置，更滿足了中國消費(fèi)者對豪華商務(wù)座駕個性化的需求，40萬級最強(qiáng)商務(wù)車當(dāng)之無愧！強(qiáng)大的產(chǎn)品力、極富競爭力的售價以及純正進(jìn)口品質(zhì)，也讓進(jìn)口克萊斯勒300C 3.0L成為德系A(chǔ)BB的史上最強(qiáng)敵，給其帶來了前所未有的強(qiáng)大壓力！

　　外觀印象：盡顯美式豪華大氣風(fēng)格

　　隨著互聯(lián)網(wǎng)時代的到來，這座三皇五帝的腹地、夏商的古都城也似乎也在逐漸變得年輕，越來越多的個性創(chuàng)富新貴不斷涌現(xiàn)。對他們來說，一輛理想的座駕應(yīng)該是既能彰顯鮮明的個性魅力，在商務(wù)場合賺足面子，又能充分滿足日常使用，豪華感與價值感兼具，照顧好“里子”。簡單而言，就是要物超所值。而“面子”與“里子”兼具的進(jìn)口克萊斯勒300C 3.0L的到來，無疑為個性、務(wù)實(shí)卻又追求極致休閑的鄭州新一代創(chuàng)富精英們提供了觸手可及的全新選擇。

　　如果說，德國人造車追求嚴(yán)謹(jǐn)，那美國人在這方面似乎多了一些創(chuàng)意和想象力。優(yōu)雅的歐美風(fēng)格正是進(jìn)口克萊斯勒300C 3.0L所特有的風(fēng)格，而整車的厚重感更多了幾分同級車型少有的沉穩(wěn)與大氣。

　　從外觀上看，雖不能說是社會流行什么進(jìn)口克萊斯勒300C 3.0L就能做出什么，但不可否認(rèn)的是，進(jìn)口克萊斯勒300C3.0L的時代象征比較明顯，置身于中華文明的軸心區(qū)，反而更加凸顯出視覺上美式的優(yōu)雅大氣。與進(jìn)口克萊斯勒300C 3.0L相比，寶馬5系則多了份輕浮而少了些許穩(wěn)重感，而奧迪A6L植根國內(nèi)多年的“官車”形象則令其成為個人用戶選擇與否的雙刃劍。

　　相比寶馬5系和奧迪A6L，進(jìn)口克萊斯勒300C 3.0L在外形上更加突出了一個“大”，長寬高分別是5066×1902×1488mm，不管是從哪個角度來看，尺寸上的優(yōu)勢都非常大。甚至該車的軸距尺寸也要比奧迪A6L長出40mm，再加上同級最大的20寸鋁合金五輻輪轂、同級最多的15顆LED的C型日間行車燈，讓進(jìn)口克萊斯勒300C 3.0L無論從哪個角度看，都比同級車型更加威武霸氣，或許這就是美國人對車輛視覺上的第一追求，也正是如此，讓進(jìn)口克萊斯勒300C 3.0L與同級對手們在一起時，總顯得鶴立雞群，十分“吸睛”。

　　內(nèi)飾做工：意式豪華，無愧于“全球十佳內(nèi)飾”殊榮

　　真正進(jìn)入車輛內(nèi)部，你便會發(fā)現(xiàn)進(jìn)口克萊斯勒300C 3.0L的內(nèi)飾給你的驚喜遠(yuǎn)不止于此，美國人使用真材實(shí)料造車的一貫作風(fēng)在此展露無遺。車內(nèi)座椅全部采用瑪莎拉蒂專屬的Poltrona Frau意大利豪華真皮進(jìn)行手工縫制，Mocha手工打磨實(shí)木嵌飾更是營造了獨(dú)有的意式奢華質(zhì)感。大量的實(shí)木裝飾中控臺，配以炫麗熒光藍(lán)背景的雙炮筒式自發(fā)光儀表盤，奢華質(zhì)感瞬間傾瀉而出。

　　此外，進(jìn)口克萊斯勒300C 3.0L很吸引人的就是中控臺上那塊超大的UCONNECT智能操控屏。時下最流行的IPAD MINI尺寸為7.9，而進(jìn)口克萊斯勒300C 3.0L的這塊智能操控屏卻達(dá)到了驚人的8.4寸，這在同級車型中是最大的。當(dāng)然，這塊智能操控屏之所以能在國內(nèi)各種專業(yè)測評中屢獲佳績，并非僅僅真的夠大，而是它確實(shí)功能強(qiáng)大，導(dǎo)航、收音機(jī)、GPS、倒車影像、胎壓監(jiān)測等眾多功能一應(yīng)俱全，非常的實(shí)用方便。在北美市場剛剛結(jié)束的車內(nèi)操控系統(tǒng)的評選中，無論從操作的智能度、反應(yīng)速度，還是功能設(shè)計合理性，進(jìn)口克萊斯勒300C 3.0L的智能操控屏，都被專業(yè)機(jī)構(gòu)評為第一名。

　　特別值得一提的是，進(jìn)口克萊斯勒300C 3.0L的腳踏板電動調(diào)節(jié)帶記憶功能是同級車型中少有的配置，可以讓大部分人找到合適的角度更加舒適的駕駛；更值得一提的是，進(jìn)口克萊斯勒300C 3.0L為消費(fèi)者呈現(xiàn)了殿堂級的音質(zhì)享受：當(dāng)打開車內(nèi)音響，由頂級音響品牌harman/kardon®帶來的絕佳音質(zhì)，將從遍布車內(nèi)的，多達(dá)19只的Greenedge® 高效揚(yáng)聲器中傾瀉而出。而營造出全方位、富于層次感的影音感受的LOGIC7® 環(huán)繞立體聲格式，除在進(jìn)口克萊斯勒300C 3.0L上使用之外，同樣也應(yīng)用于其他品牌的百萬級豪華車輛之上。不僅如此，進(jìn)口克萊斯勒300C 3.0L的座椅全部采用原產(chǎn)自西班牙的高檔Nappa全粒面真皮包裹，而同樣由真皮包裹的豪華多功能方向盤，則在同級車型中唯一實(shí)現(xiàn)了360度全圓周加熱，在冬日凜冽寒冬中給予最體貼溫暖的呵護(hù)。

　　另外一個值得一提的便是進(jìn)口克萊斯勒300C 3.0L的杯托了。與同級車型此類配置僅僅可以提供同時制熱或制冷不同，進(jìn)口克萊斯勒300C 3.0L的兩個杯托除了可以輕松放下“脈動”這類大瓶飲料或“超大杯星巴克咖啡”之外，還可以提供了加熱、制冷同時進(jìn)行的功能，可以完全根據(jù)需要同時制備冷熱飲。由于現(xiàn)在時值夏季，我只體驗(yàn)了制冷功能。這個完全獨(dú)立的制冷/制熱裝置效果頗高，一瓶常溫的飲用水，放在車內(nèi)10分鐘已經(jīng)可以感覺到底部的涼意，確實(shí)非常貼心。

　　此外，進(jìn)口克萊斯勒300C 3.0L的雙炮筒式儀表盤不單有一圈鍍鉻飾條點(diǎn)綴，冰藍(lán)色的背光更是充滿了科幻的色彩。檔把的設(shè)計更是別出心裁，看上去有點(diǎn)像飛機(jī)的推進(jìn)器，短短的呈“T”字型，手感和造型與BMW相比也有過之而無不及。還有全景天窗，它占到了車頂面積的70%，顯然這是一個為不喜歡被車廂禁錮視野的人準(zhǔn)備的天窗。正是這樣一套與傳統(tǒng)德系豪車截然不同的內(nèi)飾設(shè)計，為進(jìn)口克萊斯勒300C 3.0L贏得了沃德“全球十佳內(nèi)飾”的殊榮。

　　相比之下，奧迪A6L則在內(nèi)部采用了大量的金屬材質(zhì)和實(shí)木裝飾相結(jié)合，清新典雅的設(shè)計風(fēng)格在增添了整體視覺感的同時，受到了諸多女性消費(fèi)者的愛慕，其做工也顯得頗為精湛。而寶馬5系在內(nèi)飾上同樣變化很小，其中中控臺采用了大面積軟質(zhì)材料，木質(zhì)裝飾條也加深了人們對高品質(zhì)車型的感受。盡管三款車型都擁有通透巨大的天窗，但相比之下，寶馬5系的電動天窗此時也多少顯的有點(diǎn)遜色，畢竟全景天窗的誘惑力讓人更加難以抵擋。

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