車型二：一汽大眾新邁騰

　　指導價：19.98萬-33.48萬

　　4月銷量：16188輛 

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邁騰 指導價：19.98-33.48

　　盡管同樣是PQ46平臺的產物，但與源自北美NMS的新帕薩特不同，一汽大眾新邁騰是“根兒正苗兒紅”的B7傳人，當然后面還有個L…雖然家世淵源不盡相同，但新邁騰的銷售情況與帕薩特有些相似，前代車型累積的良好口碑、出色的動力以及大眾的品牌號召力讓其尚未發(fā)布就受到了廣泛關注，上市后的銷售勢頭也一路看漲，這次4月份銷售16188輛，熱銷程度緊隨帕薩特。

　　新邁騰的發(fā)動機并沒有大的改動，只是在原有的1.4T/1.8T/2.0T三款動力配置的基礎上增加了3.0V6車型，另外變速箱也不像新帕薩特有多種選擇，而是一律采用了DSG雙離合變速箱。

　　新邁騰的內飾風格與老款相差不大，但在材質的使用和做工上更進一步，比如中控臺面板采用了金屬拉絲風格，另外內飾面板大量軟質材料的使用和翻毛絨座椅的出現(xiàn)都讓新邁騰的質感較前代有了提升。另外，像后排座椅加熱、座椅記憶以及丹拿音響等高級配備也都出現(xiàn)在了新邁騰的幾款高配車型上，當然，價格并不便宜。

　　新邁騰最大的變化就是軸距的加長，老款2709mm的軸距在加長成風的國內B級車市場中愈顯尷尬，于是一汽大眾趁換代之機索性一次性將新邁騰軸距提升至2812mm，直接躋身同級前列，也讓這款車的后排空間達到了行政級轎車的水準。

　　新邁騰的車頭同樣采用了大眾全新家族式臉譜，與新帕薩特的相似度極高，倒是平滑的車尾造型頗有幾分家族大哥輝騰的神韻。與用“幾道杠”的方式分辨邁騰和帕薩特相比，顯然看“屁股”更容易區(qū)分這兩個有些“撞臉”的遠房兄弟。