NO.2 寶馬5系

　　今年上半年銷量：46504輛

　　熱銷原因：品牌影響力較大 操控一流 加長后空間提升明顯

　　寶馬5系在中大型車市場的銷量表現中屬于中間位置的車型，不上也不下。究其原因無非是車型的定位比較尷尬，對于注重車輛操控性能的寶馬來說，更多應該是年輕人的選擇，但由于其售價較高，導致潛在的年輕消費者心有余而力不足。而年齡稍大的消費者一般不會進行較為激烈的駕駛，因此對于操控也就不那么看重，而如果是企業的老總們選一款商務用車，更多人會選擇7系而非5系。因此5系的下場就是“高不成 低不就”，不過在今年上半年5系在熱銷榜上以46504輛的成績蟬聯亞軍位置。

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寶馬5系 指導價：42.8-79.76

　　相比上一代車型，新款寶馬5系的外觀發生了比較明顯的改變，由于新車的車身寬度增加、高度下降，因此看上去會更扁更寬。新款5系的車身線條更加突出，比上代車型大氣很多，而且由于加長了軸距，因此新車后門長度要比上一代車型長出一截。內飾方面同樣被拉寬了一樣，更加寬大的中控臺看上去更高檔，電子檔把也更精致。

　　空間方面，光看新5系3108mm的軸距就知道它的內部空間不容小覷。身高178cm的編輯在后排甚至可以輕松的翹起二郎腿。后備箱的底部平坦，不過車載冰箱占用了部分空間，最終520L的空間表現還是值得稱贊的。

　　新款寶馬5系有520Li車型上的2.5L低功率版引擎、523Li車型的2.5L高功率版引擎、530Li車型上的直列六缸自然吸氣引擎和535Li身上的3.0L直列六缸渦輪增壓引擎。值得一提的是新款535Li摒棄了上代車型上的雙渦輪增壓而采用雙渦管單渦輪，寶馬官方的解釋是能減少渦輪遲滯，以擁有更快的渦輪響應時間。而且2011款的528Li更名為530Li，動力未發生變化。傳動系統全系采用的都是那臺來自采埃孚的8速手自一體變速箱，齒比較密，換擋平順。

　　新款寶馬5系全系均采用倍耐力CintuRato P7系列輪胎，此系列輪胎是倍耐力首款環保高性能輪胎，適用于大中型汽車。這款輪胎充分利用最新材料，結構和胎面花紋設計，以確保在各種路況下，達到節能，環保，舒適和安全的目的。

　　對于寶馬5系的購車來說，我的推薦是523Li豪華型，首先說來523Li的2.5L自然吸氣動力完全夠用，沒必要多花6.5萬購買配置相差不多的530Li領先型。其次，523Li豪華型比領先型貴了3.5萬，配置方面多了內后視鏡自動防眩目、GPS導航、倒車視頻影像和后排座椅加熱等較為實用的配置，因此我推薦523Li豪華型。如果您對動力有較高的要求，那么我覺得535Li領先型是個不錯的選擇。