應(yīng)對高油價 各大汽車品牌節(jié)能技術(shù)盤點

　　油價又重回8元大關(guān)，如何面這令人沮喪的實事。采用小排量渦輪增壓發(fā)動機的車型如今已大行其道，不過除了這種最高效的動力組成，還有很多別具特色的節(jié)能技術(shù)。有點混動相信大家都耳熟能詳，但真正駕駛過才會發(fā)現(xiàn)，它確實是越堵越省油。還有可變缸發(fā)動機技術(shù)，在需要大馬力輸出時所有氣缸全力工作，而在巡航時可關(guān)閉部分氣缸。這些先進技術(shù)讓我們有足夠的勇氣來面對高油價時代，它們真的很省油。

　　大眾藍驅(qū)技術(shù)

　　代表車型：高爾夫藍驅(qū)

大眾藍驅(qū)技術(shù)

大眾藍驅(qū)技術(shù)

　　大眾藍驅(qū)技術(shù)是一系列高科技的結(jié)合，動力系統(tǒng)有柴油渦輪增壓發(fā)動機、汽油直噴發(fā)動機、汽油直噴渦輪增壓發(fā)動機可選，但在國內(nèi)僅有1.4TSI發(fā)動機的藍驅(qū)高爾夫車型，小排量渦輪增壓發(fā)動機本身就具有高效的特點，從而節(jié)省油耗。與此同時，藍驅(qū)車型還運用了發(fā)動機自動啟停技術(shù)，可以節(jié)省0.2L/100Km。除此之外，再生制動能量回收技術(shù)可將制動時產(chǎn)生的額外能量轉(zhuǎn)變成電能儲存在電池中，在急加速和巡航時，儲存的電能會被釋放，從而降低發(fā)動機帶動發(fā)電機的負荷，在電池電量充盈時，發(fā)動機與發(fā)電機完全斷開，已達到減少負荷提高發(fā)動機工作效率的目的。同時，藍驅(qū)車型還采用了低滾阻輪胎，也能節(jié)省一部分燃油。

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高爾夫 指導(dǎo)價：11.89-23.58

　　高爾夫藍驅(qū)在外觀上與普通版的一汽大眾國產(chǎn)高爾夫車型并沒有太大區(qū)別，中網(wǎng)橫條格柵內(nèi)和尾部GOLF字樣下方，以及前輪翼子板位置多了藍驅(qū)技術(shù)的“BlueMotion”專屬標牌。車身是藍驅(qū)車型標志性的淡藍色車身，也代表著更加環(huán)保油耗和排放標準。

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高爾夫 指導(dǎo)價：11.89-23.58

　　藍驅(qū)版高爾夫仍然配置的是型號EA111的1.4TSI發(fā)動機，發(fā)動機調(diào)校與普通版車型也并無差異，與之匹配的是7速DSG雙離合變速器。藍驅(qū)版車型的優(yōu)勢主要在于增加了啟動-停車(Start-Stop)技術(shù)，也是弱混車型的標志性技術(shù)之一。通過自動控制發(fā)動機的點火熄火，降低城市擁堵帶來的不必要燃油消耗。除此之外，還有再生制動能量回收(Recuporation)技術(shù)，這項最早應(yīng)用于F1賽車中的技術(shù)，能夠?qū)④囕v制動或減速過程中耗費多余的能量回收利用。此外還有低滾阻的米其林輪胎、降低風(fēng)阻的車身底部護板、降低空調(diào)使用率的綠色隔熱玻璃等配置。