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重整旗鼓的日系車 2013即將上市新車盤點

http://zz.auto.sina.com.cn 2013年01月07日06:00 新浪汽車字號：大中小

重整旗鼓的日系車 2013即將上市新車盤點

　　新浪汽車訊新年伊始，在經(jīng)歷了2012年的車市降溫之后，各大廠商都期待在新的一年能打個漂亮的翻身仗，因此也都卯足了勁準備在2013年發(fā)力，早在去年年初就已經(jīng)開始陸續(xù)有廠商放出將在今年投放新車的消息，也有不少的消費者暫緩了自己的購車計劃，對于新車的期待還是很大的，編者對于期待較高的將在今年上市的日系新車進行了盤點。

2013年即將上市日系車一覽
車型	預計上市時間	期待指數(shù)
本田第九代雅閣	2013年第四季度	★★★★
本田思域兩廂版	2013年第二季度	★★★★
本田Concept C	2013年第三季度	★★★
本田Concept S	2013年第三季度	★★★
日產天籟	2013年第三季度	★★★★
豐田Venza	2013年第一季度	★★★★★
豐田GT-86	2013年第二季度	★★★★★
豐田RAV4	2013年第四季度	★★★★
豐田卡羅拉	2013年第四季度	★★★★
斯巴魯BRZ	2013年第三季度	★★★★★
全新馬自達6	2013年第二季度	★★★★
謳歌RLX	2013年第二季度	★★★

　　第九代本田雅閣

　　上市時間：2013年第四季度

　　期待指數(shù)：★★★★

　　新國車市中級轎車的競爭愈演愈烈，除了法系雪鐵龍C5、標致508等全新進入的車型外，原有的車型基本全部都完成了更新?lián)Q代。廣汽本田也將在今年推出第九代雅閣車型。

　　廣汽本田目前的第八代雅閣還在2012年9月推出一款小改版車型，這也是現(xiàn)款雅閣的最后一次改款，今年將被全新的第九代車型垂直替換，也將是國內中級轎車中最后一個完成換代改款的車型。

第九代本田雅閣

　　全新的第九代車型非常注重設計的傳承性，而已于9月推出的第八代小改款車型也加強了新老車型之間的過渡。尤其是進氣格柵部分的設計，除了鍍鉻格柵橫條之外，還有比較寬大的U型鍍鉻鑲邊裝飾。大燈的輪廓和現(xiàn)款車型非常相似，但是技術含量和質感都明顯提升，獨立的遠近光燈組都配置了透鏡，矩形的透鏡設計非常引人矚目。燈組下方是長條形的LED日間行車燈配置，這也已經(jīng)逐漸成為中級轎車的標準配置。

第九代本田雅閣

　　保險杠的設計突出了新雅閣偏重運動的風格，加大尺寸的下部梯形進氣格柵采用蜂窩狀網(wǎng)格，下沿還有鍍鉻鑲邊的裝飾條。兩層是長條形的前霧燈設計，車身設計方面，新老兩代雅閣車型非常相似。但第九代車型的確又是全新的設計，劃過車門的腰線不再是凹槽式的設計，棱線式的設計更加輪廓分明，前車門門板是內凹的設計，到了后翼子板位置又是外凸的輪廓。

　　車頂后方是外置的天線，比起傳統(tǒng)的鯊魚鰭天線尺寸要更小一些，尾燈的面積比起現(xiàn)款車型增大了不少，示廓燈和剎車燈都采用了更加醒目節(jié)能的LED燈組配置。牌照框上方有鍍鉻裝飾條的設計，后保險杠下方增加了黑色下護板和紅色反光條的設計，排氣管依然是外露的設計。尾部輪廓的整體風格比起現(xiàn)款車型要略顯圓潤一些。

第九代本田雅閣

　　內飾設計變化比較大，尤其是影音系統(tǒng)的配置相當新穎。和奔馳S等高端車型的設計理念相仿，采用貫通式的儀表板，一直延伸到居中位置的大尺寸液晶屏。目前在高低不同配置版本的新雅閣車型上均有這樣的配置，該屏幕主要是用于影音信息的顯示。另外根據(jù)配置不同，低配車型的音響系統(tǒng)采用了實體按鍵的設計，而高配版本除了DVD碟艙出口，只留下了一個全尺寸液晶屏。我們猜測該屏幕可能是用于獨立實現(xiàn)導航信息顯示。再在空調面板下方，高配車型還多了一個控制面板，應該就是影音和導航系統(tǒng)的控制區(qū)域。首次引入的HondaLink系統(tǒng)能夠更好的實現(xiàn)音響系統(tǒng)和多媒體，以及互聯(lián)網(wǎng)的接駁。

　　高低版本均配置了多溫區(qū)的自動恒溫空調，儀表板環(huán)形儀表的中間是圓形的行車電腦信息顯示屏幕。方向盤的各個輻條上都布滿了功能控制按鍵，新的圓盤式按鍵設計和新思域的風格非常相似。新一代車型依然采用傳統(tǒng)的拉桿手剎配置，而同級別的車型大多采用腳踏式設計或者電子手剎來提升變速箱面板區(qū)域的美觀度和整潔性。

　　動力系統(tǒng)升級全新的Earth Dreams系列發(fā)動機，發(fā)動機主打的排量仍然是2.0L和2.4L，但都是全新設計的發(fā)動機。全新發(fā)動機將在DOHC(雙頂置式凸輪軸)、VTEC(可變氣門正時和升程電子控制系統(tǒng))技術的基礎上采用直噴及阿特金森循環(huán)技術。配備缸內直噴技術的2.4L機型，最大功率達到133Kw，峰值扭矩為240Nm。

　　現(xiàn)款五速自動變速箱將升級為新的CVT變速箱。而且變速箱會更加輕量化、緊湊化，同時CVT無級變速會大幅度提高效率，燃油經(jīng)濟性比以往的CVT提高5%，比同級別5AT提高約10%。除此之外，新雅閣仍然會繼續(xù)推出搭載3.5L V6發(fā)動機的旗艦版車型，并且還將首次引入油電混合動力版本，以抗衡廣汽豐田的凱美瑞混動版車型。

　　新的第九代車型將會同時發(fā)布Sedan四門轎車版和Coupe雙門轎跑版，已于2012年第三季度正式發(fā)布，并率先與年內在美國上市。而廣汽本田將同步引入轎車版國產，在外觀和配置上可能會在海外版基礎上有所調整修改。國產的時間推遲到2013年，屆時將垂直替換現(xiàn)款第八代車型，這也將是本田進入中國后，國產的第四代雅閣車型。