近年來全國多個城市空氣污染指數頻繁爆表，深陷十面“霾”伏，汽車尾氣被視為禍首之一，新能源汽車的關注度也因此持續上升。國內市場都能買到哪些新能源汽車，新能源汽車是否有足夠魅力令我們放棄傳統動力汽車？我們帶著這兩個疑問，對國內市場中的新能源車型和相關優惠政策進行了簡單梳理，希望能夠為大家選擇新能源汽車帶來一些幫助。

　　研發新能源汽車的目的是減少排放和節約能源，但售價、實用性、可靠性和維護保養費用普遍高于同等性能和尺寸的傳統動力車型，令消費者心有余而力不足。為了鼓勵車企研發新能源汽車，減少購車者負擔，促進新能源汽車的銷量增長，改善汽車對環境的影響，全球各大市場都提供了不同程度的資金和政策支持，例如現金補助、稅費減免、單獨搖號（指某些需要搖號的城市，單獨為新能源車用戶釋放一批牌照，理論上來講中簽幾率較高）甚至免費發放牌照等。

　　國家相關部門在2013年9月出臺《關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》，明確了在2013年到2015年繼續為消費者購買新能源汽車給予補貼。中央財政補貼范圍的新能源汽車為純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車，方式是直接使用現金補貼消費者，消費者只需從銷售價格中扣減補貼后支付即可。2014年2月8日，國家發改委等又聯合發布了《關于進一步做好新能源汽車推廣應用工作的通知》，將2014年和2015年補助標準相比2013年分別降低5%和10%，減小了之前制定的逐年縮減幅度，以繼續鼓勵消費者購買新能源汽車。除了中央財政補貼之外，國家劃定的新能源汽車推廣應用城市或區域也提供各種地方補貼和政策支持，其中北京、上海、廣州、深圳四地在推行新能源車方面走在前列。

　　雖然新能源車的消費鼓勵政策比較給力，但我們在實際選車購車時仍然遇到許多問題。首先是大部分能夠享受補貼的新能源汽車僅在北上廣深等少數城市和地區有售，并且是集中于極個別的4S店銷售。其次，需要進入《節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》的車型才能夠享受國家補貼。再次是地方補貼千差萬別，享受地方補貼的車型需要進入地方的新能源車型目錄。

　　2014年純電動、插電式混合動力(含增程式)乘用車推廣應用補助標準(單位：萬元/輛)：

車輛類型	純電續駛里程R(工況法、公里)
	80≤R＜150	150≤R＜250	R≥250	R≥50
純電動乘用車	3.325	4.75	5.7	/
插電式混合動力乘用車(含增程式)	/	/	/	3.325
制表：新浪汽車

　　純電動

　　純電動車以蓄電池組作為唯一動力源，通過電池組向電動機提供電能，由電動機推動汽車前進。純電動車的電動機相當于傳統汽車的發動機，蓄電池組相當于燃油箱。相對傳統動力和普通混合動力，尤其是插電式混合動力和增程式混合動力而言，純電動汽車的結構相對簡單，技術門檻低，這也是自主品牌能夠紛紛在短時間內推出純電動車的重要原因。

　　純電動汽車的技術瓶頸是電池，電池技術目前還難以解決續航里程太短、充電時間過長、電池組壽命短、更換費用高的問題，當前更適合于頻繁起停或者短途行車的用車環境。純電動車雖然實現了零排放，但發電也同樣存在環境污染的問題，將治污減排的壓力轉移到發電環節，所以純電動車的普及是一項牽涉諸多領域的龐大工程。

　　比亞迪 e6

　　官方報價：30.98-36.98萬元

　　電池容量：57千瓦時

　　續航里程：300公里

　　北上廣深補貼情況(單位：萬元/輛)

	北京	上海	廣州	深圳
國家補貼	5.7
地方補貼	5.7	無	1	5.7
其它優惠	單獨搖號	無	單獨搖號	無
制表：新浪汽車

　　以手機電池起家的比亞迪在純電動汽車方面享有其它廠家無法比擬的優勢，e6則是比亞迪在電動車領域的一塊金字招牌，明顯領先其它自主品牌車型。與競爭對手只是借助現有車身換裝動力系統不同，e6的車身是針對純電力驅動系統特別設計。

　　比亞迪e6采用自行研制的磷酸鐵鋰電池，容量達57千瓦時的巨大電池組布置在車身底部中央位置。比亞迪e6的整備質量高達2380千克，其中電池組超過600千克。比亞迪表示這套磷酸鐵鋰電池在循環充放電10000次之后，容量仍能達到新電池的八成。

　　e6提供快速充電和普通充電兩種接口，快速充電需要380V交流專用充電站支持，但僅需2小時就能充滿，普通充電則需要6小時。

　　最大功率90 kW，最大扭矩 450 Nm的永磁電動機通過主減速器調配動力后驅動前輪。比亞迪官方表示e6的續航里程達到300公里，最高車速為140 km/h。

　　特斯拉 Model S

　　官方報價：73.40-85.25萬元

　　電池容量：85千瓦時

　　續航里程：502公里

　　北上廣深補貼情況(單位：萬元/輛)

	北京	上海	廣州	深圳
國家補貼	無
地方補貼	無	無	無	無
其它優惠	無	無	無	無
制表：新浪汽車

　　特斯拉是全球關注度最高和影響力最大的純電動車品牌，MODEL S于今年年初進入國內市場，采用頂配電池組，提供高低功率兩種版本。

　　特斯拉MODEL S的鋰離子電池組容量高達85千瓦時，這是其超長續航里程的保證。龐大的電池組安裝在座艙下部，節約座艙空間、帶來低重心、還獲得了完美的前后軸荷分配。特斯拉為鋰離子電池組提供8年不限里程質保。

　　特斯拉MODEL S擁有多種充電方式。便攜式充電就像手機充電一樣方便，但是充電速度較慢，需要10小時以上才能充滿。如果使用雙充電器，充電時間可以大約縮減一半。使用Supercharger充電站，則僅需45分鐘左右就能充到滿電的八成，但國內目前還沒建有Supercharger，即便是北美也數量稀少。

　　MODEL S使用變頻器將電池所提供的直流電轉化為交流電，供給后橋內的一臺三相電動機，用于驅動后輪。MODEL S 85和P85兩種版本的最大功率分別為270 kW和310 kW，最大扭矩分別為440 Nm和600 Nm，續航里程同為502 km，百公里加速耗時分別為5.6秒和4.4秒，極速分別達到200 km/h和210 km/h。無論是續航里程還是性能表現都達到了量產純電動車中的最高水平。

了解更多鄭州行情

聲明：新浪網登載此文出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其描述。