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        開車不單調 四款配車載互聯系統家轎推薦

        http://zz.auto.sina.com.cn    2014年09月23日06:00   新浪汽車 字號:
        四款配車載互聯系統家轎推薦四款配車載互聯系統家轎推薦

          與傳統手機不同,智能手機最大的作用不僅僅是打電話和發信息,還能順利的實現聯網功能,借助第三方軟件APP實現更多的手機在生活、查詢、娛樂等方面的應用。智能手機的普及,也催生了消費者對車載互相系統的需求。更多的人希望自己的愛車不僅僅只是一個交通工具,同時他也應該像智能手機一樣實現與外界的互通互聯。事實上,國內車載互聯系統發展已經開始起步,并日益成熟完善,完全可以滿足當下不少年輕消費群體對于智能用車的需求。

          車載互聯系統在各大車企的稱呼是不同的,但一款成熟的車載互聯系統應該包括以下三個方面,首先是通過網絡實現對車輛防盜監控以及后臺遠程控制功能(甚至包括車輛維護保養監控),其次能與智能手機匹配,實現人與車輛互動。另外,車載互聯系統盡可能有較多的實用功能,比如導航、后臺人工連線服務、以及天氣、股票、新聞查詢等等。下面,我們針對新科魯茲、觀致3、新售后08、福克斯車型做一個介紹,看看他們的車載互聯系統將給我們帶來什么樣的用車生活改變。

          新科魯茲

          指導價格:10.99-16.99萬元

          優點:年輕動感,動力全面革新

          不足:mylink目前只能選裝,并且限于1.5L和1.4T的頂配

          重點推薦:2015款 1.4T DCG旗艦版(16.99萬元)

          ◆mylink 2.0互聯系統功能強大

          新科魯茲上配備的mylink2.0是愛唯歐上裝備的mylink1.0的升級版本,整個系統核心是一塊8英寸電容屏,不僅細膩清晰,還能通過語音、觸摸、按鍵方式操作。mylink最大的優點是不但提供了雪佛蘭開發的保養預約、私人管家(提供一定次數免費酒后代駕,維修接送車服務)等服務APP軟件,還可以讓我們的安卓系統智能手機、蘋果手機、智能平板順利的實現互聯互動,通過手機映射,我們可以脫離手機實現8英寸大屏的簡便直觀操作,實現發微博、信息搜索等等你的手機都具備的功能。

          mylink 2.0不僅提供了導航軟件,還能通過手機流量和軟件任意讓你使用百度、谷歌導航,只要流量足夠,你完全不用考慮后續升級地圖的麻煩和費用。另外,mylink 2.0還提供了云電話功能,只要同步車主或乘客的手機通訊錄,再通過云電話APP軟件撥打電話,無論你手機營運商是否有漫游話費,國內任何電話撥打電話均為市話收費。

          ◆外觀年輕動感

          新科魯茲采用了雪佛蘭全新設計語言,車頭、車尾、車身側面、輪轂、車燈等處發生了較大變化,由以往的厚實平穩升級成了年輕動感的形象,這符合科魯茲的定位,因為它一直是在年輕人群中擁有極好的影響。事實上,上海通用非常清楚國內消費者的喜好,比如遍布全車的鍍鉻裝飾條就是一個很好的迎合舉措,這讓新科魯茲變得更為時尚。

          ◆內飾煥然一新

          全新科魯茲首次采用了馬鞍棕色內飾配色,增強視覺效果,也提升了整車的檔次感,盡管這只是1.4T DCG旗艦車型的選裝,但也透露出與時俱進的新車表現(其他內飾為灰色、灰黑、黑色)。新科魯茲偏向年輕的決心明顯,飛翼式中控臺不但漂亮,細節處理也比較到位。雙炮筒儀表采用了內部貫通設計,不但開揚同時為行車電腦屏幕留下了足夠的空間,分層擺放的油量、水溫儀表不但清晰直觀,并且這種設計具有十足的美感。

          ◆空間得到進一步優化

          新科魯茲擁有4567/1786/1456mm整車尺寸,軸距為2662mm。盡管車身各項數據都不及老科魯茲,但空間卻有了較大進步。針對180cm身高體驗者,前排提供了四指的頭部空間,而后排則僅僅一指頭部余地,但腿部空間接近兩拳,大大強于老款僅僅一拳的后排腿部表現。另外,新科魯茲還提供了430升的行李廂,內部十分平整,空間利用率較高,如果進一步使用后排座椅比例放倒功能,還能進一步拓展載物空間。

          ◆提供了1.5L和1.4T動力,引入7速雙離合變速箱

          新科魯茲最大變化之一就是動力,它提供了1.5LSIDI和1.4T SIDI兩款缸內直噴發動機,其中1.5L發動機最大功率84kW/6600rpm,峰值扭矩146N.m/4600rpm,匹配5速手動與6速手自一體變速箱。1.4T發動機最大功率為110kW/5600rpm,峰值扭矩為235N·m/1600-4000rpm,傳動部分為6速手動與7速雙離合變速箱。與老款相比,1.4T與7速雙離合變速箱是第一次配備在科魯茲車型上,從而在技術方面與主流緊湊車持平。

          新科魯茲底盤也悄悄發生了一些改變,盡管后輪還是采用非獨立扭力梁懸掛,但全部配備了瓦特連桿,從而在操控與舒適方面相較于常規非獨立懸掛有一定提升。

        新浪汽車體驗試駕雪佛蘭全新科魯茲

          推薦車型理由:鑒于目前只有1.5L和1.4T頂配新科魯茲才能配備mylink車載互聯系統,因此推薦1.4T DCG旗艦版更為符合年輕人的用車訴求,不僅動力先進充沛,更擁有前后多個安全氣囊、車身電子穩定系統、無鑰匙進入、一鍵啟動、電腦天窗、真皮多功能方向盤定速巡航真皮座椅、駕駛席電動座椅、可視倒車等齊全主被動以及舒適功能,用車感受比較突出。

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        (編輯:趙莘)

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